第8章 起动系.ppt

四川农业大学农机系 汽车拖拉机学 第8章 起动系统 汽车拖拉机学 第8章 起动系统 张 黎 骅 AUTOMOBILE AND TRACTOR 主要内容 §8.1 内燃机的起动 §8.2 电起动系统 §8.3 减速起动机 §8.4 小结 8.1 内燃机的起动 内燃机第一个工作循环必须由外力来带动。才能使其正常运转。 使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系统。 起动系统 起动条件 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 起动方式 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 本章只讲电启动装置 起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机。 (2)传动机构(或称啮合机构) (3)控制装置(即开关) 8.2 电启动系统 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为1.5kW ，电压为12V； 柴油机用起动机：功率为5kW，电压为24V。 直流串激式电动机 1.电枢 电枢在磁力作用下旋转，带动起动小齿轮旋转。 2.磁极 磁极由铁芯和激磁绕组构成，其作用是在电动机中产生磁场。磁极一般是4个，由4个激磁绕组形成两对磁极，并两两相对，常见的激磁绕组一般与电枢绕组串联在电路中，故被称为串激式直流电动机。 3.电刷和电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢，使电枢产生连续转动。 4.外壳 由低碳钢卷制而成，或由铸铁铸造而成。 磁场绕组的连接 电枢的结构 直流电动机的工作原理 直流电动机的转矩 与电枢电流、磁极磁通的大小成正比。 —电机常数。 直流电动机转矩自动调节原理 反电动势 电枢电压 电枢电流 当电动机负载增加，电枢阻力矩增大，电枢转速降低，则反电动势减小，电枢电流增大，因此，磁场转矩随之增大。直到电磁转矩增加到与阻力矩相等为止。 直流串激式电动机的特性 转矩特性 当磁通不饱和时，转矩与电枢电流平方成正比。 当磁通不饱和时，转矩与电枢电流成正比。 转速特性 由电压平衡方程可知 转速 串激式电动机具有在重载时转速低而转矩大的特性，可已保持启动安全可靠。但在轻载或空载条件下转速很高，易造成“飞车”事故。 起动机型号 传动机构 结构 工作原理 滚柱式离合机构是常用的传动机构 起动机中装有离合机构。在起动时，它保证起动机的动力能够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 传动机构 电磁操纵强制啮合式起动机 操纵机构 起动机电磁操纵机构主要由起动继电器、吸引线圈、保持线圈、驱动杠杆、起动开关接触片等组成。 操纵起动机原理 起动时，接通起动开关，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，通过拨叉使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。 起动机保护电路 基本要求：（1）发动机起动后，应能自动关闭起动机；（2）发动机运转时，即使接通起动开关，起动机不会工作。 9.3 减速起动机 特点：转速降低，转矩加大。 起动机的典型结构 减速起动机 （外啮合） 起动机的典型结构 减速起动机 （内啮合） 行星齿轮式减速起动机 起动机的典型结构 8.3 起动辅助装置 1、电热塞 主要针对柴油机起动困难而设置的装置 2、进气预热器 3、起动液喷射装置 4、减压机构 本 章 小 结 1.了解内燃机的起动条件。 2.了解电起动机的传动机构。 3.知道内燃机的起动方式。 4.掌握电磁控制强制啮合式起动机电路及电起动机驱动保护电路。 四川农业大学农机系 汽车拖拉机学 第8章 起动系统