维修大队氮车管理制度.docVIP

维修大队制氮车管理制度 单 位：维修大队 二ＯＯ一年三月 目 录 一、操作人员工作职责 二、运行管理 三、回场检验管理规定 四、强制运行维护 五、路单管理规定 六、油料管理管理规定 七、车辆、设备修理管理规定 八、工具、证件、附件使用规定 九、交接管理规定 为确保我厂及大队各项生产工作，做到高效工作、优质服务，圆满完成特殊作业，使制氮车运行达到HSE管理要求，特制定本规定。 操作人员工作职责 操作人员主要包括制氮装置操作员和特车驾驶员。 制氮装置操作员是制氮装置主操，主要负责整个制氮装置（柴油机动力系统、空压机增压系统及膜制氮系统）的日常维护、操作运行及输出质量合格的氮气。 特车驾驶员是制氮装置副操，除全面负责车辆的日常维护及车辆的驾驶外，同时协助制氮操作员完成制氮装置的维护和运行工作。 运行管理 特车班负责特车的日常维护保养工作和执行特车工作任务，并负责填写相关记录。 特车驾驶员和制氮设备操作人员应妥善保管好随车专用工具，对使用后的工具及时清洗干净，并填写好随车工器具记录。 生产技术组按照厂生产计划及本单位生产计划，及时安排特车计划。 驾驶员出车前负责做好车辆的检查工作，对车辆技术性能做到心中有数，并做好自检记录，同时对制氮橇箱体的紧固锁具等情况进行检查，确保车辆在行驶过程中的安全。 6、车辆到达施工现场，根据生产单位要求，选择好车辆停放地点，操作人员按照制氮装置操作规程做好投运前的全面检查，并做好相关记录。 7、对车辆、制氮柴油发动机及照明发电机防火罩进行检查，且现场配备一定的消防器材（手提式4Kg干粉灭火器2台、耐火毛毡2张）。 8、非本装置工作人员严禁进入制氮撬装置或进行有关操作，操作人员必须严格按照设备操作规程进行操作，由于误操作造成设备损坏，将按照厂、大队有关规定进行处理。 9、设备运转过程中，操作人员应坚守岗位，按时巡检，做好制氮装置的各系统的运转记录，对发现的问题及时处理，若无法处理，又不能判明原因，有可能危及安全时，应及时停车检查，直至判明原因，排除故障。 10、制氮车运行期间，注意整个环境的通风良好，防止发生氮气泄漏造成人员的窒息或“氮中毒”。 11、冬季，若制氮系统停用时间较长时，及时给制氮膜的电伴热器供电，防止膜纤维被冻坏导致膜分离功能失效。 12、执行完任务后，应及时填写相关运转记录，整理清点工器具，及时回场。 回场检验管理规定 1、制氮车执行完任务回场后，本车驾驶员和操作人员应及时做好车辆和制氮装置的回场检验和维护保养工作，确保设备清洁、完好备用状态。 2、制氮车回场检验和维护保养时，应按照车辆检验和制氮设备维护保养的相关内容进行，并做好记录。 3、回场后经检验和维护保养后的车辆，应及时停放在指定地点，并将检验、维护保养的结果和当天制氮任务完成情况及时向大队生产技术组或主管领导汇报。 强制运行维护 为了确保特车车辆及制氮装置时刻处于良好备用状态，在停用时间较长时，需每月发动机器使制氮装置运行一至两次，每次20至30分钟，发现问题及时处理。特车车辆每月打火运行一至两次，每次至少5分钟。 路单管理规定 1、路单是单车执行任务、统计单车完成月度工作量、单车利润及核销过路过桥费、人员差旅费、油材料定额消耗和车辆定期保养的重要依据。 2、所有车辆必须持路单执行任务，路单由生产技术组签发，禁止无路单私自外出。 3、所有驾驶员应在每月25日前将相关票据交生产技术组审核后，由经管员负责报销。 4、所有路单必须按照路单存根逐张销号，未经大队审核的票据不予报销。 5、路单下达后，若生产单位取消使用制氮计划，驾驶员不得将路单撕毁或遗失，及时交生产技术组进行处理。 油料管理管理规定 1、油料管理方式： （1）单车燃油消耗根据当月行驶公里数和设备运转时间，依照车辆百公里油耗定额和单台设备运转每小时油耗定额核定耗油量实行核算，节奖超罚。 （2）机油消耗按照实际运转时间和行驶百公里的补充定量管理，费用单车核算。更换机油不算消耗量，费用单车核算。 2、油料的发放回收办法： （1）大队材料员在采办站领回的油票或油料发放本，必须加盖大队公章和经管员私章，登记好油料本编号，经本人在油料发放登记本上签字后方可发放。 （2）发放到单车或单机的油料本，作为单车、单机的预支油票，按照油本已有的编号，填写内容顺页按次填写完整，并在油料本上注明车辆车号、制氮装置号等。 （3）油料本由该车驾驶员本人妥善管理，由于自己管理不善丢失油料本，责任自负。 （4）车辆加油时，可直接持该车油料本在定点加油站加油。 （5）制氮装置加油时，由材料员开具加油申请，经大队领导审核、采办站签字后方可加油。 （6）车辆在无内部加油点的地方加油时，允许购买能行驶到内部加油点的油量。外购油发票由大队生产技术组按行驶路线核实签字后，大队领导签字报销，并核算当月耗油量。