POLO变速箱.ppt

上汽大众培训中心 2002 5 POLO新车型培训 欢迎您参加POLO车培训 电动液压助力转向系统 转向角速度传感器G250 转向传动装置 储油罐 带电动机的齿轮泵 助力转向控 制单元 J500 电动液压助力转向系统有下列优点： 转向更舒适 低速时，转向轻便舒适，高速时，转向较重有路感 提高安全性 高速时，转向较重，方向不飘，主动安全性更好 节约燃料，保护环境 通过减少燃料消耗，减少有害气体排放，保护环境 车速传感器G22 转向控制灯K92 ECU 发动机转速信号 车速信号 转向角速度传感器 转向角速度信号 助力转向控制单元 马达、油泵、油罐 转向角速度传感器G250 电容器电极 带转子的输入轴 转子 带转子的输入轴 到控制单元J500 传感器电 子元件 电容器电极 转子 传感器电子元件 到控制单元J500 电动液压助力转向系统的维修 用V.A.G.1552、或VAS5051 输入地址44 可执行功能： 01--查询转向控制单元版本号 02--查询故障存储器 05--清除故障存储器中的内容 06--结束输出 07--转向控制单元编码 早期产品编码为：00110 目前产品编码为：00140 08--有4个数据块共16个数据 悬挂支柱安装件 摆臂 铝制托架 机组支架 铝制托架 前桥 麦弗逊式前悬挂 钢制机组支架、 铝制托架、钢 制摆臂组成的 三段式副车架， 减轻重量。 悬挂支柱安装件 橡胶元件 金属 减振器拄安装孔 悬挂弹簧安装槽 悬挂弹簧、减振器拄和 车身三个安装部件通过 橡胶柔性连接，可较大 幅度减少路面颠簸引起 的振动和噪音，提高行 驶舒适性。 V型横断面的特殊形状的后桥 横梁，该横梁是由一根形状不 规则的空心管子制成，它能提 高后桥的行驶稳定性，因此可 省掉一根稳定杆。 后制动采用盘式制动，提高了 后轮的制动性能。 变速箱后盖 倒档齿轮 变速箱壳体 离合器壳体 离合器分离杆 输入轴 输出轴 主传动器主 齿轮动 差速器 主传动器被 动齿轮 二 技术数据 各档速比：1档: 3.455 2档: 2.095 3档: 1.387 4档: 1.026 5档: 0.813 倒档: 3.182 主传动器速比：3.882 变速箱用油标准：G50 SAE 75W90 变速箱用油量：1.9升 变速箱使用期间无需换油 变速箱油平面检查，油平面加至加油口下缘 变速箱最大传递力矩：200Nm 三 变速箱拆装注意事项 拧在变速箱上有涂层的螺栓要更换 轴承支架拆卸后必需更换 严格按照维修手册的要求进行拆装 正确使用专用工具 以往维修变速箱的常用规则必须遵守 四 变速箱解体 1.将变速箱装上翻身架 2.放掉变速箱油 3.拆下离合器分离轴承、撬板和导套 4.拆下离合器壳体处的传动轴法兰 5.拆下变速箱壳体后盖 6.拆下五档拨叉和五档齿轮上的二个卡簧 7.拆下五档齿轮 8.拆下轴承支架固定螺栓和内拨叉架总成固定螺栓 9.拆下变速箱壳体处的传动轴法兰 10.拆下变速箱壳体和离合器壳体的固定螺栓 11.取下离合器壳体和差速器 12.拆下换档轴及其支架 13.拆下倒档灯开关和内拨叉架总成的四个固定轴销 14.拆下倒档轴径向固定螺栓 15.用T10085压出输入轴、输出轴和轴承支架 16.用T10084、T10081将输入轴、输出轴压出轴承支架 五 分解输入轴 1.拆下卡簧 2.用KUKKO17/1拆下四档齿轮 3.压出三、四档同步器齿毂 4.取出三档齿轮 5.检查三、四档同步器齿环磨损情况 六 装配输入轴 1.装入三档齿轮、同步器齿环 2.压入三、四档同步器齿毂和四档滚针轴承内圈， 注意齿毂端面标志槽朝四档 3.装四档齿轮、同步器齿环和平垫片 4.压入滚拄轴承内圈 5.装卡簧 七 分解输出轴 1.取出一档齿轮、拆下卡簧 2.用Kukko17/1拆下1/2档同步器齿毂和二档齿轮 3.拆下卡簧，压出三档、四档齿轮 4.检查1/2档同步器齿环磨损情况 八 装配输出轴 1.压入四档齿轮，齿轮端面凸台朝三档 2.装上两个卡簧 3.压入三档齿轮，齿轮端面凸台朝四档 4.装卡簧，装二档齿轮和同步器 5.压入1/2档同步器齿毂，注意同步器凸台和缺口 的位置，1/2档同步器齿毂端面的标志槽朝二档， 1/2档齿套上的拨叉槽朝一档 6.装卡簧，装一档同步器齿环和一档齿轮 1档齿轮 1、2档齿套 齿毂 2档齿轮 1档齿轮 齿轮上外锥面 内齿环 中间环 外齿环 同步环安装： 1号箭头所指的凸台，安 装时，要对准4号箭头所指 的凹槽。 2号箭头所指的凸台，安 装时，要对准3号箭头所指 的凹槽。 九 装配变速