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浅议市政道路工程质量通病和防治措施 　　摘要：现阶段，市政工程建设成为了重中之中，市政道路工程的质量也会直接影响人民群众的生命财产安全。 关键词：市政工程质量通病防治措施 中图分类号：TU99 文献标识码：A 现如今，我国各大城市都在大力开展市政工程建设，正以前所未有的规模进行施工建设，但是市政道路工程的结构特点和施工方法不同于其他道路工程，由于近年来工程质量事故频繁出现，致使质量问题已经成为了人们所关注的焦点，如桥梁垮塌、路基沉陷等，直接影响了工程的质量以及人民群众生命财产安全。在市政工程的质量通病主要有路基、沟槽回填土沉陷、排水系统中的管道渗水、检查井与路面的接缝处出现塌陷以及沥青混凝土路面中的路面平整度差、路拱不饱满等。本文就市政道路路面工程及排水系统所存在的质量通病进行分析。 路面工程是市政道路工程中最重要的一部分，它分水泥混凝土面层和沥青混凝土面层，也就是人们俗称的白色路面和黑色路面，在市政工程中沥青混凝土路面尤为多见，沥青混凝土路面平整、驾驶舒适性高，易于维修，维修后可马上开放交通，但是在实际施工中也存在着很多通病与隐患。如： 1、路面平整度差 沥青混合料人工摊铺、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面容易出面波浪或“疙瘩坑”，这主要是因为基层平整度差，各类沥青混合料都有它一定的压实系统，摊铺后表面平了，由于基底高低不平，而所摊铺的厚度薄厚不一，碾压后，薄处与厚处的沉降量也不相同，薄处沉降少，所以高，厚处沉降多，所以较低，导致了表面平整度差。同时摊铺方法不当也会造成路面平整度差，比如在等厚的虚铺层里，由于摊铺时运输卸料时冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在混合料上乱踩乱轧，而后又整平，致使虚处与实处的平整度不一。在沥青混合料直接卸致底层上，粘结在底基层的料底清除不干净，充当一部分摊铺料，但它已经压实、冷凝，大大减小了压实系数，当新料补充整平压实后，形成了避部高突、不平整的现象。 治理方法：1）首先要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥青混合料面层分三层铺，那么表面层的底层是中面层，中面层的底层是地面层，地面层的底层是道路的基层，基层的底层是道路的路基，每一层的平整度都会上一层平整度至关重要。所以要按照质量检验评定中对路面各层要求严格控制，认真检验。特别是在保证各层密实度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的平整度的高质量。2）面层的摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高和稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使均匀一致，使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能中踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补搂平。沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾斜在铺筑底层上。如果要卸在底基层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底基层上充当一部分层厚，应加热另做它用。 2、路拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪，特别是造近侧石的偏沟部位出现路边波浪较多，使侧石外露不一致。 #160;原因分析：主要是路面各结构层的纵横断面高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。 路拱不饱满会直接影响沥青混凝土路面的外观质量，路容不整。同时由于路面波浪的产生，会造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感以及会有路面波浪积水的发生。 #160; 治理路拱不饱满主要从以下三方面进行：（1）路床和路面基层都应用五点无线法检查控制纵横断面高程。（2）要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方法。（3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。 3、路面的早期裂缝 原因分析：1）碾压前沥青混合料摊铺时间过长2）压路机加速或减速太猛，尤其是转向是太猛，产生路面横纹。沥青混合料过细，结合料太少；碾压过早，沥青料温度过高；沥青混合料中的集料级配太差，石料偏少；刮风下雨或压路机喷水防粘是水量过大等，造成混合料温度过低，多会产生横向微裂缝。#160;#160;#160;3）整平找补料层过薄；4）由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘性低，造成路面早期开裂。 防治措施：1）严把沥青混合料进场摊铺的质量关，进行进场摊铺前的检验，发现不合格的 及时报告。2）严格控制摊铺和碾压的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。3）沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。应掌握好沥青混合料的摊铺厚