加气站CNG储气装置安全评价附事故预防与处置技术.docVIP

加气站CNG储气装置的安全评价及事故预防与处置技术1、CNG储气装置及CH4介质的燃爆特性　　1.1　加气站储气装置与技术。　　在各种CNG加气站里，通过压缩机加压压缩，强行将天然气储存在固定场所设置的特制容器内，专供汽车加气的备用装置或系统，称为储气装置或储气技术。该装置因具有25-30MPa的高压以及介质易燃易爆的危险性质，所以储气装置在CNG加气站当属特别重要的核心部位，尤其是对储气设施设备布置方式的选择、安全可靠性评价、工艺制造以及材质等方面的安全技术考虑，都有许多特殊要求。　　我国的CNG加气站，经历了较长时间的开发研究，迄今储气瓶、储气罐和储气井技术工艺，目前正在逐步趋于成熟与完善，有的已初具规模。现将三类不同装置的加气站简介如下：　　瓶储加气站。是将若干储气瓶按不同压力分级布置的加气站，单瓶水容积通常为60L或80L居多，材质采用无缝优质钢或具有防火功能的树脂纤维缠绕技术制造。储气瓶的优点是经济，灵活，建设成本较低。缺点是供气系统阻力大，管阀连接处泄漏点多，增加了不安全因素。此外，每年支付的维护费用多，增加了后期供气成本。　　罐储加气站。是将压缩天然气储存在球型或园柱型储气罐中的加气站，其储罐水容积主要有2m3、3m3、4m3或6m3的几种规格，一般每站设置3～6罐为宜。这种储气罐是90年代后期较为广泛使用的CH4高压储存容器，其优点主要是：气体集中储存，管阀连接点较少，泄漏因素降低，恰好弥补了储气瓶的不足，具有较好的安全性。缺点是：爆炸事故发生时，地面冲击波的辐射范围大、强度大等。是较受欢迎的储气装置。　　井储加气站。顾名思义，是将压缩天然气储存在地下储气井的加气站，储气井是四川石油管理局自80年代中期开始在不断实践探索的基础上，研究开发的新型储气技术。这种储气装置是在加气站一定位置开钻3～6口地下井，每口井的深度约100m，上小下大口径不等，单井水容积为2m3左右，采用进口材质的套管和钢筋混凝土固井技术，具有安全牢固、节约维护费用、节约土地资源以及减少地面冲击波放射范围和强度等许多优点，是很受欢迎、安全可靠的高压CH4储气装置。以上三种储气装置的基本情况现列表如下： 表--1 CNG加气站储气设施布置概览 序号 项目 储气瓶 储气罐 储气井 1 单个容量规格 50L或80L/瓶 2000-4000L 2000L/井 2 单组布置数量 80-230瓶 3-6罐 3-8井 3 容器水容积(m3) 6-12 6-12 6-12 4 标准储气量（Nm3） 1500-3000 1500-3000 1500-3000 5 占地面积（m3） 30 60 10 6 建设投资概算(万元/站) 66.0 94.0 96.5 7 检验维护费(万元/年) 1.25 0.75 —— 8 四川省2001年12月31日截止分类统计数(站) 19 68 36 1.2 CH4介质的理化质及燃爆参数　　我国车用压缩天然气主要分为干气和湿气两大类，气质状况视CH4产地不同而有区别，四川、重庆、海南、陕西、新疆等地的气田气通常为干气，CH4含量一般在95%以上；而河北、吉林、辽宁、甘肃、湖北、山东等地的油田伴生气通常为湿气，CH4含量一般在80%左右。实际应用结果证明，干气不仅有利于安全，而且更有益于作为CNG汽车的燃料介质使用。处于高压状态下的CH4，无论管理人员或操作人员，都要对其性质、技术参数和特殊要求作全面了解和掌握。现将对CH4研究测试及查验的主要理化性质及燃爆参数列于表-2： 表--2　CH4主要理化性质及燃爆参数 序号 参数名称 单位 数据 序号 参数名称 单位 数据 1 爆炸浓度下限 ％ 5.0 13 分子量 —— 16.04 2 爆炸浓度上限 ％ 15.0 14 凝固点 -183.2 3 化学计量浓度 ％ 9.46 15 熔点 -182.5 4 最大爆压浓度 ％ 9.8 16 沸点 -161.5 5 最大爆炸压力 MPa 0.717 17 闪点 -190 6 最小引爆能量 Mj 0.28 18 自燃点 540 7 最小报警浓度(LEL下限1/3) ％ ≤1.7 19 气体密度（空气） G/1 0.55 8 燃烧热值 Kcal/m3 9500 20 液体密度（水） -164 0.42 9 燃烧温度 1830 21 临界温度 -82.6 10 燃烧空气量 m3/m3 9.52 22 临界压力 MPa 4.58 11 燃烧热 Kj/mol 889.5 23 CH4 中的H2S允许浓度（民用） mg/m3 20 12 气化热 Kj/mol 122.0 24 CH4 中的H2S允许浓度（汽车用） mg/m3 15 　　除以上重要参数外，按照国家有关技术规范的