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浅议市政道路中软基施工技术应用和策略 　　【摘要】随着道路建设的快速发展，道路软基处理问题已经越来越常见道路工程在施工过程中会遇到很多问题，软土地基便是其中较为棘手的一种。软土地基处理的好坏不仅关系到道路的质量，而且也严重影响到了道路的寿命。本人作者根据自己的工作经验对以下几种施工技术进行了阐述， 【关键词】路桥施工；软土地基；施工技术 【中图分类号】TU74 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）12-0187-01 软土具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度小、承载力低等特性，是路桥施工的一个难点。软土地质作为当前路桥施工面临的极为关键的影响因素，会随着地质性能、层次分布以及可预见程度的不同而产生不同的变化，这就使得软土地基部位的路桥施工产生了极大的复杂性。且软土地基本身承载力差，当路基成型时不但要承受路基及构造物的自重荷载，还必须承受行车荷载。如果处理不当，将造成路基不稳、工后沉降过大等问题，不利行车安全。因此对软土地基环境下的路桥工程进行施工建设时，要求做到因地制宜，根据不同的软土性质采用不同的处理方法，使路桥所处地基趋于稳定，减少沉降。本人通过实际经验，介绍浙江地区路桥工程软土地基施工常见的几种处理方法及技术措施。 软土地基的处理应该根据软土、淤泥的物理化学性质、埋层深度、路堤高度、材料场地晴况、公路等级等因素分别采取换土、抛石挤淤、反压护道、渗水、土工材料、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、超载预压等措施进行处理。针对不同的情况要进行不同的应对措施，最需要注意的就是因地制宜的方法策略。 一、深层挤密法 深层挤密法是工程建设中利用土层中成孔时对周围土体产生的挤压力使地基深层达到压实的方法，也是地基基础方法之一。软基深层排挤法按照成孔方式分为：振冲挤密、打工具管挤密和爆破挤密；按照填充材料分为：碎石桩挤密、砂桩挤密、石灰桩挤密、土桩和灰土桩挤密。 1.1 碎石桩挤密又称振冲挤密：在土中用振冲器或者其它工具挤密成孔，用碎石作为填料使地基深层达到压实的方法。适用于处理砂质土，从粉细沙到含有砾粗砂，只要是小于0.005MM的粘土颗粒含量不大于10%，都可以取得显著的挤密效果。 1.2 砂桩挤密：将带有管尖的钢管打入地基土层中成孔，用砂作为填料，使土层实密的一种方法。在钢管打人土层过程中使土体受到侧向挤压，在振动打桩机的振动作用下，砂桩体以及周围土体受到挤密和振密。砂桩适用于处理松散砂土地基，可以提高松散砂土的相对密度和抗震动液化的能力，砂桩成孔方法有冲击式和深层振动式。 1.3 石灰桩挤密：将钢管打人地基土层中成孔，用粒径小于30MM的散状生石灰或袋装石灰作填料，使土层达到压实的方法。石灰桩适用于深层处理饱和软弱粘性土地基。利用生石灰的吸水、膨胀和发热作用挤密桩体周围的软弱土层。生石灰与土的离子交换反映和宁硬反映能改善土的性质和提高土的强度。 1.4 土桩和灰土桩挤密：在地基土层中成孔、用土或者灰土作填料。依靠夯实桩孔内填料时产生的横向挤压力，挤密桩体之间的土体，使地基土层达到密实的方法。土桩桩孔内填土与桩问土相同的土料，灰土桩桩孔内填入3：7或2：8的灰土。土桩和灰土桩适用于处理地下水位以上、深度3-15M、水含量不大于25%的湿陷性黄土和人工填土地基。 二、超载预压+塑料排水板 超载预压以及塑料排水板皆为当前时期施工单位进行软土地基处理的重要处理方法，二者皆有其自身的施工优势以及劣势，而将超载预压的施工处理技术与塑料排水板的技术进行结合使用，则能够有效地对两种施工技术进行优势互补，最终保证路桥软土地基施工处理工作的顺利完成，使软土地基的施工获得严格的施工保证。从技术归属上来看，这种超载预压与塑料排水板结合使用的软土地基处理方法属于排水固结法中的一种主要形式。 施工单位利用超载预压与塑料排水板结合的方法结合的方法进行软土地基处理，主要是利用了超载法对天然的软土地基实施进行预压，而塑料板对地基进行排水的同步工作，然后使土体产生固结沉降并最终完成的原理来对软基进行处理的，这种处理方法能够有效地提高软土地基的强度。路桥施工的软土地基施工人员将超载预压与塑料排水板结合进行施工处理具有极其复杂的施工要求，其地基要不断地受到来自施工车辆的重复重压，从而面临着强有力的荷载压力，这就使得软土路基的施工处理遭遇了填土压密沉降以及积累变形沉降两种沉降，而其沉降的幅度也较大，极大地提高了施工处理的困难。所以说，施工人员在进行具体施工的过程中，还要确保其施工充分考虑到了软土地基部位的整体的地质条件、土质的特性、土层的厚度以及填土的高度等，而且还必须切实地将施工的投资以及施工效果和工程的工期与施工方案等元素控制在成熟状态。 具体而言，