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浅议钻孔灌注桩施工钻孔技术 　　摘要：钻孔灌注桩相对预制桩桩径大且各种地基应用广，承载力大，施工震动与噪声小，为桥梁工程所广泛应用，本文通过实际工程案例对其钻孔技术予以详细阐述与分析。 关键词：钻孔灌注桩 钻孔 施工技术 中图分类号： U443.15+4 文献标识码： A 文章编号： 1 施工概况 施工时采用静态泥浆护壁，保证孔壁的稳定。每隔两个桥墩设一个泥浆拌合池和泥浆存放池，泥浆池大小为15m×8m×3m大小，泥浆池与钻机或吊机间隔布置。 钢筋笼在各作业队钢筋加工区分节制作、绑扎成半成品后汽车运到钻孔桩现场焊接组装，利用汽车吊吊装就位。就位后并进行二次清孔以减少沉碴厚度，水下砼采用导管法连续灌注，导管分节长度配置为2-6米，保证在水下砼灌注时，提拔，更换自如 。避免因导管埋深问题而导致的断桩等不良现象。第一盘混凝土浇筑后必须保证导管埋设深度不小于1米，终盘时要浇筑到设计桩顶1米以上。 由于本工程工期要求紧，故计划安排8台反循环钻机2台旋挖钻机同时施工。 2 施工准备 2. 1平整桩基范围内的场地，用坐标放样法放出钻孔桩桩位。 管线探测：沿承台四周先人工挖2～3m深的探沟，当发现孔位地下有管线、光缆或其他物体时及时通知监理工程师确认，必要时要及时向上一级汇报。靠近既有铁路的钻孔桩施工时,要提前和铁路相关部门签订安全协议。确保铁路安全运输。本标段钻孔桩基础施工选用旋挖钻机。钻孔桩施工前，首先由产权单位确定铁路两侧通讯电缆位置，并提前采取相应的保护或改移措施，确保其不被破坏时，才允许钻机开钻。 2．2埋设钢护筒 钻孔桩钢护筒采用δ=10mm的钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m，钻孔桩施工前，先平整墩位处场地，测放桩位，采用挖埋的方法沉设钢护筒。 护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中并高出施工原地面0.3m。 为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成“+”字形内支撑，待吊装竖直后切除。 护筒的埋设：旱地上护筒埋深较浅，采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法埋设，周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土质好、易于压实的粘土。 钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差、倾斜度要符合设计要求。护筒埋设完毕，铺设钻机轨道。 2.3泥浆配制 泥浆是钻孔桩施工中护壁、清孔及提高工效的主要手段，它将直接影响钻孔桩施工的成败，因此要配备完好的足够容量的泥浆循环系统，要有造浆、储浆、沉淀、及时清除沉淀物、维持泥浆循环等一系列手段。 在钻孔桩成孔施工中，泥浆的主要作用有两个：一是悬浮钻碴，将钻头打碎的碎块、石屑悬浮在泥浆中；二是护壁作用，在钻进过程中一部分泥浆便可挤进砂石间的缝隙，达到很好的护壁效果。 本标段桥梁工程基础施工时在桩基施工附近设置泥浆池，选用高性能的细质膨润土，经试验室配比试验确定合理配合比，拌浆机拌制优质泥浆，它能使钻碴在泥浆里处于不分散的絮凝状态而易于清除，进而保持泥浆的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。其主要优点是： ①提高钻进速度，使泥浆的比重下降。 ②延长机械寿命。 ③孔径顺直：泥浆固相含量低，泥浆渗量少，有利于孔壁的稳定，使孔壁顺直。 ④能有效防止孔漏和堵漏。泥浆比重低、低失水，在钻孔过程中对有渗漏性的卵石层能充分发挥防漏堵漏作用。 ⑤泥浆通过泥浆管路输送到达施工地点。在各墩位处围砌泥浆沉淀池，满足钻机在钻孔作业过程中泥浆正常循环的需要。 3 钻孔 3.1钻机安装就位 钢护筒沉埋和钻机组装就位，并使其底座平稳、水平、钻架竖直，且保持钻机顶部的滑轮槽、钻头、桩位中心在一铅垂线上，以保证钻孔垂直度。 3.2钻进成孔 在钻孔之前，钻机需进行试运转检查，以防止在钻孔过程中发生故障。第一根桩施工时，要慢速运转，并掌握地层对钻机钻进的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，钻孔作业要连续进行，不得中断。并经常观测地层的变化，当钻机钻进砂层时，要低速钻进，以调整泥浆比重来加强护壁，防止钻进中坍孔。如发现地质情况与原钻探资料不符时，应立即通知设计监理等部门，争得及时确认并作出妥善处理意见。若发现孔内漏浆严重，有大量气泡上升、孔变浅、埋钻等情况时，应及时将钻具提出，填入粘土，埋住坍孔部位，然后慢速搅浆钻进。当钻孔钻到设计深度时，利用测绳进行成孔测量并视孔内泥浆情况，采用循环换浆的方法减少沉渣堆积厚度 。然后进行检孔及钢筋笼安放组装，下导管，二次清孔，以至砼灌注。 整个钻孔过程中，旁站人员要认真填写钻孔记录以及钻孔过程中的各项控制指标的变化，如有疑问，及时汇报。终孔后，填写成