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浅谈悬臂浇筑箱梁预应力施工技术 　　摘 要：预应力施工是悬臂灌注桥施工中众多工序中最重要的工序之一，该工序施工质量的好坏，不但关系着施工人员的安全，而且还直接影响桥梁合拢后运营质量和使用寿命。本大桥的预应力设计采用纵向预应力钢绞线束、竖向预应力钢筋两种形式。 关键词：悬臂，浇筑，箱梁，预应力，施工 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1、大桥箱梁预应力设计情况 本梁采用纵向、横向、竖向预应力体系。由于钢筋、管道密集，如管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后螺纹钢筋，横向预应力筋，保持纵向预应力管道不动。各梁段预应力钢筋张拉必须在该梁段混凝土强度及弹性模量应不小于设计的85%以上，期龄不少于6天后方可进行，张拉顺序按施工顺序从外到内左右对称张拉，并即时压浆。竖向预应力可在各梁段混凝土强度达到80%后进初、终行张拉，并即时压浆。 2、 张拉程序 悬灌连续箱梁预应力均采用后张法施工，张拉程序见《后张法预应力筋张拉程序表》。 后张法预应力筋张拉程序表 注：初应力按10％～15%σcon控制。 3 材料进场检验和验收 a钢绞线。钢绞线进场检验，进场材料每盘应挂有标牌和出厂证明书，材料员应收集整理存档。钢绞线外观检查：表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油污等物质。钢丝表面不得有裂纹、劈裂、机械损伤、氧化铁皮，回火成品表面允许有回火颜色。钢绞线力学性能检查：钢绞线进场后，每批取样的盘数为总盘数的50％(不少于三盘)进行直径偏差，捻距和力学性能试验。每批为同编号，同一规格，同一生产工艺制造的钢绞线组成，如有一项试验结果不符合要求，则该盘为不合格产品，再从未试验的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格产品。 b波纹管。 波纹管进场检查，波纹管外表应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂，无脱扣。波纹管进场时进行下列试验：抵抗集中荷载试验，抵抗均布荷载试验，承受荷载后抗渗漏试验，弯曲抗渗漏试验，轴向拉伸试验。 c锚具、夹片和静载试验。锚具的进场检查，锚具的外观检查。从每批中抽取10％的锚具(不少于10套)和夹片(每套不少于三片)，检查外观和尺寸，如表观质量超过产品标准允许误差，则应重新取双倍数量复检。硬度试验，应从每批锚具中抽取5％(不少于5套)，对锚具和夹片(多孔锚具每套抽取3个夹片)进行硬度试验，每个零件测试三个点，其硬度均应在设计范围之内。 静载锚固试验，经上述三项实验之后，应从同批中取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个不符合要求，则应另取双倍数量的锚具作试验，如仍有一个不合格，则该批锚具为不合格产品，该组装件技术要求应符合《JGJ85-92预应力筋用锚具，夹具和连接器应用技术规程》。 材料存放，预应力钢筋，锚具，钢绞线和波纹管存放在具有良好通风、防潮和防雨措施的仓库中，不得同其它油性和带锈蚀性物品放在一起。 4机具设备配套标定工作 千斤顶、油泵、油表配套标定工作。千斤顶检校。下列情况之一千斤顶要检校：使用期超过１个月，连续张拉200次之后，千斤顶漏油严重，油表不能回零，调换油压表，张拉时连续断筋，实测预应力筋伸长量与计算值相差过大。 电动油泵检校。油泵需要进行下列项目检查：检查油泵的润滑（一个T构）系统是否加足润滑油，润滑油应采用高级机油，油泵上安全阀必须在规定最大压力时，能灵敏地自动开启回油，检查油管是否已老化，有无破损等损伤，接头是否清洁，油路是否畅通。压力表在使用前应送计量认可单位校检合格后方可使用。 千斤顶，油泵，压力表的配套标定：在千斤顶，油泵，压力表校验合格以后，将其组成套，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。标定后张拉设备的试验机或压力传感器的测力精度不得低于2％。标定时应以千斤顶为主动，试验机为被动，在千斤顶行程的1/4、1/2、3/4左右，试验三次，取其平均值。标定使用的油管材质、内径、长度应与张拉时完全一致。最好不要更换。张拉用电动油泵为双路供油，其额定压力不小于50MPa，63MPa最佳。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。 5预应力钢绞线下料，梳理，穿束 钢绞线下料，钢绞线下料长度=设计锚固长度+工作长度；钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，防止头部松散。 钢绞线的梳理，事实证明，钢绞线在穿束过程中如果不予梳理，将造成伸长量不足、滑丝和断丝等一系列问题。传统采用编号、绑扎法存在效率低，质量不高等问题，施工中实施有一定困难。我单位采用一种简便有