底盘传动系总装配与物流的改善6.2修改版.docVIP

底盘传动系总装配与物流的改善 作者xxx 指导老师：xxxx xxxx大学工学院 xxxxx 合肥 230036 摘要：汽车总装配就是使生产对象（零部件）在数量、外观上发生变化的工艺过程，一系列的量变必定引起一系列的质变。数量的变化表现在在装配过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。汽车是一种复杂的机械产品，主要由发动机、底盘、车身（含驾驶室和车厢）和电器四大部分构成。底盘部分又由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统、燃料供给系统等组成。按组成汽车的大总成分，由发动机总成（带有变速箱、离合器)、前轴及钢板弹簧总成、后桥总成、车架、轮胎、驾驶室、车厢等。外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后成为一辆整车。所以，汽车总装配也就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形成整车的工艺过程。技术要求装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 2、装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。 3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。 4、装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。 5、装配的密封性。 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。 3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。 4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。（1) 左右前悬挂总成装配好前后桥后要进行检查，检查前后桥各部位和制动操纵机构所有开口销是否完整、齐全，锁止是否可靠，检查各部位外露螺栓螺母是否紧固，各润滑点润滑是否良好，检查有无遗漏或错装等。 前后悬架总成分装线和变速器总成分装线：前后悬架总成分装线和变速器动力总成分装线根据不同的车型结构，若不带副车架，一般采用环形地链牵引小车式，小车上设有液压举升装置，可与底盘装配线同步运行，直接上线。 （3)传动轴的装配：用螺栓将中间传动轴总成前端突缘叉和变速器第二轴凸缘连接(螺栓螺母必须紧固)。固定中间轴承支架；将中间支承上盖板卡在橡胶垫环上，再套上下支架，固定在车架横梁上，拧紧上、下支架固定螺栓螺母。将传动轴滑动叉注入少许滑脂，然后将花键护套卡环、护套、油封盖套在花键上，将滑动叉油封垫板和油封压入传动轴滑动叉内，对准记号装上后传动轴，拧紧油封盖，套上护套，卡好护套卡环。连接主动锥齿轮叉形突缘，按规定紧固U型螺栓螺母(拧紧力矩为40—60N．m)。然后润滑十字轴轴承、中间支承轴承，滑动叉。 （4）变速器附手制动器总成的装配 变速器附手制动器总成的装配：吊上变速器附手制动器总戍，套上固定变速器的螺栓并拧紧；盖上驾驶室内变速器盖板并拧紧固定螺栓，装上里程表软轴和手制动操纵杆手柄总成等。 3 底盘总装配线的平衡 近年来，随着快速多变的市场要求，汽车制造业被要求以较低