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结合案例探析水泥石灰稳定土底基层施工技术 　　摘要: 水泥石灰综合稳定土底基层能够形成良好的板体, 有利于就地取材, 经济性好。本文结合实例详细介绍了某工程水泥石灰综合稳定土施工工艺、方法及注意事项。并提出了相关的保证措施。 关键词: 水泥石灰综合稳定土；施工；措施 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 近年来，随着我国经济的发展，市政工程的建设工作日益增多，施工工艺及水平得到了迅速发展及提高，而水泥石灰稳定土作为底基层施工技术得到广泛使用，经过实践证明，这种工艺早强性好，板结成型好，而且强度也明显提高，经济性也相对较好。 1 工程概况 南通梧桐路全长5.18公里，红线宽度40米，概算总造价约1.9亿，路基填料多为粉质黏土、粉土，经室内试验。CBR值在5%～8%，该项目区路基填料最小强度不满足要求，且交通量不大，同时土质存在轻微湿陷的特点，因此对路面底基层采用水泥石灰稳定土处理。从已建成高等级公路路基土的含水量来看，经过干湿循环后路基土的含水量比竣工时高出2%～4%，表明随运营时间的延长，土基的工作已发生变化，应进一步提高路床尤其是路面底基层的强度和稳定性。 2 施工工艺流程图 3 施工方法及注意事项 (1)底基层水泥石灰稳定土材料及配合比为：水泥：石灰：土＝3：3：97 (2) 施工放样:96区顶层验收合格后，按《试验段施工平面布置图》布置测点放样，每10米设一断面，每断面3根桩并测定其标高，根据测量结果和设计的底基层顶标高及暂定的松铺系数1.2,计算出底基层铺装的厚度为21.6cm=18.0cm×1.2cm。在路基左、右侧外边缘0.25米处钉钢钎（或木桩）作指示桩,在其上用明显标记标出底基层的松铺标高及压实后标高的控制标记。控制标记要求采用钉钢钎拉线来控制。 (3) 施工准备: 材料选择→材料检验→配比选择 (4)布土调整标高: 将素土运输到路基上，用装载机摊平，为控制压实厚度，松铺厚度不超过22cm。为保证拌和后含水量高于最佳含水量，拌和前检测含水量，计算需水量，洒水。 (5) 掺3%石灰拌和：在掺灰拌和前将素土整形，在装载机摊平后，现场人员初步控制标高，为确定松铺系数提供数据。用压路机快速碾压一遍，以消除潜在的不平整，用平地机初平一遍。然后用石灰纵横打出格子线，依据试验定出的配比计算出每格所需的石灰量，然后按比例均匀撒布生石灰粉。石灰摊铺完毕,用路拌机进行拌和,拌和过程中,应设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度和拌和速度(7m/min～9m/min)。拌和深度为本层深度并确保底部没有素土夹层为准，并确保拌和均匀。在拌和后，试验室试验员要取有代表性的点检测灰剂量,如石灰土剂量不够, 用石灰粉纵横打出格子线，依据试验定出的配比计算出每格所需的其余石灰量，然后按比例均匀撒布生石灰粉。然后应再次进行拌和,拌和完成的标志是石灰土色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒窝，且水分合适均匀。用压路机快速碾压一遍，以消除潜在的不平整。闷料12小时以上,使个别没有消解的生石灰颗粒进一步充分消解。 (6) 摊铺水泥二次拌和：闷料结束然后用石灰纵横打出格子线，依据试验定出的配比计算出每格所需的水泥用量，然后按比例人工均匀撒布水泥,人工摊铺,用木刮板将水泥均匀摊开,水泥摊铺完毕后,表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的位置.以颜色均匀一致为度.表面力求平整，摊铺过程中,应将超尺寸颗粒及其它杂物清除，试验室试验员要取有代表性的点检测含水量,根据当前天气情况含水量宜大于最佳值(14.5%)3%～4%为准.如稳定土偏干则需洒水,洒水后应再次进行拌和,使水分在稳定土中分布均匀,此时试验室试验员要会同监理工程师进行稳定土的取样,送试验室制作成型试件以验证其强度，拌和完成的标志是稳定土色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒窝.且水分合适均匀。 (7)平整：用平地机对稳定土进行大致的整平,然后用压路机快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再用平地机进行精确的整平,此时要求人工挂线进行精确整平，整平过程中,对于局部低洼处,应用齿耙将其表面厚度耙松5cm以上,并用新拌的石灰土进行找补整平，整平时,切忌在光滑的平面上进行薄层找补。 (9)碾压: 1)碾压采用洛阳产LSS220型振动压路机先静压一遍,再进行振动压实,振动过程中,先弱振再强振,且轨迹重叠为50cm，每碾压一遍,均需检测压实度和高程,并做好详细的记录.当压实度满度要求后,用压路机进行静压收面.碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮、剪切推移等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的石灰)处理碾压.碾压时要有专人负责指挥看管,避免出现过压及漏压路段。 2) 稳定土的碾压机械配置以振动压路,振动压路