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深埋隧道工程主要灾害地质问题 　　摘要：深埋隧道工程是交通与资源开发工程深入发展的产物，其通常具有洞程长、埋深大、施工环境复杂、影响因素多等特点。基于此可知，深埋隧道工程施工过程必定会遭受诸多地质灾害问题。由于此类地质灾害的发生机理与所面临的地质背景相当复杂，则其危害性与强度必然会非常大。本文主要结合实际工程案例，详细剖析深埋隧道工程主要灾害的地质问题。 关键字：深埋隧道工程 高地温 高地应力 高压涌水 Abstract: deep buried tunnel project is the result of the traffic development and resource exploitation engineering, it usually has a hole length, large buried depth, complicated construction environment, more influence factors, etc. Based on this, the deep buried tunnel engineering construction process is bound to suffer from various geological disasters. Due to this kind of geological disaster mechanism and facing the complexity of the geological background, its harmfulness and strength must be very big. In this paper, combined with practical engineering cases, detailed analyze the deep buried tunnel engineering geological problems of main disasters. Key words: deep buried tunnel engineering high ground temperature high ground stress and high pressure water gushing 中图分类号：U45 文献表示码：Ａ 深埋隧道工程的埋深较大且所穿越的地质单位较复杂。目前国内外多项深埋隧道工程已证实，深埋隧道工程同时具有三种地质灾害问题，即一般浅埋隧道工程地质灾害问题、较浅埋隧道严重的地质灾害问题、特殊地质灾害问题。下表简单归纳了世界范围部分深埋隧道工程的主要地质灾害问题： 由上表可知，深埋隧道工程地质灾害问题主要包括：高地温问题、高地应力问题、涌水与突泥问题、有害气体问题等。下文主要就深埋隧道工程的高地温问题、高地应力问题、高压涌水问题展开讨论。 一、深埋隧道工程的高地温问题 深埋越岭地下工程的设计通常需综合考虑施工机具的工作条件与施工人员的工作环境，同时必须把工程地质问题的解决作为一切工作开展的先决条件。高地温问题是影响深埋隧道工程顺利推进的主要问题之一。所谓高地温，它是指工程施工现场地温＞30℃的情况。一般而言，钻孔作业、通风作业、开挖作业与运营期间冷却方法的选择必须以工程天然地温的预测值为基础。如果深埋隧道工程存在高地温问题，其必然会致使工程施工环境恶化、劳动生产率降低，甚至危害作业人员的人身安全。除此以外，高地温问题亦会对耐高温炸药等施工材料的选取及砼的耐久性造成不良影响，而由此产生的温度应力极易引起衬砌开裂，进而势必会对隧道围岩的稳定性造成不良影响。针对隧道工程高地温的评价方法，如果隧道工程地形地质条件较简单且埋深较浅，可直接选用函数式（a）进行评价，其中T表示隧道埋深h处的地温值；TO表示地表地温值；gradT表示低温梯度。 (a) 如果隧道埋深增加，地温必然会呈升高趋势，但此时高地温的出现并无必然性。圣哥达隧道（瑞士）、辛普伦隧道（瑞士）、勃朗峰隧道（意大利、法国）皆为穿越阿尔卑斯山脉的深埋隧道工程，其中圣哥达隧道最大埋深为1750m，温度为30.8℃，主要岩性为花岗片麻岩、花岗石；辛普伦隧道最大埋深为2136m，温度为55.4℃，主要岩性为花岗岩、片麻岩、流纹岩；勃朗峰隧道最大埋深为2500m，温度为40.0℃，主要岩性为结晶片岩、花岗岩、片麻岩。上述数据显示，辛普伦隧道覆盖层的厚度与异常高温极其吻合，而勃朗峰隧道却完全相反，即最大温度与最大埋深间并未呈完全的正相关。由此可见，地温值必然随地下工程埋深的增加而增加，但此增加趋势并非与地下工程最大埋深间呈线性关系，究其原因为隧道地区地温场的影响因素较多