防爆人车、指挥车(包一、包二)技术规格书(定稿).docVIP

陕西清水川能源股份有限公司 冯家塔矿业分公司防爆人车、防爆指挥车采购项目技术规格书 一、通用要求 （一）、总则 1、本技术规格书适用于陕西清水川能源股份有限公司冯家塔矿业分公司防爆人车、防爆指挥车采购项目。 2、本技术规格书提出的为最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应保证提供符合本技术规格书和有关标准、规范的优质产品。 3、如果卖方没有以书面形式对本规格书的条文提出异议，那么买方可以认为卖方提供的产品应完全符合本技术规格书的要求。 4、在签订合同之后，买方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。 5、本规格书所使用的标准如与供方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 （二）、工作环境及要求 1、井下温度、湿度和海拔高度： 环境温度小于25℃，相对空气湿度97％，海拔不高于＋1010m。 2、井下瓦斯和煤尘： 井田内各煤层瓦斯含量低，变化在0.02～0.18ml/gr之间。其中各煤层沼气（CH4）含量为0.02～0.18ml/gr，均属于低沼气等级。各煤层煤尘爆炸时，火焰长度≥80mm，抑制性煤尘爆炸岩粉用量均≥55%，均有爆炸危险性。 3、井下巷道坡度： 副斜井坡度：6° 备采工作面辅运最大坡度（1207辅运）：10° 4、巷道概况： 煤巷断面为矩形断面。巷道尺寸（宽、高均为净宽、净高）： 辅助运输巷 宽×高=5.2 m×3.6m 运输顺槽 宽×高=5.0 m×3.5m 回风顺槽 宽×高=5.2 m×3.6m 每日（24小时）3班连续作业。 顶板有淋水、地板有渗水，煤有自燃倾向。 （三）、标准及规范 卖方设计和制造的防爆人车、防爆指挥车应符合适用的中国最新版国家标准（GB）、煤炭标准（MT）或在国际范围内被接受的标准。若标准与买方所执行的标准不一致时，取高标准执行，其它标准按国标或行业标准制造验收。 本技术规格中使用的标准如下，但不限于此： 1、《煤矿安全规程》（2011版） 2、《矿用防爆柴油机通用技术条件》（MT990-2006） 3、《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》（MT/T989-2006） 4、煤矿辅助运输设备型号编制方法 （MT/T154.8-1996） 5、标牌 GB/T 13306 6、爆炸性气体环境通用技术要求 GB3836.1-3836.4 二、（包一）：防爆人车需求一览表和技术规格 （一）、货物需求一览表 序号 货物名称 规格型号 单位 数量 备注 1 防爆人车 20-24座 辆 2 2 专用工具 套/辆 1 3 技术资料 套/辆 6 、技术要求 1、结构 1.1车辆尺寸设计合理，必须充分考虑矿井下使用的特殊环境。外延、外露部件，要充分考虑受煤矿井下煤与围岩的撞击。 1.2车架采用汽车车架专用合金钢多层化设计，保证车架坚固耐用，不变形、脱焊等。 1.3整车结构必须采用直驱式，且操作灵活。 1.4车辆必须设置减振装置，且减震性能好，车厢内有与驾驶员联系的喇叭或警铃，车厢两侧玻璃应为推拉式，外侧安装可分片拆卸的不锈钢防护网窗，车厢底板为防滑铁板，厚度不小于3mm，车厢底横梁方管厚度不小于4mm，且车厢门由3个合页连接，门锁具有防脱扣，里外均可开、关。 1.5防爆人车在额定载荷下最小离地间隙不小于200mm。 1.6 车辆宜采用多层专用大梁，保证有较强的承载能力，车辆大梁必须经先进的防腐蚀处理，耐腐蚀性强。 2、驾驶室 2.1车辆驶室应采用封闭式，有暖风功能，且牢固可靠，结构合理，具有良好的视野，高度应能满足驾驶员佩戴安全帽正常驾驶，座椅材质为阻燃材料，按照人机工程学设计，前后可调。 2.2车辆各显示仪表应设在驾驶员易于观察的位置，各控制部件应设在驾驶室内，操作方便、灵活准确，符合要求。 2.3驾驶室应配驾驶室挡风玻璃采用专用夹胶玻璃，配置气动雨刷器，玻璃升降器手柄为原厂金属材质配件，倒车镜可活动折回。 2.4驾驶室内显著位置应设置警示牌，内容主要包括：行车时的警告事项、紧急情况下所采取的的相应措施、必要的操作提示等。 2.5驾驶室座椅及车厢座人位置必须设置安全带，且操作方便。 3、常温启动性能 在大于或等于5℃常温、常压下，柴油机和冷却水均不预热，自开始启动计时至柴油机自行运转止为启动时间，启动时间应不大于15s。 4、操纵系统 4.1车辆的离合操纵、换挡、油门等机构操作必须灵活可靠。 4.2转向机构必须保证车辆在最小转弯半径转向时操作灵活可靠。 4.3车辆转向采用液压助力转向。 4.4车辆的运行速度不得超过设计规定值。 5、消防装置 5.1车辆必须配备自动灭火装置和便携式灭火器等消防装置，便携式灭火器应安设在