蒙特利尔地下城案例分析-地下空间.pdf

蒙特利尔地下城案例分析 1 蒙特利尔地下城概述 蒙特利尔地下城英文名称 Underground City，或者 Ville Souterraine 。蒙特 利尔地下城是有效利用地下空间一个明显的例子，也是地下商业成功的案例。对 蒙特利尔地下城进行深入的研究可以使我们学到更多有用的东西。 蒙特利尔地下城基本情况：该地下城开发起始于 1962 年，距现在有 49 年 的历史，它是世界上最漂亮的地下城之一，总长超过 32 千米。该地下城有多于 62 个大型综合建筑通过地下步行网络连接 10 个地铁站、两个火站、2 个地区级 长途汽车站、14 所大学、31 个地下停车场（共计 14500 停车位），4 个不同的 住宅大楼（共计 1060 套住房）；该地下城总建筑面积超过 400 万平方米，覆盖 率城市中心 80% 的办公面积及 35%的商业面积（其中包括 9 个酒店的 4265 套 房间、10 家剧院和音乐厅以及 1 座博物馆）；街面上有 155 个出入口，每天人流 有 50 万。该地下城无论从功能还是结构上讲，都基本上实现了地上地下一体发 展的目标。（资料来源：Planning, Development and Management of Underground Space in Canada） 图蒙特利尔地下城三个购物中心各部分的组成比例 （资料来源：Length features : fieldwork, 2001; Building features : Planning department, City of Montréal and Assessment Service, Montréal Urban Community ） 图 蒙特利尔地下城 1962-2006 年的发展布局，从图中我们可以看出，蒙特利尔地下城的发展不完全是城市总体规划的产物） （资料来源：Lisa Kastelberger，Plania, Inc.） 蒙特利尔地下城作为地下商业成功的案例，有许多因素可以分析。蒙特利尔 地下城作为世界最大最漂亮的地下城之一，也一定有它特殊的原因可供参考。 2 蒙特利尔地下城的发展历程 2.1 蒙特利尔地下城建设的背景 蒙特利尔是一个港口和铁路运输的重要枢纽，19世纪初期，在蒙特利尔市区 的周围分布着四个火车站，市中心北部的皇冠山（Mont-Royal）和南部的圣劳伦 斯河之间有一个狭长的地带，蒙特利尔市主要的市政设施都要穿过该区域。 1912-1918年间，为了贯穿加拿大跨州铁路线，加拿大国营铁路公司（Canadian National Railway）要在皇冠山开凿了一条隧道，并且穿过市中心。该公司除了购 买发展地铁等项目所需的土地外，还购买了三块跨区的土地，其面积达到9万多平 米，加拿大国营铁路公司此举为40年后组建作为地下城起源的维尔 玛丽广场 （RLACE VILLE-MARIE）创造了条件。1929年，Hugh Jones最早向加拿大国营 铁路公司提出概念性规划，即通过地下通道将三个跨区的地块连接起来；1938年， 加拿大国营铁路公司在该区域建造中央车站，车站于1943年竣工投入使用。 4 图 黄色的小矩形框为蒙特利尔地下城的起源地，即当时加拿大国营铁路公司购买的三块跨区 土地，面积达 9 万平方米； （资料来源：John Zacharias） 图 蒙特利尔地下城维尔•玛丽广场的剖面