第八章 杂货运输.docVIP

8.1 杂货的分类、包装和标志 一．杂货及其分类 1．杂货 杂货是指用包装、捆扎或无包装的非大宗货物。 2．分类 根据货物的性质和装运要求，杂货分成危险货、重大件货、冷藏货、散货、液货、气味货、食品、扬尘货、清洁货、易碎货、贵重货、活的动植物和普通货等13大类。 二．货物的包装 除裸装货物外，一般货物都有包装。货物包装分为内包装和外包装。内包装是指商品包装。外包装是指运输包装，它的作用是保护货物适应运输过程中正常的装卸、堆码及外界一定的外力作用而不受损害。 通常，货物的运输包装是由生产产家或托运人提供的。承运人应当根据货物的运输包装类型选定合理的舱位和积载、堆码方法，但对确因货物包装不良所引起的货损不负赔偿责任。 三．货物的标志 1．货物标志及其重要性 货物标志是指货物的运输标志，即在货物或外包装上附着的特定图形、符号、数字、文字等记号。 货物标志的作用是便于识别、装运、交接和保管货物。货件缺少标志或标志不完善，会造成运输作业困难等问题。 通常，货物托运人应负责保证货物标志的正确、完整以及在正常运输过程中能保持完整和清晰。承运人在收货时应注意检查，如果标志不清或不符合要求，应要求货主完善，否则可以拒收。在运输过程中，应注意保护货物标志的完整和清晰，并按货物标志积载。 2．货物标志的分类 在国际贸易中，货物标志按作用分为以下几种： （1）主标志（发货标志，唛头） 主标志通常以三角形、圆形等简单几何图形配以文字表示，在图案左、上、右三处分别标有字母E、M、L（EML表示收货人）。文字包括收货人名称、贸易合同编号等。在装货单、提单、舱单等货运单证上应记载主标志的内容。 （2）副标志 副标志是主标志的补充，主要有：货物名称、型号、规格等。 有观点认为，货物标志中，除主标志和原产国标志外，其他标志都属于副标志。 （3）件号标志 如果同一主标志的货物不止一件，就需要标注件号标志，形式有： i） 顺序编号，如No.1、No.2、No.3等； ii）按货组编制统号，对规格及包装完全相同的批量货可采用这种编号方式，如No.101－300，或No.101/300，表示序号101至300一组货件中的某一件； iii）成套设备编制套号，如SET（2）－2/3，表示该件为第2套共3件中的第2件。 （4）目的港标志 （5）原产国标志 （6）包件尺寸重量标志 （7）注意标志 主要是指示标志，用标准图形表示。如果是危险品，还包括危险货物标志。 8.2 杂货船结构特点 1．杂货船特点 具有2－3层全通甲板，舱口较窄。 2．舱、室的区别 舱（货舱、船舱）是指沿船体纵向用防火防液的横舱壁将船体分隔成若干个空间单元。中部的舱比较大，称为大舱。 室（舱室、甲板间舱）则是指舱内由下甲板沿垂向将船舱分隔成若干个空间小单元。有二层舱（三层舱）、底舱之分。 杂货船有舱、室之分，集装箱船、散货船等只分舱不分室。 8.3 杂货的系固绑扎（教材第3节内容合并至第5节讲） 船舶在航行中由于加速、减速、改向以及受风浪的作用，船体会发生横摇、纵摇、首尾摇、横荡、纵荡和垂荡等6个自由度的摇荡运动。船上的货物，特别是重大件货物，如果系固不当，受摇荡运动的影响会发生位移和倾倒，轻者导致货物损害，重者会导致船舶稳性严重恶化，甚至导致船舶倾覆。因此，杂货的正确系固绑扎十分重要。本节增加讨论杂货的系固绑扎问题，可参考教材P263附录六。 一．系固设备 1．固定的系固设备 指固定在舱壁、强肋骨等上的眼板、带环螺栓和甲板上的地令等。 2．可移动的系固设备 包括链条、钢丝绳、纤维绳、松紧器、卸扣等。 二．系固设备的强度指标 1．破断强度（BS） 系固设备在拉伸试验中使其达到破断状态时的拉力（KN）。 2．最大系固负荷（MSL） 指系固设备系固货物时所允许的最大负荷能力（KN），它等于破断强度与系固设备系数δ的乘积，即 MSL =δ* BS，通常取δ=0.3－0.5。 当多个系固设备串联使用时，MSL取其中最小者。 3．计算强度（CS） 考虑到货物系固布置中各系固设备可能存在受力不均匀等不确定因素，应取适当安全系数来折减最大系固负荷MSL，折减后的MSL称为系固设备的计算强度，通常，安全系数取1.5，即：CS = MSL/1.5 。 三．货物系固的一般要求 1．各系索松紧适宜且受力均匀，还易于解开； 2．系索尽量横向和纵向对称分布； 3．系索长度不宜过大，可通过适当的系固角30°－60°来确定。 4．如需要，可使用防滑材料增大货物与甲板间的摩擦； 5．注意正确操作和使用系固设备。如，同一个地令上不能超过3根系索，且方向不能相同等； 6．保证货件不受损伤。 四．IMO系固效