杨鉴波路基路面工程课程设计.docVIP

路基路面工程 课程设计 专业：土木工程（道路与桥梁） 姓名： 杨 鉴 波 学号： 1028003554 指导教师：袁 玉 卿 目 录 一、设计原始资料 …………………………………………………2 二、水泥路面设计 …………………………………………………3 1、交通分析 …………………………………………………3 2、初拟路面结构路面材料参数确定载疲劳应 双向交通量 解放CA10B 东风EQ-140 日野KB222 黄河 JN-150 小汽车 辆/d 1620 1420 70 80 1450 二、水泥路面设计 1、交通分析 式中： Ns——100KN的单轴-双轮组标准轴载的作用次数； Pi——单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型级轴载的总重（KN）； ——轴型和轴载级位数； ——各类轴型级轴载的作用次数； ——轴-轮型系数 由已知资料计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数 Ns（日野）=412.1453*70*+1*70*=137.7618 Ns（黄河）=416.4556*80*+1*80*=103.4990 Ns（小汽车）=0 Ns= Ns（解放）+Ns（东风）+Ns（日野）+Ns（黄河）+ Ns（小汽车）=0.5724+3.9264+137.7618+103.4990+0=245.7596 表二 可靠度设计标准 公路技术等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期（a） 30 30 20 20 目标可靠度（％） 95 90 85 80 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 变异水平等级 低 低～中 中 中～高 表三 车辆轮迹横向分布系数 公路等级 纵缝边缘处 高速公路、一级公路、收费站 0.17～0.22 二级及二级以下公路 行车道宽7m 0.34～O．39 行车道宽≤7m O．54～0.62 注：车道或行车道宽或者交通量较大时，取高值；反之，取低值。 由表，级公路的设计基准期为20年，安全等级为级。由表荷位处的车辆轮迹横向分布系数取。取交通量年％算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为 式中： Ne——标准轴载累计作用次数； T ——设计基准期；r ——交通量年平均增长率； ——临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，按表选用标准荷载累计作用次数2、初拟路面结构 由表，相应于安全等级级的变异水平等级为中级。根据级公路、交通等级和中级变异水平等级，查表拟普通混凝土面层厚度为O25m。基层选用基层，厚m。垫层为层厚m。普通混凝土板的平面尺寸为宽m，长m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为假缝。1) 纵向接缝的布设应路面宽度和施工铺筑宽度而定： 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，构造如图一所示； 一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝，构造如图二所示。 2) 每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处，构造如图三所示。 3) 横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式,因本设计为重等交通公路，所以采用设传力杆的假缝，构造如图四所示。 3、路面材料参数确定 中湿路基路床顶面回弹模量经验参考值范围(MPa) 组 公路自然区划 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 土质砂 26～42 40～50 39～50 35～60 50～60 粘质土 25～45 30～40 25～45 30～45 30～45 粉质土 22～46 32～54 30～50 27～43 30～45 表垫层和基层材料回弹模量经验参考值范围 材料类型 回弹模量(MPa) 材料类型 回弹模量(MPa) 中、粗砂 80～100 石灰粉煤灰稳定粒料 1300～1700 天然砂砾 150～200 水泥稳定粒料 1300～1700 未筛分碎石 180～220 沥青碎石(粗粒式，20℃) 600～800 级配碎砾石(垫层) 200～250 沥青混凝土(粗粒式，20℃) 800～1200 级配碎砾石(基层) 250～350 沥青混凝土(中粒式，20℃) 1000～1400 石灰土 200～700 多孔隙水泥碎石(水泥剂量9.5％～11％) 1300～1700 石灰粉煤灰土 600～900 多孔隙沥青碎石(20℃，沥 青含量2.5％～3.5％) 600～800 查表，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为MPa，相应弯拉弹性模量标值为GPa。查，路基回弹模量取3MP