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浅议桥梁施工过程中存在问题和对应措施 　　摘要：桥梁施工建设广泛存在于社会建设中，是一项看似普通但却发挥着不可或缺作用的工作。桥梁施工建设质量的好坏与我国的交通事业发展密切相关，可以说，高质量的桥梁施工直接促进交通事业的发展。本文就桥梁施工过程中存在的问题及对应措施进行了探讨。 关键词：桥梁施工；问题；措施 中图分类号：U445 文献标识码：A 引言 随着社会的发展，我国对桥梁的需求越来越大。加大桥梁建设投资力度使得我国的桥梁事业得到迅猛发展。然而由于桥梁建设工程投资力度大、耗时长，如若出现质量问题，就会出现返工，更严重的是整座桥梁出现坍塌，无法进行补救，损失惨重。而桥梁建设的质量问题关键在于施工环节，只有认真对施工的每一环节，对施工现场出现的问题及时解决，就能够确保桥梁质量的达标。 一、道路桥梁施工中出现的主要问题 1、桥梁桩基施工存在问题 桥梁桩基施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至给企业造成巨大经济损失和不良社会影响。造成桩基施工过程的质量问题较多，本文就断桩进行分析： 断桩：混凝土凝固后不连续，中间被泥浆等疏松体及泥土填充形成间断桩。造成原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲泥浆稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或导管密封不良，泥浆浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；由于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔段出现疏松、空洞的现象。 2、桥梁在某种程度上出现裂缝 桥梁如果发生裂缝现象，不仅会对正常使用与结构美观造成不利影响，而且也会对桥梁结构的刚度与强度造成一定的削弱，以致于发生工程事故。目前我国在桥梁建设中主要采用混凝土作为材料，在建设的各种技术问题中混凝土结构发生裂缝的情况比较普遍，这除了由于桥梁混凝土原材料质量存在问题等原因，还有相当一部分的原因是由于施工人员在使用混凝土过程中的方式不当造成的，诸如不重视混凝土强度等级，混凝土保管不当导致因曝露时间长使其受潮发生变性；施工中的混凝土只根据个人经验随意配比达不到规范标准；在混凝土浇灌过程中振捣力道不够或过猛；混凝土模拆除后，没有进行养护，致使混凝土体表因缺水而发生干裂等情况。基于上述问题，在施工过程中施工人员要对桥梁混凝土采取常规方法进行计算。依据国家相关规定，钢筋混凝土构件中允许最大裂缝约为0.2-0.3毫米宽。 3、桥梁铺装层松散脱落问题 虽然桥梁在施工中铺装层占据不大的体积，但对于道路交通安全运行非常重要。在陆续发生的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层质量问题逐渐得到重视，有些桥梁在施工过程中，容易忽视桥梁铺装层的施工质量，在施工工序的控制上，没有洋严格把关，只注重外观质量，导致桥面铺装层过早发生松散、裂缝、甚至脱落等质量问题，使其维修周期不断缩短。桥梁铺装层在构造上采用刚性结构，当前，我国高速公路与桥梁上的超载现象非常严重，铺面层直接承载超负荷的冲击，桥梁铺装层已不适应超重型汽车数量的逐渐增多，更加重对桥梁铺装层的承载影响。桥梁铺面层在施工建设过程中，就要保证桥梁铺装层厚度达到国家相关标准，材料的弯曲性能要好，这样才能减轻或遏制铺装层发生弯曲开裂，避免铺装材料在使用过程中发生开裂或其它质量问题。 4、桥梁施工人员素质不高，缺乏专业知识 任何工程项目建设都离不开人为因素的作用，也就是也就是说只要使用人去做的工作都会不可避免的受到人员素质的影响，当然桥梁施工工程也不例外。有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，而且还有一少部分施工人员因为工龄较长，缺乏专业知识，认为自己懂技术、熟练操作，对眼前的施工技术问题马马虎虎，并在道路桥梁的施工中犯下一些低级错误，以致于出现种种不该出现的问题。 二、桥梁施工中出现问题的解决对策 1、桥梁桩基出现断桩防治措施 断桩防治措施：成孔后，必须认真清孔，二次清孔泥浆应慢慢调节，不应过快，这样易出现泥浆从导管倒吸，如有卵石沉淀，就采用气举反循环进行清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有