道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术.docVIP

道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术 　　【摘要】在冬季由于温差的变化，对道路桥梁施工影响很大，主要是冬季低温对混凝土浇筑质量产生较大的影响，本文就这方面问题对道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术进行分析研究，旨在解决冬季施工困难，及作业施工的不便，保证冬季道路桥梁施工质量。 【关键词】道路桥梁；混凝土；浇筑；冬季；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一．前言 道路桥梁工程施工工期长短直接影响了项目的经济效益，为了维持工程的持续进行，需要冬季继续施工，按国家规定平均气温在零下十五摄氏度以下，就要停止施工，这是由于冬季低温会造成混凝土中水结冰而引起膨胀，损害混凝土结构，需要采取针对性措施，否则会对道路桥梁施工质量造成损坏。因此冬季施工需要规范混凝土浇筑施工技术措施。 二．混凝土冻害原理 在冬季施工过程中，由于气温较低减弱了浇筑的水泥水化作用，也缓慢了新浇筑混凝土强度增长，气温达到零摄氏度以下时，水化作用就基本上停止了，这样混凝土强度增大也停止了，随着温度的继续降低，最终致使混凝土内部产生较大的冰涨应力，造成混凝土内部产生微小裂缝，同时水泥和其他集料的粘结力下降，最终导致混凝土性能能不能达到设计标准，产生的危害又无法恢复，也就是不能恢复到设计强度。 三．道路桥梁施工的前期准备 1.收集资料 收集施工地区的水文资料，可以促进冬季施工的顺利进行，重点要收集公路桥梁所在地区多年的冬季气候变化资讯信息，最好要对道路桥梁所在地区的极端气，及冬季严寒天气持续时间有个更具体详细地掌握。按照我国道路桥梁冬季施工标准规定要求，室外温度平均温度持续五天是在零下五摄氏度，就需要采取冬季施工办法，施工中混凝土浇筑要按规定施工技术标准要求进行。 2.设计方案 设计方案主要是解决施工中技术方面问题而言的，由于在冬季进行施工，其气候条件恶劣，施工作业相对比较大，故此要科学制定一套完整的冬季道路桥梁施工具体方案，这对所有工程项目来说，这一方案是保证其正常顺利进行的前提。这项工作要求在冬季来临之前，就需要全部完成方案的制定和审核，以保证施工进度顺利，并且有利于道路或桥梁的施工质量的提高。 3.审核质量 质量的审核里重点是对施工材料的质量进行详尽的审核，市场上假冒伪劣的施工材料确实存在，不可避免的就给冬季工程施工带来极大的质量隐患，在混凝土浇筑过程中常常要用到添加剂，而且添加剂的性能直接影响到混凝土的性能，故此要求各个工程单位，加强对添加剂及所有原材料的质检的力度，在检验中先经初检之后进行复检，故此对各项工程原材料的质量检验是否合格，因此可以减少施工发生意外以及产生更多的补偿成本。） 四．道路桥梁工程冬季施工技术 1.混凝土运输 混凝土在运输过程中要考虑温度的影响，会减弱水泥性能，需要采取如下方法：及时对运输车辆进行清理，防止混入过多的杂质；维持运输道路畅通无阻，减少运输时间；运到现场浇筑后需对速度严格把关，减少车辆等待时间，避免损坏混凝土质量。 2.电加热措施 在变压器中通过合理选择电缆与拌合站相连接，且在适当的位置安装好漏电保护装置，并要求施工技术人员做好定期维护和检查，在各个井合站的水池底部加设35根一千瓦的电热管，在上水口配置温度计，对拌合用水的温度定期进行检测，在其顶口加设棚盖，以减少热量的过量丢失，还要加设水箱以备用，当温度降低时可以随时提温。当拌合站水池达不到施工用水量要求时，就可以把高温水与低温水进行混合，以达到补充拌合用水的目的。具体情况如图1所示 3.水蒸气加热措施 水蒸气加热措施，在制作现场需要加设蒸汽锅炉，配置两条不同的支路，作为导出蒸汽管道，其中一条跟拌合站水池直接相连接，另一条跟预制场地连接。拌合站水池底部管端封口要和蒸汽管道连同，在水池管壁需要制作各种不同的小孔，以便热量正常交换，在拌合水池上水口设置一个温度计，以便及时观测拌合水温度变化情况。在拌合水池顶部设置合适的棚盖结构，减少热量过量丢失，具体情况如图2。 4.现场混凝土浇筑技术 为了使混凝土在入模过程中，其温度达到标准要求，就需要采用混凝土拌合方式来升温，并在混凝土输送过程中采取必要的保温等措施。浇筑作业过程中遇到低温阶段,要用彩条布封闭施工点,可以适当地减小热量的损失，因而可以保证浇筑时施工点温度。对于承台顶面混凝土，在其初凝之前,就要用电热毯覆盖方式，对土工布进行保温处理，在实施这一环节过程中要在电热毯下衬铺塑料薄膜来进行隔水处理;经过初凝收浆抹面之后，要按照温控方法对流出的冷却水进行合理选择，来实施保温处理,具体步骤:先在承台周围进行砌堰,高度要求在30cm,在一点点把电热毯撤去,同时要往顶面的堰内注入冷却水。并采取封闭