刚构连续梁临时支架设计计算书.docVIP

主桥刚构连续梁 临时支架设计计算书 2008年12月20日 刚构连续梁临时支架设计计算书 1、设计依据 （1）《建筑施工计算手册》（中国建筑工业出版社—第二版）; （2）《公路桥涵设计手册基本资料》（人民交通出版社—1997版）; （3）《钢结构设计规范》（中国计划出版社—2003版）; （4）《公路桥涵施工技术规范》（人民交通出版社—2000版）; （5）《桥梁设计常用计算手册》（人民交通出版社—2005版） 2、设计原则 （1）支架整体稳定、安全，结构简单。 （2）支架要求经济适用，可操作性强，制作、装拆方便。 3、支架受力分析 3.1 支架构造 箱梁0号块支架采用预埋牛腿，设墩顶托架方式，如图3-1～5-2所示。 图3-1 箱梁0号块支架立面图 图3-2 箱梁0号块支架侧面图 3.2 支架支架荷载 （1）支架自重：按钢材7850kg/m3由程序自动加载。 （2）施工临时荷载：人群荷载按250kg/m2； 砼倾倒荷载400kg/m2； 砼振捣荷载200kg/m2； 模板重45T。 （3）浇注的砼重：按密度2600 kg/m3计，作用在底模横梁上。 3.3 支架受力分析模型 箱梁0号块支架受力分析按空间杆系理论，采用有限元软件Midas2006进行分析，计算模型如图3-3～5-5所示。 图3-3 计算模型 图3-4 计算模型立面图 图3-5 计算模型侧面图 3.4 支架受力分析结果 受力分析结果中，位移：单位：mm，负为向下，正为向上； 应力：单位：MPa。 3.4.1 支架竖向位移 图3-6 底板托梁竖向位移 图3-7 贝雷架竖向位移 支架底板托架向下最大竖向位移为33.9mm，发生在托架端部（跨中端）主梁中心，托架端部（跨中端）腹板处向下位移25mm；在桥墩侧出现向上位移，最大为1.7mm。 底模纵梁最大挠度为8.5mm（L/400＝15mm）满足要求。 底模横梁最大挠度为7.1mm（L/400＝10.5mm）满足要求。 前横梁最大挠度为10.6mm（L/400＝25mm）满足要求。 后横梁最大挠度为4.2mm（L/400＝25mm）满足要求。 贝雷架向下最大竖向位移为14.8mm，最大挠度为12.6mm（L/400＝30mm）满足要求。 建议：在架设支架时，将底板托架端部（跨中端）向上预抬25mm～34mm，以保证箱梁浇注后底板高程达到设计高程。 3.4.2 支架各构件应力 （1）底模纵梁 图3-8 底模纵梁组合应力云图 图3-9 底模纵梁剪应力云图 底模纵梁组合应力最大为139.7MPa，（）满足要求。 底模纵梁最大剪应力为87.3MPa，（）满足要求。 （2）底模横梁 图3-10 底模横梁组合应力云图 图3-11 底模横梁剪应力云图 底模横梁组合应力最大为39.3MPa，（）满足要求。 底模横梁最大剪应力为9.2MPa，（）满足要求。 （3）横梁 图3-12 横梁组合应力云图 图3-13 横梁剪应力云图 横梁组合应力最大为139.9MPa，（）满足要求。 横梁最大剪应力为67.9MPa，（）满足要求。 （4）贝雷架 图3-14 贝雷架轴力引起的轴向应力云图 图3-15 贝雷架剪应力云图 图3-16 贝雷架弯矩引起的应力云图 图3-17 贝雷架组合力云图 贝雷架轴力引起的轴向应力最大为143.9MPa，弯矩引起的应力最大为173.6MPa，组合应力最大为296.3MPa，（）满足要求。 贝雷架最大剪应力为51.3MPa，（）满足要求。 （5）斜撑梁 图3-18 斜撑梁轴力引起的轴向应力云图 图3-19 斜撑梁剪应力云图 图3-20 斜撑梁弯矩引起的应力云图 图3-21 斜撑梁组合应力云图 斜撑梁轴力引起的轴向应力最大为41.9Mpa，弯矩引起的应力最大为18.8 Mpa，组合应力最大为75.1 Mpa，（）满足要求。 斜撑梁最大剪应力为0.8MPa，（）满足要求。 （6）牛腿 牛腿为I28a工字钢，考虑工字钢两侧焊接10mm厚钢板，按 “日”形截面计算（对焊接要求较高），如图5-3所示。牛腿计算结果 图5-3 牛腿截面 图5-4 牛腿组合应力云图 图5-2 牛腿剪应力云图 牛腿组合应力最大为176.6MPa，均满足要求（） 牛腿最大剪应力为61.2MPa，（）满足要求。 3.4.3 支架各构件计算结论 （1）在箱梁砼重力和施工荷载共同作用下，支架各构件挠度满足要求，竖向位移最大为33.9mm，建议在架设支架时，将底板托架端部（跨中端）向上预抬25mm～34mm，以保证箱梁浇注后底板高程达到设计高程。 （2）各构件均满足要求。 4、钢管桩受力分析 4.1 钢管桩的布设 为有效控制主梁悬臂浇筑过程的墩顶水平位移及悬浇节段的挠度，在主桥墩（立柱）外侧设置钢管桩作为支撑系统。