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课题 项目七 柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除 教学 目标 【知识目标】 掌握柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除方法 　　 教 学 重 点 柴油机燃料供给系统常见故障诊断 教学难点 柴油机燃料供给系统常见故障诊断 教 学 时 间 2课时（第15周） 教具准备 柴油机 教学组织与实施 教师活动 学生活动 【新课导入】 1、柴油机燃料供给系统的组成有哪些?各组装置主要部件是什么？ 【新课讲授】 柴油机燃料供给系统的故障按其现象可分为：启动困难、动力不足、工作粗暴和超速 一、启动困难 柴油机启动困难主要与压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时 1．启动时排气管不冒烟 (1)故障现象及原因低压油路和高压油路故障现象及原因见表6．2。 (2)故障诊断与排除 1)低压油路 ①先检查燃油箱内是否存油充足，开关是否打开，燃油箱盖通气阀是否畅通。 ②用手油泵泵油。若拉出手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后叉自行回位，表明 ③若提拉手油泵拉钮时无吸力，压下时感到阻力大表明细滤清器堵塞。 ④当旋松喷油泵放气螺塞后再泵油，若流出柴油中有气泡，表明油箱至输油泵段 ⑤若放气螺塞处排出纯柴油，表明故障在高压油路。 2)高压油路 ①启动柴油机，确定喷油泵运转正常，高压油管各接头密封良好。 ②喷油泵运转时，用手触试高压油管是否脉动正常。若有喷油脉动，表明故障在喷 ③检查喷油泵各连接机构工作是否可靠；拆喷油泵上高压油管，用手油泵泵油，检 ④将齿杆置于最大供油位置，用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，做喷油动作，检查高压 t 2．启动时排气管冒白烟 ． (1)故障现象及原因启动时排气管冒自烟的故障现象及原因见表6．3。 (2)故障诊断与排除柴油机若在低温(特别是冬天)启动时排气管冒出白烟，但在温 3．启动时排气管冒黑烟 (1)故障现象及原因启动时排气管冒黑烟的故障现象及原因见表6．4。 (2)故障诊断与排除 )首先检查进、排气通道是否畅通。如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪或 2)若发动机有敲击声并冒黑烟，说明喷油过早，应重新调整喷油正时。通常这种情 3)检查喷油雾化情况，若喷油压力、喷油锥角及射程等均符合标准，则应检查其针阔 4)若供油系均正常，发动机仍 二、发动机动力不足 。 动力不足是指发动机达不到其额定功率和最高转速。其故障现象主要有；发动机运(游车)。 1．发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少 (1)故障现象及原因发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少的故障现象及原因见表6．5。 (2)故障诊断与排除此种故障现象可以断定，发动机转速提不高，是因为达不到最大供油 最大供油量，应予以调整，再检查供油量。 ‘ 2．运转不均匀，排大量白烟 (1)故障现象及原因发动机运转不均匀，排大量白烟的故障现象及原因见表6．6。 (2)故障诊断与排除 1)机动力不足且排气管排灰白色烟雾，一般是喷油时间过迟。处于这种情况，发动 2)气管排水蒸气烟雾时，将手靠近排气管消声器口处，如白烟掠过手面E有水珠，说 3)机刚启动时冒自烟，温度升高后冒黑烟，说明汽缸压力不足，虽尚能维持发动机启 3．发动机运转不均匀，排黑烟并有敲击声 (1)故障现象及原因发动机运转不均匀，排黑烟并有敲击声的故障现象及原因见表 (2)故障诊断与排除 1)逐缸断油法试验。当某缸停油后，若发动机转速明显降低，黑烟减少，敲击声变弱若发动机转速变化较小，黑烟消失，则该缸喷油器喷雾质量 2)各缸喷油正时是否一致 3)上检查均正常，则应测量故障汽缸压力(有时敲击声是由曲柄连杆机构间隙过大)。 4．柴油机有规律忽快忽慢，转速提不高(游车)。 ． (1)故障现象及原因柴油机有规律忽快忽慢，转 6-8。5 。(2)故障诊断与排除 ． 1)供油齿杆的松紧度，若不能前后移动自如或移动范围较小，应将齿杆与调速器连 2)杆移动灵活，应检查调速器各连接处是否松旷，调速弹簧是否变形，气块收张是否 3)喷油器，看针阀是否打开。 工作粗暴是指柴油机工作时产生较大的噪声和剧烈的振动，并伴有强烈的敲击声。 (1)故障现象及原因柴油机工作粗暴的故障现象及原因见表6—9。 (2)故障诊断与排除 1)先检查发动机支架及支架螺栓、减振挚是否破损或松动，安装位置是否正确。 2)若声响均匀，可先梭查