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钣金 车身结构 车身的结构及分析 分类：由壳体、车身前后板制零件、车门及附属、车身内外装饰件、座椅及车身附件等构成。 车身壳体、车身部件、零件的安装基础、由一些横纵梁主要支撑元件组成。 车身前后板制零件包括发动机罩、散热器罩前后翼子板。轮罩、挡泥板、保险缸和行李箱盖等。 车门附件包括门锁、门铰链及车门玻璃升降等。 车身内部装饰件主要包括仪表板、顶篷、座椅等的表面覆盖饰体； 车身外部装饰件主要包括装饰条（防撞链） 标志、浮雕式文字等（例1.8T passaT） 车身附件包括视镜、遮阳板、烟灰盒、拉孑、刮水器和洗涤等。 车身分类 车身按受力情况可分为非承载式、半承载式、承载式 非承载式： 非承载式车身的主要特征是车身下面有足够强度和钢度的 的独立车架，自重 ，货物乘客的重量等其它都是由车架承受，如载货车 （2）半承载式车身 车身余车架是用焊接。铆接式或螺钉连接载荷主要由车架承受，车身也承受一部分的车型为半载式车身 承载式车身 承载式车身的特征是没有独立的车架，车身是承载 全部的负荷的钢性壳体 轿车车身壳体结构 承载式车身上的零部件有：水槽，转向柱横梁，前风窗支柱，转向支架，顶盖，安全带加强版，包裹架，后支架，右后地板，行李箱盖，后围板，左后地板，后翼子板，CD柱连接板，后轮罩，后悬挂，同定版（搭支架），后挡板，门槛（地板边梁），后座椅横梁，后门中支柱，中柱，后柱，中地板，驻车制动固定坐，前座椅横梁，前门，前围支柱。铰链，车门限位，前轮罩，前翼子板，前悬挂，固定座机仓锁支架（锁板支架或车门锁支架）前地板，发动机罩，缓冲胶垫，防撞条，中网（鬼脸，前栅拦）防火墙（前围接板）车顶边梁（包纵梁） 三、钣金常用工具 1、钣金锤 （1）扁头锤，主要用于敲击平面，也可敲击较深的凹陷和边缘拐角 （2）捅锤：主要用于直捅敲击弧形构件，也可以横击，还可以当撬具和垫锤使用 （3）拱锤：主要用于圆弧形制件，如整修或配制小型车的轴端盖等。 （4）中间锤：为了使工件避免直接锤击而使用间锤 （5）平头锤：主要用于整形箱形角部位 （6）鹤嘴锤：主要用于清除工件表面的小凹坑 （7）其它形式的锤击需要，锤头可做成各种形状，也可以根据材质选择如橡胶锤，木锤。铜锤等。 2、修平刀 主要用于对子表面某些微小隆起，划伤部位回复原状时使用，不同的面板形状选用不同形状的修平刀 划针 是用于在板料上划线的基本工具 样冲：样冲也叫心冲。由高碳制成，主要用来冲圆心或钻孔时冲中心孔 薄板钳：可以根据工件的薄厚，拧紧或拧松尾端螺栓雕节钳嘴张开程度，达到夹紧目的，主要用于薄板零件装焊。 可试调弓锯：弓锯的卡矩调节可适用200mm,250mm.300mm三种规格的锯条，锯条在安装时，锯齿向前且起锯时，锯齿余工件表面应成一定角度，约为15摄氏度，一般推拉标准为锯条全卡的3/4 第二章 焊接 氧——乙炔焊接设备组成 氧乙炔设备主要包括焊炬，减压器，气瓶及橡胶管等 焊炬：焊炬（俗称焊枪），是气焊的主要工具，依可燃气与氧气的混合方式分为射吸或焊炬和等压式焊炬两类 调压器（减压器）：调压器可以将气瓶输出的高雅经调节后输出恒定的低压，因此称为减压器。具上面有两块压力表，一块指示瓶内气体压力，一块表示的是输出气体压力在使用钱应将调压器调为关闭状态且在结束作业时将气压表和气带内的气体排出，以免损坏压力表。 乙炔回火防止器：在气焊作业中由于抢嘴阻塞过热或供气压力过低等因素，使火焰进入抢嘴内逆向燃烧，这种现象被称为回火，其作用是在气焊过程中发生回火时可以防止逆向燃烧的火焰倒流至乙炔减压器或乙炔瓶或阻止回火后形成在管路中燃烧 气瓶 氧气瓶为无缝高等钢瓶制成并进行热处理，其有耐压抗冲击力的特点，瓶身由蓝色，在35摄氏度对钢瓶压力可达到15Mpa，氧气并在使用过程中应避免阳光直射和剧烈的振动与冲击。 乙炔瓶：瓶身为 白色且瓶颈较粗，用较包钢板焊接而成的乙炔瓶的工作压力为1.55 Mpa，.使用时应避免振动高温和10m以内的火等，放置时钢瓶应为直立。 氧——乙炔焊接设备的组装 在进行组装前应检测各部件的好坏使用高雅空气调试减压口是否正常，检查气带是否有损坏部位，并对每一个部位内部使用高压空气清洁，最后将所有设备连为一体并确保连接部位的接头是哦否漏气，如再漏气应及时进行密封，如用生胶带（密封胶带）密封后再对其它进行检测，确保无漏气然后将气瓶总阀猛的打开一下时其瓶口处灰尘等杂物吸除，再将减压口等设备装于气瓶上，此时应以关闭状态，以防气压猛然升高而将减压口顶坏，打开总阀后再打开其压力表阀门调节输出气体压力，一般氧气调为0.2——0.4 Mpa，，不超过0.5 Mpa，而乙炔的输出压力调节为0.05 Mpa，且不超