黄鹤楼景区生命周期演进及其可持续发展研究.docVIP

课程论文 黄鹤楼景区生命周期演进及其可持续 发展研究 专业名称：旅游管理 课程名称：本科生科研方法训练 学生姓名：吴思凝 学 号：2010214419 黄鹤楼景区生命周期演进及其可持续发展的研究 吴思凝 城环学院旅游管理 2010214419 摘要：黄鹤楼景区是国家首批5A级旅游风景区之一，自古以来就享有“天下第一楼”的美誉。但是一个景区发展到一定程度时难免会出现一些问题，黄鹤楼景区也是如此，现在景区主要面临的困境有：旅游文化主题不够鲜明、生态景观效果不佳，从而导致了旅游者停留时间较短，其消费能力无法得到较快的提升。为了提升黄鹤楼景区旅游吸引力，本文主要从旅游生命周期、旅游客容量及可持续发展三个方面来研究黄鹤楼景区现在的发展状况，分析当前存在的问题，并提出黄鹤楼景区今后可持续发展的建设性意见。 关键词：黄鹤楼景区 生命周期 可持续发展 1.引言 在长江南岸、蛇山西端耸立着一座楼阁，她重檐翼舒，四望遐敞，背倚万户林立的武昌城，面临汹涌浩荡的长江水，相对古雅清峻的晴川阁，尽会山川城郭之胜。这便是　　从三国至隋唐，经宋元到明清，走过1700余年竞登百口交赞的辉煌，也经受过尘土蒙面、荒草遮体的凄凉。1985年新黄鹤楼的落成，使黄鹤楼的面貌迭获改观，胜于往昔。 如今，再次走过年岁月后，黄鹤楼景区已经形成以楼为中心、颇具规模的中国古典式园林。穿行于楼阁亭台、塔坊廊轩、苑馆池洞中，品味中华文化中极富幽趣的瑰玮诗篇，游客能深刻感受到黄鹤楼包蕴的丰富文化内涵和历史沉淀。一般都包括探查、参与、发展、巩固、停滞和衰落或复苏6个阶段旅游地生命周期理论应用于城市旅游目的地研究，能够为城市旅游的长期繁荣提供宏观指引，有助于旅游地政府部门制定合理的产业政策，也有助于旅游投资者做出正确的决策旅游理论应用于产业实践很有意义的。 旅游生命周期图示（图一） 2.2黄鹤楼景区生命周期状况。 目前来看，黄鹤楼景区处于巩固阶段，从黄鹤楼景区历年旅游人数变化图（如图二）及入境旅游人数、外汇收入图（如图三）等数据分析可得：景区内游客增长率虽然下降，但是总游客量继续增加并超过了常住居民数量。并且景区大部分经济活动均与旅游业有着紧密联系，同时为了扩大市场范围和延长黄鹤楼的旅游季节，景区广告无处不在。对于黄鹤楼景区内的常住居民，尤其是没有参与旅游业的常住居民，对大量游客的到来和为游客服务而修建的设施产生反感和不满，因为这一切可能限制他们的正常活动。所以说，黄鹤楼景区目前处于巩固阶段。 1985—2010年黄鹤楼景区旅游人数变化图（图二） 1990—2010年黄鹤楼入境旅游人数和外汇收入变化图（图三） 2.3黄鹤楼景区出现的问题 就黄鹤楼目前发展的状况来说，出现的问题主要有：景区周围没有形成良好的规划，没有合适的停车位置，提供给自驾游的游客们；而武昌地区因正在修建地铁，交通不便，不利于游客们前来游览景区景点；大部分游客认为门票价格过高，与游览价值不成正比等。下面主要针对前两个问题产生的原因进行分析，并提出一些解决的建议和意见。 在“巩固”这个阶段，城市旅游景区出现了界限分明的娱乐、商业区域，以前的设施有可能成为二级设施而满足不了需求。因此产生了很多问题，其中最大的问题就是景区交通不便、难停车，以致许多游客游玩黄鹤楼后需要绕行很远的路，才能到达目的地。同时自驾游的游客很难找到停车的位置，会导致游客减少。这是制约黄鹤楼旅游发展的最大瓶颈。因此，我们必须要采取一些措施来解决这个难题。经过市政府的整顿与治理后，现在已经成功解决了这个难题，历经3年的修建，新的停车场位于蛇山南麓，鼓楼洞旁，一片新栽的树林蕴藏勃勃生机：这片绿意掩映的地面和地下，建成了黄鹤楼停车场，该停车场总面积达1.63万平方米，是我市建设工程复合利用地下空间的典范。依地势高差，停车场分为地面、地下共3层。地面可供38台旅游大巴同时泊车；地下2层共设小车位451个，停车场内设有3部电梯，泊车者可从地下乘电梯直达地面。黄鹤楼停车场作为我市最大的生态型立体停车场，标志着黄鹤楼景区告别“停车难”困扰。 该停车场上面覆盖了1.5米厚的种植土，依山就势布局绿化，种植有桂花、樟树、栾树等乔木及地被植物，色相和季相变化丰富，达到了既生态美化又有效利用空间的双赢。并且，停车场具有智能显示剩余车位的功能，在出入口，设有微机控制的出卡机和读卡机，实时记录车辆和车牌，并清楚显示剩余车位等停车状况，引导车辆有序进出。同时，为满足残障人士需求，车库还特设了残疾人车位，符合5A景区的人性化设施要求。 如今，黄鹤楼景区停车难的问题已经得到良好的解决方法，它不仅解决了交通堵塞的