第2章新能源技术.ppt

第2章 新能源技术; 随着世界经济的快速发展，能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。内燃机汽车使用的燃料均为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源已面临枯竭。环境问题也日益突出，在世界各地的大、中城市，大气污染物中约40％~70％来自内燃机汽车的尾气排放。  我国汽车排放造成的大气污染问题也十分严重。世界银行一个专家组的调查报告中指出：中国大城市的污染状况目前是全世界最为严重的，全世界空气污染最严重的20个城市中，有10个在中国。而中国华北、华东的大城市调查中，大气污染的70％来自于汽车的尾气排放。 　 电动汽车依靠电能驱动车辆，而电能在驱动汽车行驶过程中基本不排放有害气体，对环境不会造成污染。  基于这些原因，电动汽车就成为解决能源与环境问题的一个选择。 ;1873年英国人Robert Davidson首次在马车的基础上制造出一辆电动三轮车，它由铁锌电池（一次电池）提供电力，由电机驱动。它比内燃机为动力的汽车发明早13年。;GM公司1996年12月推向市场的EV1电动汽车，车身结构采用复合材料制成，32块铅酸电池作为主能源，车体自重1000kg,三相感应电机驱动。EV1的最高时 速可达到128km/h，从静止加速到96km/h的时间小于9s，一次充电可以行驶144km，目前已成为90年代电动车的经典之作。 ;EV1电动汽车;;第9章电动汽车、混合动力汽车;本田3R-C Concept是一款仅供个人使用的电动代步车;奥迪e-Tron全电动跑车，204匹马力与2650Nm峰值扭矩，0-100km/h加速5.9秒，续航能力有249km。;第2章混合动力汽车;;控制系统:电动汽车控制系统的基本功能就是实现对驱动电机的控制，对于不同的电机，控制系统的结构也有所不同。 ;直流电机控制系统主要由斩波器和中央控制器构成，其原理如图所示：;交流异步电机控制系统主要由逆变器和中央控制器等部分组成，其原理如下图所示： ;第9章电动汽车、混合动力汽车; 电池组是电动汽车的能源，电池性能的优劣直接影响电动汽车的行驶性能，目前电动汽车广泛应用的电池有：铅酸蓄电池，镍氢蓄电池，镍镉蓄电池等。其中镍氢蓄电池性能最优，但价格昂贵；铅酸蓄电池性能最差，但价格低廉，目前为电动汽车广泛应用。 2. 驱动电动机 　　 驱动系统是电动汽车的心脏，它主要由电动机和减速器构成，其主要功能是使电能转变为机械能，并将能量传递到车轮使车辆行驶。通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小、效率较低，维护保养工作量大，随着电机技术和电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BCDM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代。;电动汽车常用的驱动电机;四种电驱动系统的综合性能比较?： 1、直流电机驱动系统　优点：调速简单，调速性能优异；控制器功率开关器件少；调速系统不需要转速或位置传感器；采用永磁结构，节省励磁功率，提高电机效率。 缺点：运行时电刷和换向器之间的摩擦会产生磨损和火花，需要定期维护。 最高转速比较低，体积大，重量重，价格贵 2、永磁无刷直流电机驱动系统 优点：无刷结构，效率高　 运行于高速，免维护　 调速控制较异步电机简单 缺点：运行时电机温度高到一定程度会导致永磁体退磁现象。 需要转子位置传感器　 弱磁调速比较困难 ;3、异步电机驱动系统 优点：适合于高速运行，免维护 缺点：控制复杂，控制器价格高，　　需要速度传感器 4、开关磁阻电机驱动系统 优点：结构简单，适合于高速运行调速控制容易 缺点：电磁噪声　 转矩脉动 ;;直流电机与交流电机区别;　3. 电动机调速控制装置 　　电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。　 早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现在已很少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。 　　;4. 传动装置 　　电动汽车传动装置的作用是将电动机的