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浅议市政道路改造过程中沥青混凝土施工技术要点 　　摘要：市政道路改造中应用的沥青混凝土施工是一个比较复杂的技术，现实中一般对关键部位和关键环节加强技术管理和强化，实现提纲挈领的作用，从而提升整体沥青混凝土路面施工质量的效果。本文根据市政道路改造的基层经历，总结出了沥青混凝土路面施工中车行道、路缘石和人行横道三个重点部位，并在刺激出上提出了施工的技术要点，希望为沥青混凝土路面的整体施工起到技术上强调和提示的作用，更好地促进市政道路改造工程顺利地进行。 关键词：城市化；市政道路；沥青混凝土路面；车行道；路缘石；人行横道 中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号： 前言 城市化是当前构建全面小康进程中主要的社会趋势，随着城市面积和人口的逐步增加，城市对交通的需求正变得越来越迫切，从某种程度上讲，城市的交通和路面状况客观反映着城市现代化的程度，作为城市道路施工和改造技术人员应该对这样的现实有着清醒的认知。市政道路由于使用年限过长、负荷量过大、人为损坏等原因会造成路面情况恶化，道路承载能力下降等问题，这时需要对施工道路进行改造。当前的改造一般以沥青混凝土路面为主，具有高效、低耗、使用性好和便于维修等一系列优势，是城市道路建设单位必须切实掌握的重要基本技术。沥青混凝土路面施工是一个比较复杂的工作，现实中一般对关键部位和关键环节加强技术管理和强化，实现提纲挈领的作用，从而提升整体沥青混凝土路面施工质量的效果。做好市政道路的沥青混凝土路面改造应该从认知市政道路改造重要性的基础上入手，通过对车行道、路缘石和人行横道三个重点部位的施工技术强化，提升沥青混凝土路面的整体施工质量，更好地促进市政道路改造工程又好又快地进行，为城市发展服务。 1沥青混凝土车行道施工的技术 1.1沥青混凝土车行道施工准备 首先，施工前应对市政道路路基工程范围内的地质、水文、建筑物和人文情况进行调查，以便详细了解施工项目的基本情况。其次，对市政道路的土质进行塑性指数、颗粒性质分析、含水量、相对密度、强度等试验，确定土壤性质。最后，做好市政道路改造现场的排水工作，做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，保证改造过程中地基处于干燥、坚固和稳定状态。 1.2沥青混凝土车行道的路基施工 首先，填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。路基土必须分层填筑压实。路基挖土时由边到中，分层循序进行。及时检测路基的含水量。其次，沥青混凝土车行道施工缝两接头上下错开成台阶状，然后进行碾压密实。为保证路基两侧密实度，在路基两侧各加30cm超宽碾压。其三，土路基压实度采用环刀法检验。土质路基压实度标准必须达到设计标准要求。最后，路基压实后应按照设计标高碾压整型，养生采用洒水养生法，禁止任何车辆通行。 1.3沥青混凝土车行道的施工 首先，做好沥青混凝土的备料工作，所有材料在进入加工地前应该接受必要的检验，水泥，注意标号和类型；砾石，注意质地、级配和含泥量。其次，做好沥青混凝土的拌和工作，配料要准确，含水量尽可能接近最佳值，沥青混凝土原料拌和要均匀。其三，做好沥青混凝土的摊铺工作，混合料要及时摊铺，使用自动找平的摊铺机摊铺配以人工整平，按松铺系数(1.2～1.4)控制好松铺厚度，应自下而上分层进行。其四，做好沥青混凝土的碾压工作，压实机械的选择应符合工程规模、填料种类、压实度要求、压实机械效率等要求，在碾压前对填料层的松铺厚度、平整度含水量进行检测，控制碾压的速度开始时用慢速（小于等于4km/h），施工时尽量减少纵、横向接缝。最后，做好沥青混凝土的养护工作，施工的14d范围内，沥青混凝土路面必须保持湿润，一般不可开放交通。 2沥青混凝土路面路缘石施工的技术 路缘石施工应该严格做好半成品、成品检查后，确定合格才可用于使用。 2.1路缘石的施工 首先，做好路缘石的测量放线工作，在路面边缘石交界处放出侧缘石线，直线部位10m桩。其次，做好路缘石的刨槽工作，一般为一平铣宽（约30cm)，刨槽深度可以设计加深1—2cm。其三，做好路缘石的安装工作，按线码砌路缘石，算好路口间的侧石块数，注意外形圆滑。最后，做好路缘石的勾缝工作，勾缝前必须找平，用1：2水泥砂浆灌缝填实勾平，养护期不得少于3d。 2.2路缘石的养护： 待侧石勾缝后，应及时洒水养护，保证侧石与缝内砂浆形成统一整体。 3沥青混凝土人行道施工的技术 人行道基础必须夯实，在必要时应该导入C15的沥青混凝土。人行步道板铺砌时应该轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角。铺设人行步道板时应及时检查稳固程度，重点检查步道板与沥青混凝土路面的平整度，施工期间应严禁行人、车辆等的走动。 结语 综上所述，沥青混凝土路面是当前市政道