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浅议市政管线综合规划设计 　　摘要：随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，城市规模不断扩大，城市市政管线也日益增加，线路更加复杂。地下有限的空间给管线留的空间越来越少，怎样才能提高地下空间的利用率，将是市政规划面临的十分严峻的课题。我们通过对现有管线情况的分析，从管线的设计和规划实施方面提出了个人的观点与看法。 关键词：市政管线、综合规划、综合设计 中图分类号： TU990.3 文献标识码： A 现代城市担负养供水、供电、供气、排水、通信及中水等功能管线的压力日渐增加，这些功能管线日趋密集，给新建管线及原有管线的衔接、新建管线与道路工程的配套设施及施工保护带来困难。在有限的道路断而宽度，如果缺乏付管线布置的综合考虑，很容易导致施工中各种管线相互冲突十扰，甚至引发安全事故，所以很有必要对各种市政管线进行综合考虑和合理布置。 一、管线综合设计思路 按照管线综合规范及各专业管线的规范和标准，工程管线一般沿道路或建筑物平行布置，根据工程管线的性质、埋设深度等确定。分支线少、埋设深、检修周期短和可燃、易爆以及损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。各专业管线在平面上各行其位，竖向上满足专业管线最小覆土及工艺设计要求，当工程管线交义敷设时，相遇管线作局部下沉处理。 二、管线的设计 管线的平面设计和竖向设计是管线综合设计的两个主要内容： 1、平面设计 平面设计主要是调整工程管线在地下铺设的排列顺序和管线之间的最小间距。一般而高，工程管线在道路下而的规划，应布置在人行道或非机动车道地下。所有管线原则上应离川机动车道，并且主管线应尽量靠近分支管线较多的方面，以避免工程管线对道路较多的横向阻碍。 2、竖向设计 竖向设计需要确定各工程管线的最小垂直间距，保证管线和道路运营的安全畅通。在实际施工中，从上至下管线顺序为电力管、电线管、燃气管、给水管、热力管、雨水管、污水管等。 市政管线之间最小的竖向距离为0.15米左右，电力管和其他管线之间最小的竖向距离为。0.015米。如果管线在高程上不能满足要求，应遵循压力管线让重力管线，小管管线让大管管线，支管让主管，可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则。如果压力管线为给水管且从重力管线上方行走而覆土不足时，可采取管线加强手段处理，也可在排水管下而走，但给水管必须做好钢套管以免水质受到污染_在实际施工时，同为重力管线而又无法避开时，如雨水管和污水管受到各种因素制约而无法相互错开，那么就做成交叉井形式，将污水管线直接穿过交叉井，而雨水管线在井中断开。 横向与竖向相结合布线，城市管线逐渐向地下化和集约化模式发展，管线布线管理的要求越来越高，应用综合管沟能够较好地解决以上问题。在沿海城市和一线城市，综合管沟己得到广泛的应用。管沟内可布设给水、电力、通讯和污水压力管线，重力排水管一般不安排在管沟内为减少各管线之间的十扰，电力和通讯分别设在基准缝两侧，给水管线布置在中间位置，条件允许的情沉下，可将管沟分室，将各种管线分室进行设置，最大程度较少管道的影响。横向与竖向相结合的布线设计在我国属于起步阶段，各种控制手段和预防措施还不完备，且很少将燃气管线也设置在内，一般采用室外埋地或者独立沟槽的方式处理。 三、设计难点 1、管线高程控制 不仅要对管线的平面位置进行合理的安排，还要对各个管线高程进行合理的控制。通常来说，从上至下管线顺序依次为电力管、电讯管、煤气管、给水管、热力管、雨水管和污水管。电力管的深度通常为1.2m左右。电讯管沟深为1.3m。因此将煤气管、给水管覆土控制在1.4m左右，而将雨水管起点覆土控制在1.5m左右，污水管起点覆土控制在2.0m左右，可在高程上使各管线基本相互错开。具体应根据管线断而、地面高程等合理进行确定。 2、管线垂直间距控制及交叉处理 根据相关规定，一般管线之间的最小垂直净距有特定的要求。如果管线高程不能满足规范要求，那么就按照“压力管让重力管、小管径让大管径、支管让干管、可弯曲管线避让不可弯曲管线”的原则交叉处理管线。如果该压力管为给水管，而且从重力管上方走行但是覆土不够时，可以加强管道的处理措施，也可以采取走排水管下方的方式，但是一定要给水管做钢套，防比水管受到污染。 3、管线过河和桥梁 如果管线过河涌或者桥梁，那么在设计中一定要给予明确的解决方法，根据具体情况进行具体分析，管线过河涌一般采用从河底预埋或顶管等方式通过，而且，要以河涌的不同功能控制管线与河涌底垂直净距为依据。建议挂桥的管线利用管廊统一通过，这样可以对城市的安全和景观要求进行满足。一般不允许燃气管道挂桥，如果进行电力给水管线挂桥，必须根据相关规范进行合理的操作。如果进行管线的敷设，会对桥梁的安全使用产