转向桥构造.pptVIP

车桥概述 汽车种类很多，用途和构造各异，但从整体构造上分析，任何一辆汽车都包括四大组成部分：发动机、底盘、车身和电器设备。 若将汽车与人相比，则： 发动机 心脏 底 盘 躯干、骨骼 车 身 衣装 电器设备 血管、神经系统 整体式转向桥总成 30?-00005 转向桥总成分解图 30?-00005 转向从动桥 从动桥即非驱动桥，根据从动车轮能否转向，从动桥分为转向桥与非转向桥。 我厂现有转向从动桥和转向驱动桥两种，以下的结构即为整体式转向从动桥，它主要由前梁、转向节及转向主销组成。转向节利用主销与前梁铰接并经一对轮毂轴承支撑着车轮的轮毂，以达到车轮转向的目的。带有螺纹的楔形锁销将主销固定在前梁拳部的孔内，使之不能转动。 转向从动桥 在左转向节的上耳处安装着转向节臂，后者与转向直拉杆臂相连；转向节的下耳处则装着与转向横拉杆相连的转向梯形臂。 制动底板紧固在转向节的凸缘面上。 转向主销 30?-01021 转向节 30?-01017 前制动器 3501?-010/020 制动底板 3501?-026/126 凸轮轴 3501?-041/042 制动调整臂 3551?-010/015 轮毂制动鼓总成 35?-01065/01066 轮毂制动鼓总成分解图 前轮毂 31?-03015 前制动鼓 35?-01075 转向横拉杆总成 33?-03050 接头总成 3303?-059/060 横拉杆 33?-03052 左横拉杆臂 30?-01041 右横拉杆臂 30?-01042 上臂 30?-01044 属保安件，它通过螺栓固定在转向节上耳上，锥孔与直拉杆臂相连，将转向力矩传到转向节上。 前支架 35?-01031 制动气室 3519?-010/015 气室炸开图 * 汽车底盘接受发动机动力，使汽车产生运动，并保证按照驾驶员的操作正常行驶。 其包括有传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。 车桥即为汽车底盘行驶系和传动系的重要组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿，它起着转向、驱动和承载的重要作用。 按车桥在汽车上所起作用的不同，可分为从动桥、驱动桥、转向从动桥、转向驱动桥和支持桥；并可根据整车的使用需要，设计成4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4等多种驱动形式。其在汽车上的位置即有前桥、中桥、后桥和随动桥之分。 以下就分别介绍我公司生产的重型载重车6×4结构的三种车桥。前桥为整体式转向从动桥，中、后桥为串连式驱动桥，它具有承载能力好，驱动能力强的特点。 车桥概述 仅一根刚性轴将左右车轮联系起来，左右车轮运动相互影响，且起转向作用，故称为整体式转向桥。 对应则有断开式转向桥，多与独立悬架配合使用。 横拉杆总成 气室 调整臂 转向上臂 及左右臂 前轴 转向节总成 轮毂制动鼓 总成 制动器 主销 转向节 前梁 主销 楔形锁销 转向节 转向节臂（又称上臂） 转向梯形臂（俗称左右臂） 制动底板 保证汽车稳定直线行驶的车轮定位参数 主销内倾角是指在横向平面内主销上部向内倾斜的一个角度y。一般为5o-8o，它使主销轴线与路面的交点至车轮中心平面的距离e（即主销偏移距）减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的力，使转向轻便；它还使车轮转向时不仅有绕主销的转动，还伴随有车轮轴及前梁向上的移动，当方向盘松开时，所储存的上升位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线行驶的稳定性。 保证汽车稳定直线行驶的车轮定位参数 车轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水平面，而是向外倾斜一个角度a。约为0.5o-1.5o，它可避免汽车重载时车轮产生内倾，同时和拱形路面相适应。 主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角度B。通常在3o以内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中心