大型矿山电动轮汽车发动机大修国产化关键技术研究研究.pdfVIP

口丈／张伟旗(江西铜业集团铜材有限公司) 江铜德兴铜矿铜厂和富家坞采区日 断裂、大小瓦剥落、曲轴轴面磨损和轴 动机排放、最低油耗等皆符合规定值等。 采选矿石产能13万t／d，其旷石年采径断裂、连杆轴承、曲轴主轴承磨损等。 3发动机大修国产化关键技术 剥总量巨火，达I．32亿t／a。故采用其中，以曲轴咬死现象最为严重，易导 3 1 发动机大修模拟系统的研发 十几台大型电动挖掘机和配套的七十多 致发动机停机。其影响主因有道路坡度 2012年．该矿研发成功了人型矿 台大型电动轮汽车进行采矿作业。因其 的设计、油料和冷却液三滤(柴油、机 山电动轮汽车MTU4000发动机大修模 使用工况极其恶劣，条件苛酷且强度高， 油、空气滤清)备件等性能和质量指标； 拟系统，可通过计算机三维动画来再现 近年来发动机总成故障频发，且有逐年 油料的二次污染等。 实际维修的过程。应先解体该发动机， 上升的趋势。 2送修条件和验收标准 针对每一总成件、构件和零部件进行细 针对国内外汽车大修而言，尤以大 为避免电动轮汽车发动机提前大修 心测量和拍照，利用其特征实体在计算 型露天矿山电动轮汽车发动机的大修工 而造成巨大的浪费，或推迟大修而导致 机上建模，该模拟系统通过三维设计， 艺最复杂，技术含量最高，维修技术标 内部零部件严重老化、损坏，动力性能 采集产品故障特征，分析和判断系统故 准化程度最精密，使用维修工具最多， 下降明显、能耗高等不良影响，其发动 障，来确定出故障原因和位置等，并给 耗时最长，维修成本最高，但由于目前 机总成送修标志是指汽缸磨损超标，即 出相应的解决办法，可为维修人员提供 发动机大修皆缺乏规范而有效的工艺流 圆度、圆柱度误差超过大修使用极限； 产品维修的各种信息，且能通过图文、 程，单纯依赖维修工的技能。而随着其 最大功率或汽缸压力低于标准值25％； 视频和PPT等多媒体技术，形成动态 发动机劣化倾向凸显，其零件强度和刚 机油压力逐步下降，调整后仍达不到规 可视的发动机大修过程，可较真实地模 度下降，易产生磨损、变形、破损或断裂， 定值；燃油、机油耗量剧增，机油消耗 拟汽车发动机的拆卸、装配和试车的流 促使电动轮汽车状况和技术性能每况愈 方面，每升机油维持发动机运转时间 程和每一个步骤，且对工艺要求和大修 下，故障率居高不下，难以满足使用要 低于标准的40％，燃油消耗方面，每升 过程进行分析和完整的表述，能大幅提 求和废气排放标准。因而针对电动轮汽 燃油维持发动机运转时间低于标准的 高维修效率，确保发动机维修质量；发 车发动机大修国产化关键技术研究，使 60％；动力不足，加速时间延长，最高 动机大修车间维修人员现场维修时，可 其达到完好技术状况和使用寿命，十分 车速比规定值低得多，爬坡能力降档； 随意点击任一维修步骤，所需维修标准 必要。 出现噪音和金属敲击的异响；出现不正 要求、注意事项、维修顺序及必备的工 1 主要失效形式及分析 常运转或根本不转时；发生其它重大损 器具等，通过屏幕即可逼真地显现；借 截止2014年12月止，该矿铜厂和伤事故，发动机工作中出现曲轴断裂、 助该模拟系统，还可开展岗位练兵和技 富家坞两个采矿区在线使用的830E、缸体裂纹、主轴瓦或连杆轴瓦抱死等状 能培训活动。 730E、630E、EH3500、R一170、R一190Ⅲ况时，发动机达到修理期限。 3．2数学模型的创建 大型露天矿山电动轮汽车共63台，另 电动轮汽车发动机总成验收标准是 针对该矿154～220t大型矿用电 有6台R一170、2台R190、2台630E必须保证其动力性能良好、怠速运转稳 动轮和大型进口工程机械发动机运行、 已改为洒水车使用。其对应配置的发 定、燃油消耗正常。各部件润滑和附件 维修状况的实际，共收集了70多台电 动机分别为SDAl6V160、刚L16V159工作正常，无漏水、漏电、漏油、漏气 动轮汽车历年来的运行及维修成本数 20 6V一149TI (K00E)、l B、 等现象；发动机