浅议公路路基不均匀沉降中桥头跳车危害-成因和处理措施.docVIP

浅议公路路基不均匀沉降中桥头跳车危害\成因和处理措施 　　【关键词】：路基不均匀沉降、桥头跳车、危害、原因、处理措施。 【摘要】：近年来，科学技术发展的为我国的交通事业的发展注入了强大的原动力。然而路基的不均匀沉降这一难题始终困扰着我们的工程技术人员，阻扰在公路工程的发展和完善。 中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： 公路路基不均匀沉降对路面结构、路面性能和路面寿命有着重要影响， 是道路工程中的重要研究课题之一。我国公路建设中的不均匀沉降现象非常普遍。下面主要对桥头跳车的危害成因分析及处理措施做如下探讨： 一、路基不均匀沉降的类型 1、纵向不均匀沉降：路基纵向不均匀沉降主要表现为桥头跳车和纵向填挖交界处不均匀沉降，致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶，且路面平整性受损，严重影响了公路的使用功能。 2、横向不均匀沉降：由于车载、地下水及自重等作用、路基横向不均匀沉降引起的公路工程病害已成为公路工程质量通病之一。 在公路工程施工中，很多情况下都可能造成路基的不均匀沉降:如软土地基继续沉降产生的路面沉陷或桥头跳车；路基压实度不够导致路基路面局部沉陷变形或纵向裂缝；填挖过渡段是不均匀沉降的多发地段。 二、路桥过渡段桥头跳车的危害及成因 路基的纵向不均匀沉降的主要表现形式便是桥头跳车。 桥头跳车是指桥梁、涵洞等构造物本身及台背填土由于行车荷载和自重的作用而继续沉降，通常构造物沉降与台背沉降不一致即产生不均匀沉降，导致台背与构造物联结处的路面出现台阶，从而出现高速行驶的车辆通过台背回填处产生颠簸跳跃的现象。桥头跳车是目前公路建设中常见的通病之一，严重影响了行车舒适性，降低了车辆的行驶速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隐患之一，损害了公路建设的社会效益和经济效益。 如何有效地消除桥头跳车或将跳车减小到最低程度，已成为公路建设中亟待解决的问题。鉴于此，深入开展公路桥头跳车防治技术的研究，提出既经济又有效的防治措施，最大限度减少甚至消除跳车现象，对满足公路对行车速度、安全及舒适的要求以及延长道路的使用寿命等，具有十分重要的现实意义。 （一）桥头跳车的危害 1．影响行车速度 当车辆行至桥头台阶处，为防止车辆的剧烈冲击跳动，驾驶员被迫制动减速；同时车辆颠簸、跳动也影响了行车驱动力的传递，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速降低幅度视桥面类型、台阶高度、车辆类型和行驶速度等而异。 根据已有的调查，台阶对车速的影响一般呈如下规律。 (1)较小的台阶高度对车辆行驶速度影响不大，只有当台阶达到一定高度时，对车速才有显著的影响。台阶越高，特别是达到4cm以上时，对车速影响显著。 (2)车速的损失与车辆的行驶速度有关。以较小的车速(低于60km／h)行驶时，一般减速幅度较小；中速(60～80km／h)行驶时，减速幅度较大；而当以较高速度(高于80km／h)行驶时，减速幅度则相对不大，但跳车比较严重，同时这与驾驶员行驶时看到台阶和做出的反应有关。 (3)台阶对不同类型车辆行驶的影响也不相同。如较高台阶对小汽车行驶的影响较大，而载重车对台阶不如空车敏感。其次，驾驶员的心理状态、对道路的熟悉程度等都对通过台阶时速度的降低有不同程度的影响。 2．影响行车安全 当车辆通过路桥过渡段的台阶处时，车辆产生跳动和冲击，使司乘人员感到颠簸不适，影响行车的舒适性；同时对驾驶员产生相当不利的心理影响，严重时则会影响其对车辆的正常操作，造成车辆失控，引起行车事故。国内曾多次发生因桥头跳车严重而造成翻车的事故就是最好的例证。 3．影响车辆运营费用 因跳车而不得不在桥头处频繁减速，以减轻汽车的颠簸。无论减速行驶还是颠簸现象的发生，都会造成汽车机件不同程度的损坏和轮胎的磨耗；同时汽车行驶速度的不稳定，无形中既浪费了油料，又增加了废气的排放；另外，还增加了车辆的行驶时间。因此，桥头跳车的出现，提高了车辆的运营成本。 4．影响公路养护费用及使用寿命 台阶的存在使得车辆通过时产生跳动和冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，加速桥头路面及伸缩缝的破坏。为了维持良好的使用状况，对路桥过渡段出现的台阶要进行及时维修与养护。不断的维修养护不仅花费大量的人力、物力和财力，而且也产生了不良的社会影响。 由此可见，桥头跳车病害的发生使公路不能达到高效运营、安全行驶、节省投资及舒适乘车的目的，在很大程度上降低了公路的服务水平，损害了公路使用者的效益，从而严重影响了公路的经济效益和社会效益。因此，防治桥头跳车病害势在必行。 （二）桥头跳车产生原因及处理措施 桥头跳车的产生和形成是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及