莫顿燃气机油PPT.pptVIP

2.双燃料压燃式燃气发动机以天然气为主要燃料使用少量的柴油作为引燃剂，其量约占1～15% ，柴油用量小，NOx及颗粒物排放大减少， 同时燃气发动机的引燃式点火能是火花塞点火能的8000倍，故发动机效率及燃烧稳定性明显提高。 3.II冲程整体式燃气摩托天然气压缩机组为重载低速压缩缸，动力缸共用一根曲轴，并分置机身两端成水平布置，构成卧式对称平衡型机组而对高H2S含量的天然气或重质烃含量较高天然气要求动力缸与压缩缸彼此分离，要求分别使用抗H2S腐蚀性能好及抗重质稀释性能强的润滑油。 3．易形成有害物质 使用普通机油，排放尾气中过量的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。特别是装有EGR装置的发动机，极易造成机油质量下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。 解决天然气发动机润滑之关键性问题 天然气较液态烃类燃料有更高的比热容值，且大多数天然气发动机的燃料——空气比控制在理论计量范围。具有更高的燃烧温度。 柴油等液态燃料在燃烧过程中的少量不完全燃烧产物对排气阀及阀座而提供非常重要的润滑作用。那么天然气发动机就只能完全依靠润滑油燃烧后的少量灰分润滑阀系及阀座。故严格控制油品灰分，是润滑关键。 灰分太低：不能起到有效润滑，加剧阀系磨损。 灰分太高：容易引起阀系堵塞和焊死并造成燃烧室及活塞顶部沉积物过多影响发动机运行。 3．优良的清净分散性 莫顿燃气发动机专用油选用高效的清净分散剂和低的灰分/碱值比例，能够保证阀系、活塞、火花塞等部件始终保持高度的清净性，减少积碳等沉淀物的生成，避免由于火花塞积碳而引起的点火提前等发动机故障，特别是高温分散性好于普通汽机油，保证发动机正常工作。还能控制EGR废气循环装置对机油粘度、烟炱增长的影响。 4.优异的抗腐蚀性能 莫顿燃气发动机专用油具有良好的总碱值保持能力，保证了发动机在工作过程中不会产生过多的油泥、积碳等有害物质，而且能够随时中和气体燃料在燃烧过程中产生的酸性物质，减少其对发动机活塞、缸套和铜铅合金轴承造成的腐蚀磨损。 5．优良的高温抗氧化和抗硝化能力 莫顿燃气发动机专用油中含有高效的高温抗氧剂和金属钝化剂，能够应对燃气发动机燃烧过程中极易生成的醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，使专用油具有良好的抗氧化和抗硝化能力，减缓油品的老化变质。 * 高性能CNG及LPG天然气发动机油 C 01 引言 02 天然气的组成特性 03 天然气发动机的分类 04 天然气发动机与燃油发动机的区别 目录 引 言 由于面临全球对汽车尾气排放，对大气的污染日益严重以及当前世界能源危机状况下，各国正致力清洁能源的开发和应用。 天然气作为典型的清洁燃料，具有低成本低排放抑制室温效应资源丰富等优势，可以降低对石油的领带，是缓和世界石油的最佳措施，也是今后清洁能源和汽车燃料的发展主攻方向。 我国有丰富的天然气储量 国大气库 大港油田 江汉油田 河南油田 江苏油田 组成特性 可燃性气体 商品天然气是经过了 净化 及压缩 提纯处理。 压缩天然气CNG 液化天然气LPG 可燃CH4 丙烷 丁烷 氮 二氧化碳 硫化氢 压缩天然气CNG（甲烷）气态 是将天然气净化去除杂质后压缩20mpa所得，压缩后体积缩小220倍，储存压力为20-25mpa，水溶点温度 -55℃以下。 液化天然气LPG（丙烷和丁烷）混合物 高压呈液态，常压是气态。 天然气经过净化，压缩-162℃的液态天然气，液化后体积缩小600多倍，液化天然气LPG储存温度-145～162℃，储存压力为0.1～0.6mpa.密度为0.45t/m3。 天然气燃料的特点 A：经济性高：同柴汽油等石油燃料相比，价格低，燃烧充分，燃烧效率高；使用维护成本低。 B:安全性好：天然气储存强度高，燃点爆炸极限远远低于柴油和液化石油气，正常使用条件下非常安全。 C:清洁环保：同燃油相比，天然气燃料可降低碳氢化合物72%，CO90%， CO224%，NOx39%，SO290%以上。 D:易于启动：柴油低温时易冻结，启动困难，而天然气储存温度很低，不存在冻结问题，易于启动，保护设备安全。 E:使用便利：西气东输，川气东输，海气登录等项目使用天然气网络日益完善，天然气使用越来越方便。 天然气发动机的分类 1.点燃式燃气发动机，常由柴油机改装而成，其缸体，曲轴，主轴承，凸轮挺杆及连杆等柴油发动机一致，为防止敲缸，燃气发动机通常在低压力下工作，点燃式燃气发动机输出功率只有柴油机的60～80%，所以发动机制造商只能靠增大缸径5～10%来弥补功率的损失，所以点燃式燃气发动机单位功率制造成本高于柴油机。 天然气发动机与