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浅议市政桥梁工程下部结构施工技术措施 　　【摘要】桥梁特别是大型桥梁工程，投资额非常大。根据桥梁工程在规划、工程可行性研究、勘察设计和施工等阶段的投资分配情况可知，施工要占总投资的60％以上，远高于其他阶段投资的总和。因此施工阶段是桥梁建设中极其重要的一个阶段，认真做好市政桥梁工程的施工质量保证措施，对于保证施工的顺利进行与否以及预期目标的实现具有重要的意义。基于此，本文对市政桥梁工程下部结构施工技术进行了研究。 【关键词】市政桥梁工程下部结构施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 随着城市建设规模的增大，人们的生活水平不断提高，对城市市政基础设施的建设有了更高的要求，市政桥梁工程作为市政基础设施之一，人们对其施工技术提出了更高的要求。市政桥梁工程下部结构施工技术的好坏关系着市政桥梁工程质量的好坏，因此认真做好市政桥梁工程下部结构施工技术措施，对于保证施工的顺利进行与否以及预期目标的实现具有重要的意义。 一、桥梁工程下部结构施工控制要点及目标值 1、桥梁下部结构放线定位控制要点及目标值 (1)对桥梁轴线控制点和水准基点进行复核测量，在桥墩中桩测定的基础上，每一桥墩各设一组十字桩并经测量专业监理工程师复核签认，用以控制桥墩的纵轴和横轴。 (2)曲线上的各桥墩之纵向中心线都在各桥墩的切线方向上，横向中心线都应在各自的法线方向上。横桥向中心线，在桥墩每侧至少埋设两个桩两侧间距不应小于30m，纵向中轴线埋设亦不少于两个桩，间距不小于100m。 (3)施工过程中各桩都应标注编号涂写上各色的油漆，做到牢固醒目并定期进行复核。 2、桥台基坑开挖控制要点及目标值 (1)基坑的大小应满足基础施工的要求，对有渗水土质的基坑开挖尺寸，应根据基坑周边排水要求（包括集水坑、排水管、排水沟网等）和模板设计所需基坑大小确定；一般基底应比设计平面尺寸每边加宽50～100 cm。基坑边线位置、基础轴线和标高应准确测定，必须经监理工程师复核无误后方可开始开挖基坑。 (2)基坑壁坡度，应根据基坑深度、施工工艺、有无已建地下设施及现场水文地质条件等因素确定。当基坑深度较浅、基坑底位于地下水位以上或基坑底土质良好、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可参照《公路桥涵施工技术规范》执行，当设计另有要求时应按设计规定执行。 二、市政工程中桥梁下部施工中的模板配置工作 一般现浇混凝土墩台常用的模板有固定式模板、拼装式模板、整体吊装模板和组合式定型钢模板。墩台侧模板的设计荷载主要考虑现浇混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土时产生的水平荷载。对钢筋混凝土柱等轻型墩台还应考虑捣实混凝土时产生的荷载。对模板的技术要求如下： 1、模板应具有必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确，摸板板面平整，按缝紧密不漏浆。 2、拆装容易，施工操作方便，保证安全，模板制作、安装的允许偏差应符合规范要求。 3、模板设计应包括以下内容：（1）绘制模板总装图、细郭构造图，在计算荷载作用下按受力程序分别验算其强度、刚度和稳定性；（2）制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术安全措施和注意事项；（3）编制模板材料数量表，编制模板设计说明书。 4、验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1／400；（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1／250。 三、钢筋质量控制措施 1、钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不能采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样，由项目部中心实验室和总监办实验室做平等试验合格后方能使用。 2、钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。焊接时，要注意焊接缝的长度、宽度、深度和帮条的长度，同一截面上，焊接面积不得大于50％ 。 3、钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块(保护层)制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。 4、钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。 四、下部结构的现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇筑施工要求 1、墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置，现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。在配置垂直方