- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
浅谈高速公路运输业节能减排问题和对策
浅谈高速公路运输业节能减排问题和对策 【摘要】高速公路运输行业对于我国经济持久健康的发展具有十分重要的作用,可以说现代交通运输业已经形成了公路、铁路和航空三足鼎立的时代,其中尤其是公路运输业当中的高速公路运输业尤为重要。本文通过运用文献资料法、国内外对比法等研究方法,对我国高速公路运输业如何响应国家号召在节能减排问题上实现突破,重点探讨了高速公路运输业应当通过降低能耗直接节能和提高效率间接节能两个立脚点实现节能减排的对策措施。
【关键词】高速公路运输业;节能减排;问题;对策
【中图分类号】U412.36+6
【文献标识码】A
【文章编号】1672-5158(2012)12-0371-01
中国经济近三十年来实现了高速的增长,其中交通运输领域起着十分重要的作用,可以说没有交通领域的长足发展,是难以实现我国经济如何长时间和健康稳定发展的。在国家推进资源节约与环境友好型社会的进程中,如何实现高速公路交通运输业的持久和稳定发展,是关系到我国国民经济能否长久健康发展的重要保障。不可否认,高速公路运输业是一个资源消耗与环境污染同时并存的行业,尤其是在我国对于节能减排的相关技术尚未完善和创新之际,高速公路运输业对于资源的浪费和对环境的影响十分严重。
据统计,截止到2012年6月底,我国营运车辆石油消耗占全国用油消耗量的20%以上,我国机动车油耗水平比日本高20%、比美国高10%,载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上。鉴于以上问题,我们可知在不断发展的高速公路运输业问题上,如实实现在运输业保障持久繁荣发展之时,降低资源的消耗以及对环境的污染程度,以实现经济效益、环境效益以及社会效益的统—是摆在高速公路运输业面前的一大难题。下面本文将就我国高速公路运输业存在的问题和不足进行分析,并在此基础上就如何解决高速公路运输业存在的这些问题,以实现节能减排的目标追求提出笔者的建议与对策。
一、我国高速公路运输节能减排发展的现状与问题
自改革开放以来,我国高速公路运输业取得了极大的发展,这主要得益于中央以及地方各级政府的政策支持,这极大的促进了我国人民群众发展交通运输业的信心,同时在银行资金上的支持以及良好的公路基础设施等硬件设备等,都极大的促进了我国公路交通运输业的发展,当然其中也包括我国的高速公路运输业的繁荣。但在看到成就和成绩的同时,我们也要看到其中的不足和有待改进、完善之处。这些问题突出地表现在以下几个方面:
第一,关于高速公路运输业节能减排的法律法规有待健全
近年来,全国人大及常委会相继制定和颁布了一系列具有环境保护意义的法律法规,包括《中华人民共和国环境保护法》等,这些法律法规的颁布及实施,在一定程度上解决了我国高速公路运输业在节能减排方面所要努力的方向,但同时我们也要看到由于我国立法机关在制定法律的过程中,由于存在着时间较短、考虑不周以及经验不足等问题,使得相关的法律法规在现实生活中存在着难以实施的问题,这表现在法律与现实脱节的问题相当的严重;而相关的法律执行机关也由于法律本身存在着抽象性和脱节性等问题,在执法过程中存在着执法不严的问题。例如关于机动车的绿色标识问题以及环保标识问题等,也由于执法本身的问题,难以在现实生活中彻底的贯彻下去。
第二,行为人对高速公路运输业节能减排缺乏足够的认识
在我国从事高速公路运输业的群体主要包括两大部分:一是以企业为主的高速公路运输群体;二是以个体户为主的运输群众。相对来说企业运输群体占了大约86%的份额,而个体运输业主则只有13%左右的份额。因此可以说在高速公路运输业的节能减排领域,企业运输业者应当承担着更大的责任、履行更多的义务。但由于在现实生活中相关的行为人对于高速公路运输业节能减排本身存在着一定的认识上的差距,这表现在对高速公路运输业节能减排问题的认识程度不足,缺乏重视和关注。认为自己的运输份额是少的,相对于对环境与空气的污染来说,算不了什么或者是说可有可无的等,有这样思想意识的人是大有人在的,但正是由于这样的一种意识,才使得我国的高速公路运输业节能减排问题一直没有得到有效的执行,这也值得我们反思和改进的一个重要方面。
第三,我国高速公路运输业的节能减排技术有待创新
贯彻落实国家提出的节能减排方针政策,以真正切实有效的建设资源节约型和环境友好型国家,关键在于技术创新,只有不断的技术创新,才能真正高效地将相关的政策落实下去。由于我国缺乏高素质的技术创新人才,使得我国的高速公路运输业节能减排的相应技术一直停留在一个比较落后的时期,这是我国应当重点加以改进和完善的。像美国等西方国家,由于在高速公路运输业节能减排方面取得了比较先进的技术创新,其高速公路节能减排工作也做得比较好,通过调查可知,每公里高速公路美国的粉尘污
文档评论(0)