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恶劣海况下应用QC技术提高墩身外观质量实例 　　摘要：南澳大桥地区海况恶劣，墩身外观质量控制难度大。QC技术是基于PDCA循环提高质量的一种常见方法。本项目灵活运用该方法，选定攻关目标，成功的提高了墩身外观质量，为类似问题解决提供参考。 关键词：恶劣海况；QC；提高；墩身外观；PDCA循环 中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 广东省南澳大桥工程起点位于莱芜旅游度假区治安岗处，与S336（莱美路）相接，路线跨越后江湾海峡，于南澳长山尾苦路坪接入环岛公路。全线总长11080m，其中桥梁全长9341m。南澳大桥一期土建工程SG-04合同段，施工任务包含共计120个墩身，均为实心板式墩结构，四周设有15cm×15cm倒角，其中高墩（高度超过15m）共有33个，最大墩身高度为34.63m（E2）。 由于南澳大桥位于台湾海峡的西南部，南澳岛遮挡外海风浪效果小，常年风期长、浪较大、强涌时间长，天气海况均很恶劣。由于已经进场施工船舶排水量偏小，抗风浪能力不足，大部分时间无法正常进行起重作业，施工效率低、外观质量也较差。施工任务重，困难大，且国内尚无可借鉴施工经验。 二、QC小组概况 1、QC小组简介（略）： 2、QC小组成员情况及组内分工（略） 三、选题理由 理由一：工程的质量目标为广东省优质工程，对混凝土