石兵英文翻译.docVIP

关于流体压缩开关式液压电路第二部分：实验结果 詹姆斯·范·德法师 机械工程学系，伍斯特理工学院学院路100号，马萨诸塞州伍斯特市01609 本文作者提出试点工作与通用开关模式液压电路，旨在验证先前提出的计算模型，主要关注由于可压缩流体而造成的能量损失。虽然多个先前的论文与开关式液压回路的实验性作品，提出了实验系统是独一无二的，因为液压油中夹带的空气流入测量的能力。设计实验运行变化所夹带的空气，系统的压力，以及成交量的流体遇到压力波动，定义为切换音量。这些实验计算出的容积效率范围从61％到75％，随着夹带的空气，系统的压力水平和切换音量的降低而提高。这些效率的趋势和开关量的压力分布很好的符合了第I部分中提出的计算模型，包括两部分（范·德法师，2013年，“关于在开关式液压流体压缩电路部分：建模与分析，“ASME J. DYN。系统，测量，控制，135（2），P。021013）。实验结果和计算模型之间的差异包括高约10％的预测效率和压力振荡是在实验工作发现的，而不是由模型预测的。 [DOI：10.1115/1.4023063] 关键词：开关式液压回路，数字液压系统，压缩实验，体积模量 1引言 正如我在第一部分所讨论的这两个系列，开关部分所讨论的模式液压回路，促成一个高效率，高带宽，无处不在，结构紧凑，成本的有效控制方法的液压系统。虽然大部分研究集中在设计高速阀的开关模式电路，但对开关模式中的流体的可压缩性的理解存在差距。在第一部分本文系列中，对多个体积弹性模量模型进行了讨论，并提出了一个关于在一个通用的开关模式电路中的能量损失的计算模型，具有特定的压缩能量损失。在后续文章中，试点工作旨在验证这个计算模型，并进一步探讨压缩开关式液压回路中的物理现象。 许多以前的作品用开关式液压回路进行实验研究。这些作品已利用实验来验证模型预测的压力响应，但不考虑能量损失或电路效率[2-4]。卢姆克斯等人的实验工作，在20赫兹的开关频率和占空比50%条件下，一个泵浦电路定制的阀门产生的测量效率为49.5%，，然而，位置和使用的效率计算的流量和压力测量的类型没有明确规定[ 5 ]。即将在本文中开展的工作，效率是体积的效率，这排除了其他的损失以外的电路开关模式部分。试点工作由涂等人负责。在15赫兹的开关频率和占空比周期为60％条件下泵站电路测量效率在60％和70％之间。而报告的效率也是容积效率，阀门驱动功率也计算在内。对于效率的计算，对于效率的计算，电路流入定量泵时的角速度假设可以忽略不计的漏和输出流量的流量计测量与[6]。笔者无法找到任何以前与开关式电路相关的工作，测量电路中夹带的空气，如在本文中进行。 以下简要介绍了问题的背景，实验系统的设计，操作系统，和实验设计方法在第2部分；实验的结果，包括功率流的计算效率，在证券交易委员会提出在3部分；讨论结果 在第4部分；结束语结在第5部分。 2 方法 实验的目的是通过研究电路参数对与体积效率相关的压缩能量损失的影响来验证计算模型。具体而言，在这项研究中变化的参数是储压器压力，夹带的空气的体积分数，和经历压力波动的流体的体积，标记的开关量。为了使这项工作的成果广泛应用于开关模式，通用汽车的电路会考虑使用现成的组件。从实验系统的主要定量输出电路的效率，定义为切换到开关量的液压动力除以体积的液压动力。 此方法部分被划分如下。首先，设计物理实验系统，测量方法的重点。二，系统操作所讨论的，包括数据的后处理方法。最后，实验设计。 图1为3.1％（体积）的空气夹带的低压视镜照片。注意：在流体中夹带的小直径的气泡。（typicai bubbles--典型泡沫） 2.1实验系统设计。液压流体夹带的空气的体积分数将在两个方面量化。首先，定制的眼镜，如图1中看到的，是用来直观地观察气泡与液流运动。虽然眼镜不提供直接的定量测量，但他们支持密度的测量，并为有关气泡大小分布的信息提供定性的结果。第二，在电路中低压部分的液压流体密度是衡量和比较真空脱气的液压流体密度；任何密度的减小在相同的压力条件下都可以归因于夹带的空气。对流动的流体密度测量的众多方法被认为是包括在流体中的物体浮力的测量，测量头两端的压力差的垂直管，并测量一个已知体积的通过柔性导线连接到系统的质量。继这些方法的边缘效果，科里奥利质量流量计能够测量流体密度。。该仪器具有标榜为60.5 kg/m3密度测量重复性，实验之前在工厂校正。由于流体的密度是温度和压力的函数，流体的温度保持6℃窗内的实验和科里奥利流量计的压力保持恒定。应当指出的是，这种方法允许在低压下空气体积分数的计算。高压空气将被压缩，并以一个未知的数量溶解在液压油中。 实验系统示意图如图2。该电路基本上是如图1所示相同的（C），不同的只是一系列包括1部分汽车电路和含有附加组件以外用于控制参数的电路的开