基于Msc.Marc的汽车车门密封条起皱分析及优化研究.pdfVIP

第3期 李 欢等．基于Msc．Marc的汽车车门密封条起皱分析及优化 169 李 欢1，李惠林卜，张 斌2，何锋1，吴志刚1 (1．贵州大学机械工程学院，贵州贵阳 550025) 550025；z．贵州贵航汽车零部件股份有限公司，贵州贵阳 摘要：针对车门转角处密封条弯曲起皱所造成的汽车密封不严、车门关闭力超常等问题，利用非线性有限元分析 软件Msc．Marc建立密封条三维仿真模型，对车门密封条进行弯曲起皱分析，并进行了结构优化。经三维弯曲和二维 压缩负荷检验，海绵泡管形状优化后的车门密封条未明显起皱并满足压缩负荷要求。 关键词：车门密封条；弯曲起皱；Msc．Marc；优化 中圈分类号：TQ336．4+2；0241．82文献标志码：B 文章编号：1000一890X(2015)03一0169—03 汽车车门密封条不仅能够降低噪声和防止风 以解决汽车车门密封条弯曲起皱的问题。 沙、尘土等物质进人车内，而且具有缓解振动和提 高乘坐舒适性的作用。车门密封条在安装过程中 l密封条弯曲变形模拟 需要根据钣金件的弧度变化进行弯曲变形，若结 1．1几何模型的建立 构设计不合理，在车门转角处密封条会弯曲起皱， 车门密封条主要由密实橡胶、海绵橡胶和金 导致密封不严，造成车厢内漏水、环境干扰噪声增 属骨架组成。密实橡胶硫化粘接在金属骨架上， 强，并导致车门关闭力增大。 用于将密封条固定在车架上；海绵橡胶在车门关 国内外对汽车车门密封条结构的优化进行了 闭时，直接与车门接触，承受关闭时的压缩载荷， 较为广泛的研究。D．A．Wagner等[13借助非线性 同时具有弥补间隙进行密封的作用；金属骨架在 有限元分析方法，对密封条截面结构进行压缩负 U形件中起支撑作用，减小密封条的变形[5]。为 荷分析，并对密封条结构进行了优化。蔡增伟 便于对密封条弯曲特性进行研究，对密封条的截 等[21利用非线性有限元软件Msc．Marc分析了轿 面结构进行简化，去掉夹持齿，其结构见图1。 车行李箱密封条唇边的起皱问题，并对其结构进 行了优化。黄燕敏[31借助Msc．Marc有限元分析 方法，对某款单泡管型门框密封条进行插拔变形 和弯曲变形模拟分析，确定原设计存在装配困难、 弯曲塌陷等问题，并提出了相应的改进方案。赵 建才n1利用基于弧长法的有限元方法对密封条起 皱现象进行了研究，获得了密封条失稳起皱的临 界条件，分析了起皱原因，进行了结构优化。 图l 车门密封条结构示意 本工作借助非线性有限元软件Msc．Marc， 1．2材料模型的建立 构建车门密封条三维仿真模型，通过对密封条弯 曲起皱原因的分析，对密封条泡管形状进行优化， 密实橡胶是一种微可压缩或不可压缩材料， 基金项目：贵阳市工业振兴科技计划项目[筑科合同 模型[7]。09den模型直接采用主伸长比A。作为 (2011401)12—3号]；贵州省科技计划项目[黔科合重大专项字 自变量，应变能函数为 (2012)6017j。 作者简介：李欢(1990一)，男，山东菏泽人，贵州大学在读硕 w一∑竺，争[J宁(A{“+姆t+．；I争)]一3+ 士研究生，主要从事节能与新能源汽车的研究与开发。 *通信联系人