双缆悬索桥体系的力学特性(Ⅱ).PDFVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) 第 40 卷 第 2 期 Journal of South China University of Technology Vol． 40 No ． 2 2012 年 2 月 ( Natural Science Edition) February 2012 文章编号 : 1000-565X( 2012) 02-0023-06 * ( ) 双缆悬索桥体系 的力学特性 Ⅱ 柴生波 肖汝诚 孙斌 ( ， 200092) 同济大学 桥梁工程系 上海 摘 要: 研究 了双主缆悬 索桥体系在承受不平衡活载 时的力学特性———双缆体系根据荷 ， ; ， 载在上缆与下缆 间的分配情况 可等效为一根虚拟主缆 单跨加载 时 加载跨主缆内 力增 ， ， ， ． 大 非加载跨荷载 由下缆 向上缆转移 虚拟缆垂度减小 以达到与加载跨主缆的 内力平衡 ， ， 根据加载跨与非加载跨主缆水平力相等的关 系 通过求解虚拟缆的垂度 得到 了荷载在上 ， ， ． ， 缆与下缆 间的分配比例 建立了有限元模型进行验证 并与理论值进行 了对比 结果表 明 ， ． 双缆体系在承担不平衡活载 时 其塔顶位移及跨 中挠度远 小于传统悬 索桥 关键词 : 双主缆悬 索桥; 虚拟缆; 荷载分配; 力学特性 中图分类号: U488． 25 doi: 10 ． 3969 /j ． issn． 1000-565X． 20 12 ． 02 ． 005 ， ． 跨越宽阔海峡及 江面时 大跨径 多塔悬索桥体 的求解来获得荷载在上缆与下缆之间的分配 系 ， 是一种较为经济 的选择 在世界各大跨海工程 的 ［1］ 1 主缆纵 向变位几何关 系 ， 方案设计 中也多次被提 出 直布罗陀海峡和墨西 拿海峡桥等众多跨海工程都对多塔悬索桥方案进行 研究双缆体系关键在于明确双缆的协 同工作情 ［2-3］ 过研究 ． 然 而 目前付诸工程 实践 的大跨 径 多塔 ， ［7 ］ 况 文献 中已经探讨 了双缆在承担竖 向均 布荷 悬索桥仅有 中