匝道现浇施工组织设计.doc

231省道泰州至高港改线工程3标 匝道现浇箱梁工程 施 工 组 织 设 计 江苏金堰交通工程有限公司 二零一四年七月 目 录 编制说明 编制依据 编制目的 编制原则 工程概况 工程简介 水文地质条件 施工准备 人员配置 临时场地布置 材料机械设备配置 施工工艺 工艺流程 地基处理 施工放样 支架搭设 底模、侧模及翼缘板模板 支架预压 预拱度设置 混凝土工程 预应力工程 支架拆除 质量保证措施 外观质量保证措施 进度保证措施 夜间施工措施 雨季施工措施 夏季施工措施 安全保证措施 文明及环保措施 附件1、支架布设与验算 2、预压方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、231省道泰州至高港段3标段施工招标文件。 2、231省道泰州至高港段3标段施工图设计文件。 3、国家及地方有关的各种技术标准、规范、规章制度。 4、江苏金堰交通工程有限公司的相关规定。 （二）编制目的 1、无重大质量安全隐患。 2、无重大伤亡事故。 3、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 4、保证工程按期完成。 （三）编制原则 1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，以适应施工组织安排的要求； 2、贯彻执行各项施工技术标准以及安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。 3、坚持实事求是，本着“精细化管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 4、坚持施工、环保同考虑、同安排、同落实，按永久工程标准建造、维护环保设施。 二、工程概况 （一）工程简介 A匝道全桥共四联，全长431m，B匝道全桥四联，全长370m，共计8联现浇箱梁。以标准段A匝道第1联为例，主梁横断面为单箱室结构,梁高1.8m，顶宽8.5m，底宽3.133m，箱梁悬臂长1.75m。跨中处顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚0.45m；支点处顶板厚0.45m，底板厚0.5m，腹板厚0.7m。 （二）工程地质条件 线路经过地区位于江苏中部长江北岸，属长江三角洲冲击平原，地势平坦开阔，局部稍有起伏，地貌形态简单，河渠纵横，第四系地层层位较稳定，土性较均匀，局部段落地形起伏较大。 三、施工前的准备工作 （一）临时场地 本着方便安全施工的原则，在施工场地附近选择一块临时场地用于人员住宿、钢筋加工与堆放、模板及其他材料的堆放与储存以及机械停放等。 对于钢筋制作场地均采用砼硬化，堆放钢筋的地方用浆砌红砖或砼支墩将钢筋原材料架空离地面至少30cm高，并用彩条布将钢筋覆盖，防止雨水锈蚀。所有钢筋半成品均应存放在钢筋棚内，并用编号明示。 （二）人员材料机械 人员材料机械需按时进场，对相关技术人员、管理人员、做好施工技术交底，材料需经检测合格方可进场，对于支架使用的钢管必须检查外观等指标，存在严重缺陷的杜绝使用。施工机械做好进场前与施工过程中的保养工作，保证在施工期间不因机械原因有碍施工进度和质量保证。 为保证匝道承台按期优质完成，我公司组织精明强干的领导班组，直接组织和领导施工队进行施工。项目部由项目经理、项目副经理、技术总工、工程科、物资科、试验室、财务科、办公室组成。 （1）人员安排： 项目经理：祝晓峰，测量负责人：白圣，拌和站负责人：丁邦付，机械负责人：徐海峰，试验负责人：游秀芹，技术负责人：苏网才，技术人员：曾兴海、田俊等。 （2）机械设备安排见进场设备报验单 （3）试验：C50砼配合比已上报总监办并批复。 （三）图纸审核 安排技术人员熟悉图纸、技术规范及指挥部以及总监办下发的各项规章制度。对施工图纸中存在的疑问及时与设计院联系,澄清问题。 （四）安全文明施工 对相关人员进行安全文明施工专项交底，按现场文明施工要求做好有关标识、标牌，配备必要的安全措施。 四、施工工艺 （一）工艺流程 详见《现浇箱梁的施工流程图》。 （二）地基处理 1、地表处理 支架范围内的地面为原有施工便道，我项目部再次进行碾压加固处理，压实度达到90%以上，并作2%的横坡，然后浇筑15cm厚C20砼，砼必须振捣密实。 对于开挖施工的承台位置，也逐层回填分层碾压，压实度达90%以上。然后浇筑15cmC20砼，混凝土振捣密实。 2、排水沟设置 在支架范围外两侧设置排水沟，将雨水与养生水等引入排水沟。防止雨水浸泡地基避免支架产生不均匀沉降。 （三）施工放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设支架。 （四）支架搭设 1、支架形式 连续箱梁采用碗扣支架法施工。为提高支架的整体刚度和整体稳定性，设置纵横向水平连杆等构造措施处理，