浅谈兰渝铁路隧道四大高风险源及应对措施.pdfVIP

现代隧道技术 MoDERNTUNNELLING 浅谈兰渝铁路隧道四大高风险源及应对措施 TECHNoLoGY 文章编号：1009—6582(2011)02—0009-08 浅谈兰渝铁路隧道四大高风险源及应对措施 杜立新1 王庆林2 (I铁道部工程质量安全监督总站，北京100844；2兰渝铁路有限责任公司，兰州730050) 摘要兰渝铁路隧线比达68．I％．存在富水未成砂岩、高地应力软岩大变形、瓦斯(天然气)、岩溶(煤矿采空 区)突泥突水四大高风验源，严重影响施T安全、进度和投资控制。通过现场调研、专家会诊、施丁试验，以及不断地 优化设计和施T方法，初步探明了主要影响因素，基本掌握了一定的规律，制定了继续试验性施T的针对措施。目 前，兰渝铁路隧道施T总体处于受控状态。文章重点介绍了兰渝铁路隧道的四大高风险的特点及危害，较详细地分 析了应对大变形的措施和施丁方案。 关键词 兰渝铁路隧道高风险源措施 中图分类号：U457+．5文献标识码：A 兰渝铁路正线长为818．71km。其中有隧道242砂岩、高地应力软岩大变形、瓦斯(天然气)、岩溶(煤 座(计557．46km)，隧线比为68．1％。全线不良地质矿采空区)突泥突水四大高风险源，在原因分析、风 地貌类型和各种风险源密布。兰州东至大草滩段，长 险特征、应对措施、施工组织等方面进行了较系统的 约172km．为黄土高原区，主要不良地质为湿陷性 研究和实践，保证了施工生产的顺利进行。 黄土和富水未成砂岩；大草滩至广元段，长约410 1富水未成砂岩 km，为秦岭高中山区，主要不良地质为高地应力软 岩大变形、泥石流和断层破碎带；广源至重庆段，长 富水未成砂岩在兰渝铁路桃树坪隧道、胡麻岭 约350km为四川盆地低山丘陵区及局部冲积平原 隧道被揭示，为第三系未成砂岩，表现为无或极少胶 区，主要不良地质为瓦斯(天然气)、岩溶突泥突水、 结的致密粉细砂层．当不含水或含水率低时。围岩级 煤矿采空区；滑坡、浅埋、偏压全线均多有存在。经过 别为V级；当地下水发育或含水率高时，软化现象明 初步设计和施工图设计风险识别与评估，以及施工 显，呈流塑状，围岩级别为Ⅵ级。整体变形严重，时常 中地质揭示，认定富水未成砂岩、高地应力软岩大变 坍塌，特别是下台阶部位，在真空轻型井点结合大口 形、瓦斯(天然气)、岩溶(煤矿采空区)突泥突水为兰 井降水后，仍然无法形成工作面，钢架接腿闭合困 渝铁路隧道四大高风险源。 难，严重影响施工安全和进度，平均月进尺10一15 兰渝铁路公司对此予以了高度重视，开工初期 m。国内外、路内外许多院士、专家到场调研、分析、 就组织设计、咨询、施工、监理等有关部门结合工程 指导，被喻为“国内罕见，世界难题”。 设计对全线各种风险进行了普查和分析，汇编了《兰 经设计、试验、优化，再试验、再优化，几个月的 渝铁路高风险隧道监控手册》，制定了各种应对原 反复探索，对大管棚配小导管预支护结合降水的台 则、指导意见和措施；针对高风险源，开展了针对性 阶法、水平旋喷法、盾构法、插板法等施工方法以及 措施的试验性施工，及时验证和优化了设计。通过 岩土变形控制分析法等进行了试验和调研，存在着 两年来的建设、科研和施工实践，对兰渝铁路各种不 进度、经济或安全方面的不利因素。 良地质和风险有了较深刻的认识，特别是富水未成 目前，斜井选择的基本施工方案为：拱部密排小 修改稿返回日期：2叭O一03一lO 作者简介：杜立新(1967一)，男，高级工程师，从事质量安全监督工作，E—mail：wXw-122l@126lcom．