潍柴国IV发动机整体规划.PPT

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 反应试剂尿素的控制监测： 在汽车仪表盘上设有尿素液位指示的仪表。用来通知驾驶员尿素箱内尿素的剩余量，当反应剂贮量出现以下情况之一时，仪表中间的尿素液位报警灯（如图： ）点亮： a）尿素贮量低于尿素罐10%的容量； b）尿素剩余量能行驶的距离小于燃油 箱内剩余燃料所能行驶的距离。 发动机系统的NOx控制 安装在排气尾管上的NOx传感器用来监测尾气中NOx的排放水平，当NOx排放超过5.0 [g/（kW·h）]规定时，会激活故障指示灯MIL 来通知驾驶员。当NOx 排放超过7.0 [g/（kW·h）]这个限值时，扭矩限制器将会被激活，来降低发动机性能，这种方式应能让汽车驾驶员明显觉察到。同时当扭矩限制器起作用后，故障指示灯会不断警示驾驶员，并储存不可清除故障代码。 当扭矩限制器被激活时，无论在什么情况下，发动机扭矩不能超过下列给定值： 对于N3 类 16 000 kg的车辆，发动机最大扭矩的60%； 对于N3 类≤16 000 kg的车辆，发动机最大扭矩的75%； 故障指示灯（MIL）的控制 OBD系统配有一个故障指示器（MIL），位于组合仪表中间。OBD系统监测到与排放相关的故障（包括SCR系统的拆除和缺失，尿素缺少）时，MIL点亮，并在仪表的液晶屏上提示相关的故障。 发动机启动10s之后，OBD系统未检测到与排放相关的故障，MIL熄灭。 如果同一故障在至少40 个发动机暖机循环或发动机运行100 小时内（以先到为准）不再出现，OBD 系统可以自动清除该故障代码、发动机运行时间和冻结桢，但对于法规要求产生的故障代码，OBD系统应保留该故障代码和时间的记录，其保留时间至少为故障指示器激活后发动机运行400 天或者9600 个小时。 1.大运国IV车型型谱 2.潍柴国IV发动机介绍 1).潍柴国IV发动机整体规划 备注：潍柴 WP10E41、WP12E41发动机中的“单缸4气门”机型，编码现改为：WP10E42、WP12E42。 2). WP4、WP6、WP7系列 WP4、WP6 、WP7继成功研发WP10、12后，潍柴动力精心打造了起步国Ⅳ、兼顾国Ⅲ的“7L”排量柴油机，振动小，噪音低，结构紧凑； 是轻、中卡最优动力。 3). WP10系列 WP10 发动机延续国Ⅲ产品优势，转速低、扭矩大、经济耐用，动力强劲，可靠性好； 是重型卡车最成熟动力。 备注：潍柴 WP10.E41发动机中的“单缸4气门”机型，编码现改为：WP10.E42。 4). WP12/13系列 WP12/13由潍柴动力欧洲研发中心与奥地利AVL联合研发，可靠性、经济性指标高于当前国际水平，在国Ⅲ基础上已成功升级至国Ⅳ、V； 是国内唯一成熟的大排量发动机； 是重型卡车的理想动力。 备注：潍柴 WP12.E41发动机中的“单缸4气门”机型，编码现改为:WP12.E42。 5). 潍柴国IV与国III发动机差异-以WP10为例 机械部分 机冷盖不同，国IV增加后处理取水口； 水泵不同，国IV增加后处理回水口。 电器部分 ECU不同，国IV采用EDC17系统； 低压油路不同， EDC17 不需要冷却； 线束不同，后油门、V4和电控风扇接插件在整车线束上。 强化提升 发动机机体强化，可承受的最高爆发压力提高了2Mpa； 连杆采用增强型工字梁，并装配独特的内冷油槽衬套； 主轴瓦和连杆下瓦采用多元合金瓦，连杆上瓦则采用了专用的等离子喷涂技术，溶污性强，更耐磨； 喷油器不同（锥角不同、流量不同、孔径不同）； 凸轮轴、活塞强化。 6). 四气门介绍 WP10四气门系列以两气门WP10 为基础，采用四气门结构，对 进排气系统进行重新优化； 除进气口坐标稍作变化外，其 余与WP10结构完全相同； 新增WP10.350E40、WP10350E42 、WP10.375E42机型； 性能优势：提升低速扭矩，起步性能更优异。 序号 驱动 形式 平台 编码 基础车型配置 车型 公告 燃油公告 3C 认证 1 4×2 N8C 4180WD42-PB35E14H3AB1A-S WP12.336E40,12JS180TA.3500，双级减速冲焊桥4.42，有ABS 247批 23批 有 2 N8E 4180WD42-PF35B121 -S