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从中国远洋巨亏看我国航运企业风险管理 　　【摘 要】我国最大航运企业中远集团旗下中国远洋2011年和2012年在A股市场的巨额亏损，使得中国远洋蝉联“A股亏损王”。中国远洋在A股市场的巨亏也显示出其在风险管理上的短板，尤其体现在干散货运费风险的管理。通过分析中国远洋，来说明我国航运企业风险管理中存在的问题，从而提出相应对策。 【关键词】中国远洋；干散货；FFA；运费衍生品 随着我国经济的腾飞，国际贸易的发展，我国航运业也得到了快速发展。国际航运市场中运价的波动性很大，能否合理控制管理航运风险是航运企业盈利的关键。本文通过分析中国远洋在国际干散货航运市场上的风险管理来说明我国航运企业在航运风险管理中存在的问题，进而提出相应对策。 一、中国远洋连年巨亏 中国远洋已经连续两年巨额亏损，股票前已经被冠上“*ST”，被警告退市风险。根据2011年和2012年中国远洋控股股份有限公司的年报显示，2011年中国远洋A股市场亏损104.5亿元，2012年A股亏损市场95.59亿元，连续两年稳坐A股亏损王宝座。在中国远洋2008年后的亏损中，干散货业务的亏损占据了很大的比重，突显出中国远洋在干散货航运业务中运费风险管理的问题。 在国际航运市场中，将运输的货物主要分为三大类：液体货、干散货、件杂货。干散货主要是指各种初级产品和原材料，如金属矿石、煤炭、水泥等工业