山东济宁梁济运河景观规划设计.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 11 山东济宁梁济运河景观规划设计 　　【摘要】随着京杭大运河工程的临近，济宁作为运河之都，加入南水北调工程的功能日益紧迫，河道两岸的绿色风光也成为一项更加有意义的惠民工程。整体规划中将景观与城市文化，产业，水利功能结合在一起，为梁济运河寻求未来的生态之路。 【关键词】梁济运河 南水北调 传统文化生态 中图分类号：S891+.5 文献标识码：A 文章编号： 规划背景及其现状 济宁区位优越，是淮海经济的区龙头城市，是著名的“运河之都”。 规划设计范围南起滨河路，北至日东高速，沿线约26公里，运河两岸约200米至300米，面积共约18平方公里的范围。梁济运河为京杭运河济宁段的一部分，济宁恰置全河的中段，承担着京杭运河航运事业大量的货物运输、中转以及仓储的功能。 现状涉及整段的南北跨越以及若干重要点的考察。如古运河对口闸，太白西路运河大桥以及日东高速入口。在对现状作详细的分析的基础上，可以明确本设计区域的特点，北段远离未来中心西城区，多为农田，承载着生产功能，南段为未来城市居住生活商业重点区域。整段都承载着延续发扬梁济运河文化底蕴，展示现代运河风光的目标。 在详细分析本区特点的基础上，研究了国内外案例如下。英国的伦敦泰晤士通道景观公园，集中展示大生态区打造的风采。美国巴尔的摩港口，以振兴商业和发展旅游为目标的开发。通州运河城市设计，以展示历史文化底蕴为重心。本次规划设计也将从生态视角，空间组织，功能定位，文化角度全方位构筑打造梁济运河。 本次规划设计兼顾了济宁城市发展的历史与城市风貌现状，充分挖掘（1）济宁在航运、建筑、民俗等方面的深厚运河文化，（2）保障南水北调的水利要求与运河交通的航运要求，（3）对运河城市段的土地使用功能、城市空间形态、交通组织、防洪需求、航运河道设计、南水北调、滨水游憩活动组织、环境生态保护等方面进行综合研究，进行规划设计，形成完整规划方案。在梁济运河两岸形成集港口与航运、商业与旅游、文化与娱乐、休闲与健身于一体的城市滨水景观带，为济宁城市西扩、城市形象塑造起到积极的推动作用。 党的十六届五中全会上提出，“加快建设资源节约型、环境友好型社会”的理念。次规划设计也将响应这个号召，传达低碳生态、文化共荣的理念。倡导节约型园林绿化，引导出本次的设计生态为主，景观为辅的大方向。生态为主就是以绿色植物为大地背景的生态基质，完成河道生态修复、防洪除涝、涵养水源，净水固土的基本要求，形成大面积绿色基底。景观为辅是在重要节点、道路交叉位置等，设置人工性景观片段，注重文化性的表达与视觉冲击力的营造，成为具有相当活力的城市游憩场所。 （二）明确的定位，服务于功能的目标，景观概念以及景观手法由此演绎。 从功能复合的角度出发，兼顾考虑景观塑造、未来发展等多方面需求，对梁济运河的景观规划设计作出以下定位，南水北调及水系安全保障，港口航运，运河物流品牌，低碳经济的环保实践，绿树成荫的景观形象，运河历史文化的展示平台，充满活力的旅游休闲中心，联系新老城区的绿色纽带，这六点一直围绕两岸抱绿运河水，千帆共舞济宁风的主题在景观手法上发挥主动性。 本次规划的结构为 一心，两翼，四带 一心：以未来的西城中心作为整个景观核心区域进行打造，通过景观核心区域树立整个运河的地标，强化运河的文化功能，本区域作为运河古今交汇的区，也是将运河文化体现到淋漓精致的核心地带。 两翼：以核心区为导向，向两个方向发展延续。向北以生态郊野游为主要方向，向南以城市生活休闲为主。 四带：最北部的运河田园风光游憩带——保留原有农田的机理，生产功能，郊野展示以该区段的空间变化，通游径的导引，使游客体验生态自然之美； 与大运河生态经济区相重合的运河生态经济体验带——主要特征是抓住生态经济的目标中心，以生态体验为核心组织活动；西外环路与车站西路之间的古今运河商贸展示带——本区融合商务办公，商业，文化休闲，居住功能为一体，是城市依托的西拓重点区域也是港口体验重点区域；最南部的运河生态居住休闲带——景观塑造围绕景观的参与性，舒适性，以特色树种种植，生态背景打造，社区居住创造市民活动空间与大自然的接触空间融合在一起。 道路游线规划中，堤内外游线规划不仅自成一体，而且保证相对的连续。运河的通达性为水上游览开辟了可能性，水上游船码头各个区域都有分布，打造运河水上文化游线。为开发运河旅游底蕴提供条件。 （三）规划分期 区段26公里的长度需要在可实施性重点考虑，在规划分期中尤其需强调体现。 规划一期：首先是运河景观带中沿道路两侧行道树及苗木绿化。重点发展的古今运河商贸带及周边水街的开发，能够体现济宁的运河之都的