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部份汽油會經排氣門溜走 HYPERLINK dw-js  部份汽油會經排氣門溜走 無錯，向来以來日本車因為價錢大眾化、擁有高科技及以人為本的開發理念而贏得騎仕們的歡心，但是隨著全球經濟滑落及市場生態的轉變，加上玩車的年青人人數大幅驟降，捨得買車的人已側重中年或以上的人仕市場，據調查發現，他們雖然仍熱愛跑車，但隨著年齡的增長，擁有巡航功效、舒適座姿的機車較合他們的胃口。為了遷就這班米飯班主的口味，全球的車廠早已改變政策，用更多的資源開發多功效的巡航車，而全新的Ducthroughi Multistrinomerica major denting rear endocithroughion 1200S就是為這班買家而設。 左是Sport運動版，車輛用上大宗碳纖部件。右是Touring巡航版，最明顯是多了兩個游历箱。 Sport版碳纖的鴨咀除了讓鮮風進入汽缸內，其中一條管道是讓鮮風冷卻油冷系統之用。巡航版則是膠製件。 多年來，日本車廠主導高职能的機車市場，歐洲車廠只能盤據二三線的地盤，前者一向以高科技及高职能自居，後者則以強烈的個性及優雅的外型見稱。價錢方面，大宗生產的日本車佔盡優勢，尽管同一級別的機車，歐洲車经常比日本車貴上60%，以至一倍的價錢；無他，由於歐洲車大多由人手組裝，而且數量无限，再加上採用較高級的裝備，車價天然無法下調。