水稳碎石目标配合比报告.doc

编号：012006207 镇溧高速公路ZL-23标基层 抗裂型水稳碎石目标配合比设计报告 江苏省交通科学研究院 中心试验室 200年月日 一、概述 受江苏省高速公路建设指挥部委托，江苏省交通科学研究院对镇溧高速公路ZL-23标抗裂型水泥稳定碎石基层进行目标配合比设计。 二、设计依据 1．《公路基层施工技术规范（JTJ034-2000）》 2.《公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）》 3.《江苏省高速公路抗裂型水泥稳定碎石路面基层施工指导意见（试行）》 三、设计过程 1．原材料 本次试验所用石料为集料、水泥为32.5级缓凝水泥。本次配合比设计所用原材料均由施工单位送样。依据要求进行了各种集料的试验（结果见表3-1）和水泥试验（结果见表3-2）。 表3-1 集料试验结果表0.075mm通过率0.075mm通过率 0.8 ＜1.5 3#料0.075mm通过率 1.1 ＜3 4#料0.075mm通过率 12.3 ＜20 针片状含量＞9.5mm（%） 10.0 ≤18 针片状含量＜9.5mm（%） 7.6 ≤18 ＜0.6mm颗粒 22.8 22.8 ＜28 2.6 2.6 ＜9 表3-2 水泥试验结果表 试验项目 实测数据 质量要求 细度（%） 3.6 / 凝结时间（min） 初凝 252 ＞180min 终凝 385 ＞360min 安定性 合格 合格 标准稠度用水量（%） 27.4 / 胶砂强度 （3d） 抗折（MPa） 2.9 ≥2.5 抗压（MPa） 15.7 ≥11.0 2．各种矿料的筛分结果 3-3。 表3-3 各种矿料和矿粉的筛分结果 筛孔 矿料 通 过 方 孔 筛 的 百 分 率 （%） 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 1# 85.8 33.6 0.9 0.8 0.8 0.8 0.8 2# 100.0 100.0 44.3 0.7 0.5 0.5 0.5 3# 100.0 100.0 100.0 80.7 1.3 1.0 0.9 4# 100.0 100.0 100.0 100.0 92.1 43.2 12.2 3．级配 本次设计依据施工指导意见进行了混合料级配选择设计，表3-4为级配的矿料比例和合成级配，图1为级配曲线图。 根据，水泥用量选择了2.5%、3%、3.5%、4.0％、4.5％种水泥剂量进行了振动击实试验、重型击实试验以及无侧限抗压强度试验。 三种级配的矿料比例和合成级配 级配类型 1#:2#:3#:4# 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率(%) 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 30：36：15：19 100.0 95.7 80.1 50.2 31.6 18.1 8.8 2.8 通过率（%） 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 级配上限 100.0 100.0 86.0 62.0 42.0 30.0 15.0 3.5 级配下限 100.0 95.0 68.0 44.0 27.0 17.0 8.0 0.0 级配中值 100.0 97.5 77.0 53.0 34.5 23.5 11.5 1.8 图1 设计级配曲线图 4．含水量、干密度试验 水泥剂量按种比例制备合料法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度3-5 水稳混合料击实试验结果汇总表 水泥剂量（%） 项目 2.5% 3.0% 3.5% 重型击实法最佳含水量(%) 重型击实法最大干密度(g/cm3) 振动成型法最佳含水量(%) 振动成型法最大干密度(g/cm3) 振动密度与击实密度相关系数 1.03 1.04 1.03 1.03 1.03 表3-5-1重型击实法 最大干密度最佳含水量曲线图 表3-5-2振动成型法最大干密度最佳含水量曲线图 根据确定最佳含水量，法按要求压实度（98％）制备混合料试件，拌制水泥稳定混合料在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，无侧限抗压强度3-6 水稳混合料7天静压成型强度试验结果 水泥剂量（%） 项目 2.5% 3.0% 3.5% 强度平均值（MPa） 偏差系数（%） 强度代表值（MPa） 吸水率平均值（％） 0.69 0.60 0.59 0.50 0.45 表3-7水稳混合料7天振动成型强度试验结果 水泥剂量（%） 项目 2.5% 3.0% 3.5% 强度平均值（MPa） 偏差系数（