润滑油正式版系统课件.ppt

华能井冈山电厂ＩＩ期润滑油系统运行部2012年3月;润滑油系统;润滑油系统图; 一般大型汽轮机组的润滑油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动润滑油泵、油涡轮升压泵、启动油泵、冷油器、直流事故油泵、顶轴油泵及装置、排油烟装置和净油装置、滤网、阀门、逆止门、各种监测仪表等组成。; 主油泵输出润滑油的主要部分提供给油涡轮升压泵。同时，主油泵向机械超速危急遮断装置提供压力油。当危急遮断装置动作时，会在瞬间使危急遮断油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该油路的压力油不足以影响快速泄油失压。另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，可维持其他用油部件的正常供油量和油压。; 润滑油系统中有2台冷油器。正常运行时，一台冷油器工作，另一台备用，因此可以轮换进行清洗和维护。两台冷油器间装有切换阀，可以在运行中进行冷油器的切换，但备用冷油器在切换前必须充满油，以防止在切换后的瞬间造成轴承断油而引起事故。在需要时，两台冷油器可并联使用。润滑油经过轴承和盘车装置后，油温要升高。; 油温反映了轴承的工作情况，影响机组的安全运行，因此必须将轴承回油温度限制在一个允许的范围内。; 机组运行对油质要求很高，故配置了可自清洗的供油母管过滤器及其差压测量报警装置。同时，专门配置了一套净油装置。当润滑油系统运行时（包括盘车装置在运行时），净油装置可同时投入工作，不断清除油中的杂质和水分。净化后，油中水分应小于0.05％。机组的净油装置采用精密滤器，可滤除粒径1μm以上的杂质。; 在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r/min时，主油泵不能提供足够的油压和油量，故油涡轮升压泵也达不到正常出力，此时应启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由蓄电池组供电的直流油泵，在系统中作为交流电动辅助油泵的备用泵。在交流电源或交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油和氢密封油供应的最后油源。; 润滑油系统是个完全循环系统，油箱安装平台低于汽轮机平台。必须用油涡轮等将主油泵的入口油以及润滑油送到汽轮机平台上。所有使用过的回油都可依靠自重流入油箱顶部回油槽。回油槽设有滤网，回油经过滤网流进油箱。在机组运行期间，特别是初期投运期间，必须经常监视油箱回油槽中的油位，油位过高表示有杂质阻塞滤网。; 主油泵是整个系统的压力油源，交流润滑油泵和氢密封泵是主油泵的辅助备用泵，以便在启动、停机和偶然事故时保持轴承润滑油母管油压。电动辅助备用泵在机组正常运行时处于自动备用状态，任何停机或偶然事故引起轴承润滑油压力减小到低于压力开关额定值时，备用泵启动，向机组供油。; 直流事故油泵是交流润滑油泵的备用泵，直流事故泵不用于辅助机组起动，它只受压力开关的控制，当轴承润滑油母管油压降到其整定值时即起动，确保机组安全。; 井冈山二期660MW机组汽轮机润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、交流启动油泵、顶轴油泵。; 井冈山二期660MW机组汽轮机润滑油系统采用主油泵——油泵轮供油方式。主油泵油汽轮机直接驱动，其出口压力油驱动油轮机投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油；向联轴器提供冷却油；向发电机氢密封系统提供密封用油以及为顶轴装置、保安系统提供充足的油源。系统工质为ISOVG32汽轮机油。;润滑油系统——概述;润滑油系统——主要设备简介;润滑油系统——主油泵; 2、集装箱油 油箱采用集装形式，将油系统中的大量设备如辅助油泵、事故油泵、启动油泵、油涡轮升压泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器等集中在一起，布置在油箱被方便运行、监视、简化电站布置，便于防火。正常运行时油箱油容量～34.9m３; 3、冷油器 油系统中设有两台冷油器，为板式换热器。一台运行，一台备用。它以闭式冷却水作为冷却介质，带走因轴承磨擦产生的热量，保证进入轴承的油温为40~45℃。 ;冷油器结构图; 4、油烟分离器 系统中设有一台油烟分离器，安装在集装油箱盖上。该装置使汽轮机的回油系统以及各轴承箱回油羌室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠；同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在油烟分离器上设有蝶阀，用以控制排烟量，使轴承箱内的压力维持在微负压。;油烟分离器结构图; 5、切换阀