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汽 车 电 器 主讲：冯顺 第二章 交流发电机与调节器 2.1 汽车电源系统组成 蓄电池、“发电机+整流器+电压调节器”。 蓄电池与发电机并联。 2 .1 汽车电源系统的组成 起动前→蓄电池供电； 起动后→发电机供电+蓄电池辅助。 发电机供电过剩时，向蓄电池充电。 2 .2 交流发电机的结构 主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。 2 .2 交流发电机的结构 发电机工作原理： 导线 切割 磁力线 （右手法则：手心面向N极，大拇指指向导线运动方向，则四指所指方向为导线中感应电流的方向。） 下面来看汽车交流发电机的具体组成部件 2.2.1? 转 子 转子是交流发电机的磁场部分。 产生旋转的交变磁场 组成：爪级、磁轭、磁场绕组、集电环。 2.2.1? 转子 两块爪级压装在转子轴上，内腔装有磁轭， 磁轭上绕有——磁场绕组， 2 .2 .1? 转子 绕组两端引线分别焊接在与转子绝缘的两个集电环上。 两个电刷：装在与端盖绝缘的电刷架内， 通过弹簧使电刷和集电环保持接触。 2 .2 .1? 转子 发电机工作时， 两电刷与直流电源连通， 为磁场绕组提供定向电流→产生轴向磁通→ 2 .2 .1? 转子 →两块爪级被分别磁化为N级和S级→ 形成犬牙交错的磁极，沿圆周方向均匀分布。 2 .2 .1? 转子 磁极对数通常6对。 爪级凸缘呈鸟嘴型→发电机工作时，在定子铁心内部形成近似正弦变化的交变磁场。 2 .2 .2? 定子 组成：定子铁心、定子绕组 作用：切割磁力线产生交流电。 2 .2 .2? 定子 三相绕组的连接有Y形连接和△连接两种。 Y形连接是将三个末端U2、V2、W2接在一起，将首端U1、V1、W1作为发电机的交流输出端。 2 .2 .2? 定子 △连接是将每相的首端和另一相的末端依次相连接 汽车发电机多用Y形，少数大功率交流发电机采用△连接。 2 .2 .2? 定子 为在三相绕组中产生大小相等、频率相同、相位差120度的对称电动势， 三相绕组的绕法原则： （1）每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相等。 2 .2 .2? 定子 例如，JF11型发电机定子总槽数Z为36，每相绕组为36/3=12槽。 因采用单层集中绕法，每个槽放1个有效边 →每相绕组有6组线圈串联，每个线圈有13匝 →每相绕组共有13×6=78匝。 2 .2 .2? 定子 （2）每个绕组的节距相等 两个概念： 节距y1：等于线圈的两个有效边之间的定子槽数。 2 .2 .2? 定子 极距yp：相邻异性磁极中心线之间的定子槽数。 而要使线圈内能产生最大的感应电动势，线圈的两个有效边应分别置于异性的磁极下面。 2 .2 .2? 定子 每个线圈的节距y1相等并等于极距yp时 →满足上述条件 →获得最大感应电动势。 极距yp可通过下面公式计算 y1=yp=Z/2P 式中Z——定子铁心的总槽数； P——磁极对数。 2 .2 .2? 定子 （3）三相绕组的首端U,V,W在定子槽内的排列须间隔120°电角度。 转子旋转时，磁场相对定子中的导体运动，在定子绕组中产生感应电动势。 每转过一对磁极，线圈中的感应电动势就变化一个周期，即360°电角度。 2 .2 .2? 定子 如果p=6，Z=36，每个槽的电角度θ为60° θ=（360×p）/Z=（360×6）/36=60 ∴要使三相绕组的电动势相差120°相位角，须： 相邻两相绕组线圈的起端应间隔2+3n个槽（y1=3，n=1，2，3……），即2，5，8，11……个槽。 2 .2 .2? 定子 如图2-5，JF11定子三相绕组的三个首端U1，V1，W1被依次嵌入第1，9，17三个槽中，而末端U2，V2，W2则相应嵌在34，6，14三个槽内，定子绕组展开图如下图 2 .2 .2? 定子 2 .2 .2? 定子 小结： （1）每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相等。 （2）每个绕组的节距相等。 （3）绕组的首端U,V,W在定子槽内间隔120°电角度。 →在三相绕组中产生大小相等、频率相同、相位差120°的对称电动势 2 .2 .3 整流器 整流器由硅整流二极管组成。 作用：将定子绕组产生的三相交流电转换为直流电；其次，可阻止蓄电池电流向发电机倒流。 由六只硅整流二极管组成三相桥式整流器， 通常直接装在散热板上或发电机后端盖上， 又称“整流桥”。 2 .2 .3 整流器 正极管子：3只，引线为正极，外壳为负极，通常压装在散热板上，管壳底部一般涂红； 负极管子：与上相反，管壳底部一般涂黑。 新型发电机将六只硅整流二极管分别压装在不同的散热板上。 2 .2 .3 整流器 散热板通常用铝合金制成。→ “整流桥” →固定在后端盖上 →引出至后端盖外部→发电机的电源输出端。 后端盖上铸有标记“B”或“+”，“A”，