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第四章 现场振动故障诊断(二)
加速度传感器 第四章 现场振动故障诊断 第六节 机组中心不良的诊断 机组中心应包括：转子与汽缸的同心度、靠背轮及转子连接的同心度和转子找中心三部分内容。 转子找中心：实际上是找轴承的中心，即通过调整轴承座的标高和左右位置，使冷态下两靠背轮圆周和平面的偏差力求最小，使轴系在给定的支撑数目下，能连成一条连续的自然垂弧曲线。 一、靠背轮及转子连接的同心度 1.靠背轮的缺陷 （1）靠背轮瓢偏 （2）靠背轮连接螺栓紧力差别 （3）两半个靠背轮止口或连接螺栓节圆 不同心 2.轴径椭圆度 注：靠背轮与外圆与轴径的不同心和端面瓢 偏均小于0.02mm。 靠背轮瓢偏连接 靠背轮孔中心有偏移的连接 第七节 转轴动静碰磨的诊断 一、转子碰磨的几种类型 整周碰磨：转子旋转一周内始终与静止点 接触。 局部碰磨：转子旋转一周内只有部分弧段 发生接触。 径向碰磨：转轴（叶轮、叶片、围带等） 与静止部分接触。 轴向碰磨：转子轴向与静止部件接触引起。 二、动静碰磨对转子运转产生的影响 1.冲击现象 （1）直接冲击力通常不大 （2）碰磨点限值了转子运动 （3）在转子上产生较大法相力和切相力 2.摩擦力 （1）摩擦力与接触点的切相速度相反 （2）导致转子和定子局部过热，产生热 态弯曲，工频振动增大 3.系统刚度变化 三、振动特征分析 1.振幅波动和不稳定 波动较大或突然增大，幅度20μm以上。 2.振动的频谱特征 既有工频，又有倍频、高频和低频成分。 3.转轴的热弯曲特征 升速、降速时临界转速下的振动峰值有较 大差异。 第八节 轴承座轴向振动的诊断 绝大部分因轴承座轴向动刚度不足所产生。 导致轴向振动过大具体原因： 松：轴承座与台板或台板与基础连接存在松 动或紧力不均匀，以致动刚度不足或不 对称。 斜：轴在轴瓦内偏斜，使得轴颈在轴瓦内的 油膜承力中心随转速周期性沿轴向变化。 卡：球面瓦因加工不良或紧力过大而发生卡 涩。 第九节 油膜失稳和蒸汽激振的诊断 汽轮发电机组在低频振动的频率接近转动频率的一半时，不是蒸汽激振，就是油膜失稳。 蒸汽激振一般发生在汽轮机高压转子的轴承上，对负荷或压力敏感，振动重复性好，容易判断。 油膜失稳原因一般由于转轴振动过大、轴承因磨损顶部间隙变大、润滑油温低等。 第十节 两倍频振动的诊断 一、转轴不对中 1.转轴不对中的类型 2.振动特征分析 二、转轴截面径向刚度不对称 三、电磁力激振 1.不对称电磁激振力 （1）转子线圈匝间或对地短路 （2）转子和定子间空气间隙不均匀 （3）三相负载不平衡 2.定子铁心的振动 加速度传感器
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