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授 课 安 排（2008.09.24） 一：给水系统图 二：高加说明与维护（带图纸） 三：高加解列步骤 2008.09.20 高加说明与维护 1. 概述 火力发电厂中，汽轮机采用回热加热系统是提高机组运行经济性的重要手段之一，回热加热系统的运行可靠性和运行性能的高低，直接影响整套机组的运行经济性。随着火力发电厂机组向大容量高参数发展，高压加热器（以下简称高加）承受的给水压力和温度相应提高；在运行中还将受到机组负荷突变、给水泵故障、旁路切换等引起的压力和温度的骤变，这些都会导致高加管束漏泄。为此，除了在高加的设计、制造和安装时必须保证质量外，还要在运行维护，检修等方面采取必要的措施，才能确保高加的长期安全运行。 给水回热加热提高了锅炉给水温度，使工质在炉内的吸热量减少，从而节省了燃料消耗量，提高了电厂的热经济性。 汽轮发电机组的加热器管束漏泄，会导致加热器水位升高，直接影响机组的安全运行。尤其是高加，因给水压力高、漏泄量大、保护不及时动作，就会使汽轮机汽缸内进水，造成水冲击事故。并且高加停用前后给水温度变化高达100℃左右，对锅炉燃烧造成冲击，调节不好会引起主蒸汽温度、主蒸汽压力变化超过规定值。1＃机组2＃高加自试运行以来，已多次发生管系泄漏事故。现针对高加的结构特点和泄漏情况及处理工艺、运行条件等几方面对漏泄原因进行分析，以助于学习。 2. 高压加热器的结构特点 高加采用立式U型管（采用进口材质）全焊结构、高压表面式加热器 ，其壳侧为蒸汽，管侧为给水，抽汽在壳侧凝结成疏水。蒸汽在高压加热器内部对给水的加热分为过热蒸汽段、凝结放热段及疏水冷却段。加热段和过热蒸汽冷却段设计在能适当控制疏水量的前提下，使加热器内积水的表面积暴露最小，以便减少在汽轮机甩负荷时疏水扩容后倒流入汽机，满足加热器的运行要求，使得加热器处于最佳工作状态。外壳由圆柱体+标准椭圆封头组成承压壳，其上设有满足各种功能需要的管座，还设有切割、保护环、滚轮座等。水侧水室由管板、筒体（球形封头）、U形管 组成高压腔，由分程隔板将主给水分为两流程，且设有超压保护装置，为方便维修、检查，水室上设有的四合环自密封的人孔。加热器的管板与管口采用爆炸焊工艺，这种焊接工艺的可靠性比较高。管系为加热器的受热面所在，管子、管板采用胀焊连接结构，蒸汽冷段采用包壳+折流板组成，凝结区主要有隔板及固定装置组成，为保证换热效果，还设有不凝气体抽吸装置，疏冷段由隔板、包壳、密封等部分组成。高加采用电动旁路保护系统：当高加发生故障或管子破裂时，能迅速切断高加给水，同时开启旁路向锅炉上水。高加水侧设有安全阀，以防水侧超压，保护高加。汽侧也有安全阀，当给水管破裂时保护壳侧。高加设有排气系统，该排气系统排除蒸汽停滞区内的不凝结气体，使加热器不被腐蚀。 3. 管束漏泄的原因分析 3.1操作不当 由于机组在启停的过程中，高加温升、温降的速度直接影响管束与管板焊缝受到的热应力。人为的操作不当，不能很好的控制抽汽投入、切除时间，就有可能导致抽汽温度、压力、流量的变化与温升、温降率没有得到有效控制，导致焊缝的结构损伤，引起漏泄。 3.2 高加在低水位或无水位运行 水位过低或无水位运行，对高加的经济安全运行造成很大危害。当无水位运行时，上一级的蒸汽通过疏水管道直接进入下一级高加的汽侧，从而使部分高参数的蒸汽取成了下一级较低参数的蒸汽，降低了回热效果，破坏了各加热器间的正常参数关系，破坏了使疏水流经该段的虹吸作用，形成蒸汽和水两相流动，容积流量增加，流速增加，形成高速流动的汽水混合物。高速流动的汽水混合物在疏水冷却段进口处和内部对管束进行冲刷，引起管束冲蚀性破坏。另外，这两相流体还会严重冲刷疏水管道及其附件，并产生振动，尤其对疏水管弯头及疏水调节阀损害较大。因此，应禁止长期无水位运行。根据高加运行情况分析，造成高加低水位或无水位运行的直接原因是高加事故疏水调节阀经常开启，而事故疏水调节阀常开的原因又是因为高加水位测点低于正常水位，使之误发信号所致。所以热工自动调节应满足各种运行工况，保证调节性能，提高自动投入率，而运行人员应加强监督，一旦疏水自动调节装置不能自动维持水位时，应手动调节维持。 3.3 U型管束在汽水流动扰动下振动 具有一定弹性的U型管束在汽水流动产生的扰动力作用下会产生振动。当激振力的频率与管束的自振频率相吻合时，将引起管束共振。尤其在高加低水位或无水位运行时，疏水冷却段形成的高速流动的汽水混合物将产生较大的激振力，引起管束振动，造成高加管束–管板焊口开焊漏泄。 3.4 高加内部积有不凝结气体 高加在停放时，如不采取充蒸汽或充氮保护，空气就会进入高加