长航凤凰航次成本精细化核算研究.doc

长航凤凰航次成本精细化核算研究 武汉理工大学课题组 2010年12月 第1章 总论 1.1 研究背景 航运市场与全球经济发展密切相关、相互依存。经济若持续发展，水上运输则保持繁荣，反之亦然。同时由于全球经济的相互关联性和整体性，一个地区的经济发展与衰退也将对世界经济产生巨大的影响，航运市场作为世界经济的组成部分也必将受到深远的影响。暴发于1997年的东南亚金融风暴对亚洲乃至世界经济都产生了重要影响，同时也给航运业造成直接冲击。 航运企业与世界航运市场有着密切的关系。自改革开放二十多年来，特别是建立社会主义市场经济体系以来，作为我国率先开放的服务行业之一，中国航运市场逐步形成并步入了国际市场，航运业对外开放的范围在不断扩大，开放程度日益加深，整个中国航运市场呈现出全面开放、开放度大、航运市场准入度高和外资航运企业在中国无歧视性的特征。我国的航运企业外部生存环境发生了很大的变化。国内外市场环境的变化即对我国发展国际货物运输起了积极的促进作用，也给我们带来了新的挑战。 因此，通过对当前的国内外经济形势和航运市场现状的分析，研究探索降低航次成本，增加航次效益的方法和措施，是改善和缓解我国航运企业普遍存在效益不高、经营困难的重要课题。对航运企业而言，船舶成本及其效益是关系到企业和发展的头等大事。航运企业经济效益的好坏，最直接的体现是船舶航次利润(即船舶航次收入减去航次成本，再减速去税金)。从构成航次利润的三要素来看，它们之间相互联系，又相互制约。其中，税金是国家明令规定的，除国家另有规定调整税率外，一般情况税金具有不可变性;航次收入主要取决于国内外经济发展的状况，受外部影响的因素太多。因此增加航次收入，提高航运企业的经济效益，要从企业内部入手，重点研究降低航次成本方面的问题。本文对构成航次成本的诸多因素逐一分析，力争做到减少航次成本，增加航次效益。 长航凤凰长江拖驳和自航船的成本精细化核算管理和成本控制一直是长航凤凰财务管理追求的目标，也是长航凤凰财务管理的难点。由于长江的拖驳和自航船资产数量大、作业环节复杂，现阶段还没有实现对每个航次的成本精细化核算管理，以致不能及时掌握和分析每个航次、航线、货源的利润情况和盈利能力，这给长航凤凰在有限的长江运力情况下，根据市场的变化，及时调整运力投放，获取最大的利润带来巨大的管理瓶颈。同时相应的船舶预算也难以细化，尤其是成本的预算，这给预算管理的水平提升也带来极大的难度。 1.2 目的和意义 目前长航凤凰由于核算手段的局限，只能笼统的进行成本的核算，导致成本核算的精确度不高，不能细化核算每个航次的成本、不能准确核算每个航次的全成本的问题。 为实现航次全成本的准确、及时核算，提高成本管理水平，本文建立了驳船以及自航船的航次成本核算模型，提出了基于成本的航线船舶运力结构优化的依据，对于长航凤凰未来一段时间内的运力布置以及成本的精细化管理、制定定价策略具有重要的参考价值。 本课题的研究，具有以下意义 1）经营决策分析手段局限，决策的时效性、科学性不高的问题 解决长航凤凰由于成本核算的相对粗放和滞后，生产、收入、成本数据未整合到每个航次，生产经营的各方面信息未得到有效整合，导致生产经营管理部门不能及时掌握和分析每个航线、货源的利润情况和盈利能力，营销人员的日常业务决策无法及时获取相关的成本预测信息，极大影响公司在效益分析的实时性、航次、航线安排决策的优化性、市场营销决策的合理性等问题，全面提升公司生产经营决策管理的水平。 2）预算管理的粗放问题 解决公司在生产经营预算管理中由于预算管理手段的局限，不能紧密结合公司的航次计划细化每个航次的收入、成本、利润的预算，不能有效提高经营预算的合理性和指导性的问题，提高预算管理的综合水平。 3）成本精细化管理问题 解决公司在成本核算中由于核算手段的局限，只能按笼统的成本水平核算总体成本带来的准确度不高以及不能细化核算每个航次的成本、不能准确核算每个航次的全成本的问题，实现产品全成本的准确、及时核算，提高成本管理水平。 4）为长江运力决策发展提供依据 基于上述三方面问题的分析和研究，提出长航凤凰长江运力发展、更新改造的建议。 1.3 主要研究内容 通过对驳船以及自航船航次运输作业流程和航次成本构成的了解，运用作业成本法将航次成本根据不同的分摊标准分摊到具体的每个航次中，并且了解成本流动方向，加强成本管理。 第一章为绪论，简要概述了本课题的研究目的和意义。 第二章以国内外两条主线简单的叙述了成本控制理论及其方法、现代成本控制的方法和成本分摊理论的研究现状及其应用领域。 第三章介绍了长航凤凰公司航次成本控制的情况，从长航凤凰公司的现状出发，结合长航凤凰公司中现行的航次成本控制状况，列举出长航凤凰公司航次成本的核算原则、方法以及单船成本归集和航次效益统计的具体情况。详细