第四章交通标线质量检测.docVIP

第四章交通标线质量检测　 第一节　概述 （由划标路面各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的一种交通安全设施，可配合标志用也可单独） （主要作用：①实行分道行驶；和车分、机动车和非机动车、快慢车，提高通行能力减少事故；②渠化交叉路口交通流；引导不同类型、速度、方向车流各行其道，改善叉路口通行条件，减少阻塞和事故；③指示预告驾驶员和行人，预知道路情况，明确自己使用通行道路权利与方法。与标志配合还能提高驾驶员注意力；④为守法和执法者提供法律依据；） 一、交通标线分类 　1.按设置方式分（ａ纵向标线：道路行车方向设置；ｂ横向标线：与道路行车方向成一定角度；ｃ其它标线：字符或其他形式） 2.按功能分　ａ警告标线（促使驾驶员和行人了解道路特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线）ｂ指示标线（指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线）ｃ禁止标线（告知道路交通遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员行人需严格遵守的标线）二、交通标线的设计原则　 1.交通标线颜色（传统醒目白色，黄色现在多作为分隔限制道路上对向车流相互作用跨越和干扰。解决白色单独色彩，消除长途疲劳，对安全有利） 2.交通标线宽度（纵向宽度：协调考虑各国一般10～15ｃｍ，最小值7.5ｃｍ最大值20ｃｍ；横向：视角范围小，宽于纵向一般20～40ｃｍ） 3.交通标线虚线间隔长度确定（长度比例与行驶速度直接相关。闪现率高成连续感，过分刺激。抵获得信息少，不起作用。郊外公路间隔闪现率不大于4次／ｓ可接受，2.8～3.0次／ｓ效果最好） 4.导向箭头最佳形式确定（受视线高度限制与正常不同，经实验，最好箭头形式如下：直行箭头的箭头宽约为杆4倍，箭头长比箭杆短，后掠式和锥形都不好；转弯导向箭头特征很大程度由不对称形式来显示方向，由直行箭头转换来；组合导向箭头特征是保持导向箭头转弯部分清晰）　 第二节　交通标线材料　 一、标线材料分类（按施工温度分常温型‘冷用’、加热型、熔融型三类）（常温和加热‘51-80℃’属溶剂型涂料，液态供应。加热的固体略多粘度高）（熔融型呈粉末状需高温180-220℃溶解后涂敷于路面，欧美称热塑涂料）（另外还有双组分、水性涂料）（还有各种粘贴材料，如预成型标线带、铝箔标带、突起路标、分离器等　）　 二、标线材料性能（1.鲜明确认效果；2.夜间反光性能；3.施工时干燥迅速；4.附着力强；5.经久耐用；6.耐候性好，抗污染，抗变色；7.施工方便容易，安全性好；8.所涂标线安全防滑；9.经济合理）　 三、标线涂料特征和适用范围　1.标线涂料特征（表略）2.标线涂料适用性（常温型：交通量小的中心线、车道分界线、边缘线、立面标线；加热型：宜用于道路纵向标线实线或虚线；熔融型：ａ车辆碾压多的中心线、车道分界线、边缘线、导流标线施工；ｂ因车辆磨耗多的临时停车线、曲线路段、交叉口、人行横道标线施工；ｃ不适宜用石子路面、砖砌路面及在半年以内拟罩面的路面等）　 四、标线涂料的组成　 1.常温型、加热型涂料　 1）常温型原料组成：合成树脂15-20％提高路面粘结和耐久性、添加剂2-5％可塑.柔软.均匀.表面结皮、着色颜料15-20％白或黄色不急剧增加粘度、体质材即充填料15-38％根据涂膜机械强度.耐磨性及施工性能、溶剂30-40％； 2）加热型原料组成：其它同常温型，体质材即充填料25-48％、溶剂20-30％； 2.熔融型涂料　 1）普通型、反光型或突起型原料组成：合成树脂同上、可塑剂15-20％柔软.耐寒.路面粘结牢固.控制粘度、着色颜料同上、体质材即充填料同上但粒径大小注意、玻璃珠提高亮度.耐久性.夜间识别； 第三节　交通标线材料产品质量检测　 一、标线涂料技术条件　1.溶剂型、2.溶融型、3.双组份、水性涂料、热熔型涂料底油品质、玻璃珠品质、涂料色度性能等符合表规定（略）　 二、道路预成形标线带　 1.分类　 1）长效标线带（设在平均日交通量≯15000路面，寿命12月以上，两种类型并带A和B级抗滑性能，也分Ⅰ和Ⅱ级反光） 2）临时标线带（设在平均日交通量≯15000路面，寿命3月以上，分可清除和不可除两种类型） 2.道路预成形标线带技术要求　 1）物理性能（标线带应柔韧，易成型；应清洁、无裂纹、边界清晰、顺直、无破损；厚度0.3-2.5mm） 2）色度性能（试样色品坐标和亮度因素符合表‘略’） 3）反射性能（标线带干态初始反射系数值符合表‘略’） 4）耐水性能（无明显褪色、起皮、收缩、开裂等异常） 5）耐碱性能（同耐水性能） 6）耐磨性能（使用正常周期无明显褪色、起皮或收缩；试样1000g荷载200转后减重≯60mg；临时标线带Ⅰ型试样1000g/2000转后、Ⅱ型1000g/1000转后不应穿透；长效标线带使用24月后，在入射角88.76°观测角1