电流变液力悬置可控高压电源的性能研究.pdfVIP

助 锨 财 斟 电流变液力悬置可控高压电源的性能研究+ 俞谢斌，许沧粟 (浙江大学动力机械及车辆工程研究所，浙江杭州310027) 摘 要： 为了将电流变技术用于汽车发动机液力悬 求，而电流变液力悬置可以很好地解决这一矛盾。随 置，必须有可控高压电源。介绍基于脉宽调制芯片 外电场强度的变化，电流变液体的性能可由电场连续 TL494的高压电源的工作原理，其电压可由单片机控地、可逆地调控。电流变液体受电场的控制，其屈服应 制的数字电位器进行调整。用数字示波器对电源性能 力与电场强度呈一定关系，这使得它易于实现微机控 进行了测试分析，获得电源性能曲线。该电源体积小， 制。 可靠性高，电压调整迅速准确，可以满足应用于电流变 为满足电流变液体控制需要，就要有可控的高压 液力悬置的需要。 电源，它对于电流变元件的开发与应用具有重要意 关键词： 电流变液力悬置；高压电源；脉宽调制；数字 义[1|。 。2 结构组成及工作原理 中图分类号：中图分类毒位器U463；TK423； 文献标识码：文献标溉A 一“一。”一一”””一 文章编号：1001—9731(2006)05—0742—03 由于电流变效应及电流变液体性能测试的复杂 性，增加了对电源的多种性能要求。该电源必须提供 1 引 言 汽车发动机悬置系统的主要作用除了支撑发动机 间内全程连续可调。在电流变效应的研究和电流变液 的重量，还应降低发动机振动向车身的传递，抑制发动 体性能的测试时，首先要求能提供高的电场强度，同时 机动力总成的振动位移幅值。但两者对悬置元件性能 为了测定电场强度对各种性能的影响，必须使电压连 的要求是截然相反的：为抑制发动机动力总成的振动 续可调，以保证能够建立一个可连续变化的场强[1矗]。 位移幅值，在5～20Hz范围内，悬置应具有大刚度、大一般的高压电源大多采用多级升压放大，再经高压变 阻尼；为降低振动传递率，在20Hz以上频带，悬置应压器获得高电压输出，这些方法的缺点是电源体积较 具有小刚度、小阻尼。 大、制作费用较高，结构复杂。如图1所示微型可控高 传统的发动机橡胶悬置无法同时满足这两点要 压电源则可弥补这些缺点H]。 图l 电路原理图 l Schematic circuit Fig diagram *收到初稿日期：2005—12—15 收到修改稿日期：2006．02．07 通讯作者：俞谢斌 作者简介：俞谢斌(1976一)，男，江苏宜兴人．在读硕士．师承许沧粟副研究员．研究方向为汽车电子及汽车检测设备。 俞谢斌等：电流变液力悬置可控高压电源的性能研究 2．1结构组成 该高压电源包括两路直流电压供电电路，由集成 脉宽调制器组成的振荡电路与继电器组成的保护电 路，逆变主电路和输出高电压的倍压整流电路组成。 其中直流电压供电电路包含一路12V，由三端可调稳 压器LM317构成电压调节电路；一路12V，经三端稳 压器7812输出提供给脉宽调制控制器TL494。振荡 和保护电路的振荡部分由集成脉宽调制器TL494组 成，可通过改变电位器R的阻值，调整输出脉冲的占 空比，R。、C。，的大小调整电路振荡频率，限流电阻尺一一 接场效应管IRF控制端G；保护部分由继电器K、可控 硅VSMCRl006组成。逆变主电路主要由恒流电感