自动重合闸5-1(2007-11).pptVIP

前加速适用于35KV以下由发电厂或重要变电所引出的线路上。 前加速的缺点： （1）断路器工作条件恶劣，动作次数较多； （2）重合于永久故障时，切除的时间可能较长； （3）如果重合闸装置或断路器3拒绝合闸，则将 扩大停电范围 LJ SJ ZJ LP JSJ SJ1 SJ2 + - 右图中LJ为过电流继电器的触点，当线路发生故障时，它起动时间继电器SJ，然后经整定的时限后SJ2触点闭合，起动出口继电器ZJ而跳闸。 当重合闸启动以后，后加速元件JSJ的触点将闭合1s的时间，如果重合于永久性故障上，则LJ再次动作，此时即可由时间继电器的瞬时常开触点SJ1，压板LP和JSJ的触点串联而立即起动ZJ动作于跳闸，从而实现重合闸以后使过电流保护加速的要求。 ?重合闸后加速保护（“后加速”） 第一次故障时，保护有选择性动作，然后进行重合。如果重合于永久性故障上，则在断路器合闸后，再加速保护动作。瞬时切除故障，该方式适用于35KV以上的网络及重要负荷供电的送电线。 （3）与前加速相比，使用中不受网络结构和负荷条件的限制。 后加速的优点： （1）第一次是有选择性的切除故障，不会扩大停 电范围，特别是在重要的高压电网中，不允许保护无选择性动作而以重合闸来纠正； （2）保证了永久性故障能瞬时切除，并仍然是有选择性的； 后加速的缺点： （1）每个断路器上都需要装设一套重合闸，与前加速相比较为复杂； （2）第一次切除故障时可能可能带延时。 §5.5 高压输电线路的单相自动重合闸 在220-500kV架空线路上，由于线间距离大，运行经验表明，其绝大部分故障都是单相接地短路。此时，如只把发生故障的一相断开，进行单相重合，未发生故障的两相仍然继续运行，可大大提高供电可靠性和系统并列运行的稳定性。 单相自动重合闸： 单相接 地短路 保护动作 跳故障相 单相 重合 成功：恢复三相供电。 一般是再次跳 开三相不重合。 不成功： 若是相间短路，则跳开三相不重合。 单相自动重合闸的特点 1、需装设故障选相元件。 1）应保证选择性，即选相元件与继电保护相配合只跳开发 生故障的一相，而接于另外两相上的选相元件不应动作。 选相元件是在发生单相接地短路时，选出故障相。 对选相元件的基本要求有： 2）在故障末端发生单相接地短路时，接于该相上的选相元 件应保证足够的灵敏性。 常用的选相元件有电流选相元件，低电压选相元件，阻抗选相元件，相电流差突变量选相元件等。 当故障相线路自两侧切除后，如图，非故障相与断开相之间存在有静电（通过电容）和电磁（通过互感）联系，虽然短路电流已被切断，但在故障点的弧光通道中仍有：1）非故障相A通过A-C相间的 供给的电流；2）非故障相B通过B-C相间的电容 供给的电流；3）继续运行的两相，由于流过负荷电流ILa和ILb在C相中产生互感电势EM，此电势通过故障点和该相对地电容产生的电流。 2、在选择动作时限时，应考虑下列问题: 2）潜供电流对灭弧所产生的影响；实测确定灭弧时间 0.6s 1）不论是单侧电源还是双侧电源，均应考虑两侧选相元件 与继电保护以不同时限切除故障的可能性。 单相自动重合闸的优点 在大多数故障情况下保证对用户连续供电，提高供电可靠性。由单侧电源单回路向重要负荷供电时保证不间断供电。 在双侧电源联络线上采用单相重合闸，可在故障时大大加强两个系统的联系，提高系统并列运行的动态稳定。 单相自动重合闸的缺点 需有按相操作的断路器； 需专门的选相元件与继电保护相配合，接线比较复杂； 在单相重合闸过程中，由于非全相运行引起本线路和电网中其它线路的保护误动作，需要根据实际情况采取预防措施。 §5－6故障类型判别和故障选相 在220kV及以上电压等级的超高压线路中，由于系统稳定的要求，需要分相跳闸，即单相故障只跳故障相，多相故障才跳三相，要求保护装置除能够测量出故障距离外，还能选出故障的类型及相别。 数字式保护常用电流突变量（相电流差突变量和相电流突变量）选相。 相电流差突变量的定义： 一般首先根据测量电流中是否含有零序分量，判定是否是接地短路。如果是则： M为整定系数，一般取4~8 当上述条件都不满足时，判定为两相接地故障。三个相电流差突变量的最大值所对应的两相就是故障相； 若无零序电流，则判定故障为非接地故障； 当上述条件都不满足时，判定为三相短路故障。 另外还可以根据测量电流中是否含有负序分量，确定故障是两相故障还是三相故障。 当负序电流大于定值时，判定为两相故障，否则为三相故障。 在判为两相故障的情况下，求三个相电流差突变量的最大值，与之对应的两相就是故障相。 §5-7