休宁城总体规划2010—2030简介.docVIP

《休宁县城总体规划（2010—2030）》简介 规划期限 本次规划期限为2010－2030年。其中：近期为2010—2015年；远期为2016—2030年。 县域城镇体系规划 （一）规划范围：即休宁县行政区划管辖范围，包括10个建制镇、11个乡，总面积2151平方公里。 （二）县域规划总人口：2015年县域总人口28万人；2030年县域总人口30万人 （三）县域城镇化水平：2015年达到50%左右，城镇人口为14～16万人；2030年达到70%左右，城镇人口为23～25万人。 （四）县域城镇体系结构规划 1、县域城镇空间结构规划 按照“统筹区域、强化核心、突出轴线、带动纵深”的发展思路，立足黄山市南部城镇群及大黄山市，以发展轴和城镇组团为主体形态，构建 “一核两带、双轴联动、众星拱月、休屯同城”的城镇空间总体格局。 （1）“一核”：中心城区（县城），为县域极化发展的核心区域； （2）“两带”：横江和率水生态休闲旅游景观带。 发源于五龙山脉的横江和率水为“三江”之源，是孕育徽州文化的母亲河，也是城镇体系可持续发展的生态支撑。两带在黄山市主城区（屯溪）溶汇而入新安江，沿岸荟萃齐云山风景名胜区、凤湖烟柳度假区（凤凰山文化墙）、古城岩风景区、六股尖自然保护区、黄山旅游度假区、月潭水库生态景观区、花山谜窟风景名胜区、千岛湖风景名胜区等重要节点。 （3）“众星拱月”：围绕中心城区（县城），由万安、齐云山、溪口、东临溪、商山、五城、兰田等小城镇形成众星拱月的空间结构特征。 （4）“休屯同城”：即与黄山新城区、黄山高铁站站前区在空间利用、重大基础设施和交通枢纽建设等领域无缝对接，休宁——黄山市一体化相向发展，远期向休屯盆地（由休宁、屯溪、岩寺、歙县组成）城镇综合体转化。 2、县域城镇规模结构规划 以促进区域经济社会全面发展为目标，以突出发展县城、优先发展重点镇、积极发展一般镇为原则，综合考虑城镇现状经济社会基础、发展条件和潜力，将县域城镇体系规模结构划分为三级。 （1）第一级：县城（中心城区）； （2）第二级：中心镇——万安、齐云山、溪口、东临溪、商山、五城、兰田； （3）第三级：一般镇——流口、汪村、岭南、龙田、源芳。 休宁县域城镇体系等级结构规划见表（2.2—1）。 表（2.2—1） 休宁县域城镇体系规模结构规划一览表 城镇类别 规模序列 （万人） 城镇个数 城镇人口数（万人） 城 镇 名 称 1 10 1 16.0 县城（中心城区） 2 0.5~2.5 7 7.5 万安、齐云山、溪口、东临溪、商山、五城、兰田 3 0.3~0.5 5 1.5 流口、汪村、岭南、龙田、源芳 合计 13 25 3、县域城镇职能结构规划 1、中心城区：综合性城市。其主要职能有：中国休闲养生之都，黄山市域次中心；区域性旅游服务和商贸基地，新型工业集聚区，并加强文化、科技、信息、交通中心的作用； 2、旅游型城镇：依托风景旅游资源的开发，旅游服务职能较强，建成古村落旅游及生态旅游休闲型小城镇建成工业化小城镇建成农副产品集贸中心型小城镇要以绿色养生、高新技术、文化产业和循环经济为重点，尧舜板块建成绿色生态工业园区，燕窝板块建成高新技术产业园区，怀玉板块建成循环经济园区。”高速公路在休宁长岭交汇，不设出入口。黄祁景高速在渭桥设有出入口；合铜黄高速在万安设有出入口；黄塔桃高速黄山——塔岭段在外塔坑设有出入口；黄塔桃高速小贺——桃林段在璜源设有出入口。 规划加强干线公路与高速公路出入口的贯通，提高连接线公路等级。万安东、渭桥、岭南璜茅和东临溪是最重要交通转换节点。 2）规划形成“四横七纵一环”的干线公路网 第一横：起于休宁县与屯溪交接处，经休宁县成、齐云山，止于休宁与黟县的交界处，即S326线休宁段和S103线。 为避免过境交通对中心城区的分割和干扰，规划将慈张公路城区段改道横江南部，经过怀玉组团，与齐云大道东段连接。 第二横：起于休宁万安镇，经燕窝、杨村，是休宁县城北分流过境交通的重要通道。 第三横：起于休宁县与屯溪区交界处，经瑶溪、商山。是屯溪通往五城的重要通道，也是休宁、屯溪通往江西婺源方向的重要通道。 第四横：起于休宁万安镇，连接屯溪区弈棋镇，是休宁通往黄山机场的重要通道。 第一纵：起于休宁与屯溪交界处，经东临溪、龙田，是休宁通往浙江开化的一条重要通道。 第二纵：起于休宁县城，经兰田连接黄山区，是连接休宁北部以及屯溪通往黄山区的重要通道。 第三纵：起于休宁县城，经五城、岭南，止于休宁县与江西交界处。该路段是通往江西婺源的主要通道。 第四纵：起于休宁县与祁门县的交界处，经流口、鹤城、四门，止于省界虎头岗，连接江西境内，是通往江西景德镇方向的主要通道。 第五纵：起于休宁汊口，经源芳和璜尖，止于休宁县与浙江省交界处，是通